Problemas con el cambio DCT Integra

[onix]

Factura y lo que decia la centralita inicialmente

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[yatval]

Jodo, pues menos mal que estaba en garantía porque sino lo mismo te interesa más comprarte otra. 50 pavos (+iva) la hora de mano de obra

En cualquier caso, enhorabuena por recuperarla, gracias por los comentarios (nunca se sabe lo que te puede tocar), y a disfrutarla sin más sustos

[gelu1100]

Jodo, pues menos mal que estaba en garantía porque sino lo mismo te interesa más comprarte otra. 50 pavos (+iva) la hora de mano de obra

En cualquier caso, enhorabuena por recuperarla, gracias por los comentarios (nunca se sabe lo que te puede tocar), y a disfrutarla sin más sustos

En una anterior respuesta decía que la moto ya no estaba en garantía.

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[yatval]

Toda la razón Gelu, lo leí al revés. En ese caso ha sido casi hasta barato ¿no?

[Ncxavi]

Ónix.

Te han explicado por qué ha ocurrido esto con el tornillo???

[onix]

Ónix.

Te han explicado por qué ha ocurrido esto con el tornillo???

Me han explicado que no soy el primero que tiene algo así y ha pasado por el concesionario , explicación de el porque se ha aflojado no la tienen. Y si la tiene Honda no la explica .

[ncx]

Evidentemente si estuvieramos en la industria del automovil se contemplaria como defecto de fabricacion.

Cuando no hay disposicion por parte de la marca de asumir ni los fallos de fabricacion ni los defectos, el meterse a reclamar es sumamente tedioso, costoso...desesperante.

Ahora, por que no hacerlo reclamando la factura, con un informe pagado y llevado a cabo por el propio concesionario?

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[PEREBI]

Yo reclamaría a Honda, a veces tienen "gestos comerciales", cuanto hace que terminó la garantía?

[onix]

Yo reclamaría a Honda, a veces tienen "gestos comerciales", cuanto hace que terminó la garantía?

El 26 de Abril , ya lo intenté con el tema del retén del amortiguador y no conseguí nada , así que esta vez ya ni me lo planteo.

[PEREBI]

Yo reclamaría a Honda, a veces tienen "gestos comerciales", cuanto hace que terminó la garantía?

El 26 de Abril , ya lo intenté con el tema del retén del amortiguador y no conseguí nada , así que esta vez ya ni me lo planteo.

Pues vaya, soy Hondista de corazón, pero debo reconocer que Yamaha, cambiando las bombas de las T-Max que suelen fallar, sin cargo o BMW, que si tiene gestos comerciales, hablo por experiencias propias, le pasan la mano por la cara en ese aspecto.
Si nos leen, que estoy convencido de que si, que tomen nota, ganar un cliente no es fácil, conservarlo muy difícil, perderlo es facilísimo, esta sentencia, casi un axioma, no la he inventado yo, es muy vieja.

Yo soy cabezón, insistiría.

[Pastrana]

Hola buenas, a mi tb se me ha quedado 3 veces en punto muerto sola, es una integra 750. Segunda vez al mecánico, la primera limpieza de unas escobillas q van dentro del motor "mete marchas", resultado fallo otra vez. Hoy la dejé, y cambiaran el motor anteriormente dicho. A ver, pq aki hablan d sensores, este motor, centralita...

[overdriver]

yo depúes de unos 40.000 km con el elf 10w30, que cumple especificación hemeoc, el mecánico me puso motul 5100 10w30, y algún problema con el cambio. 12.000km después motul 7100 y fatal, dos veces se me cala y una con fallo de dct.

Tras leer foros cambié otra vez filtros y aceite por el repsol 10w30 hmeoc y todo perfecto otra vez.


Edito para decir que hoy se me ha quedado permanentemente en primera con la raya parpadeando, sin avisar antes

Mañana la llevo a concesionario oficial