Brico instalación Tutoro Chain Oiler.

[yatval]

Pues al final yo también he caído. Hoy mismo lo he encargado. Le he dado unas cuantas vueltas y también pienso que es en la estribera donde más me gusta. Así que halcon, si al final cuelgas alguna foto, aquí tienes otro admirador

[Alarroja]

Así lo haré



Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Akthara]

Muchísimas gracias Halcon
Creo que lo entiendo y voy a intentar hacer lo mismo
La idea de aprovechar la rosca de la estribera es muy interesante y creo que más segura y robusta

A ver si este fin de semana lo puedo hacer

Vss


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Segura y robusta queda tanto en la estribera como en el chasis donde lo puse yo, ponla en la estribera que es donde más te convence pero si no te gusta el resultado final la opción "tradicional" de anclarla al chasis mediante las cintas queda fuerte, llevo ya 4.000km con el Tutoro y sin ningún problema.
Así que ambas opciones son válidas.

[halcon]

Bueno con el fin de semana más tranquilo, subo las fotos que tenía pendientes de la instalación, a ver que tal se ven:
Preparación de la instalación después de la cadena bien desengrasada y limpiado con WD-40 por toda la zona.

[img]http://i60. tinypic .com/30j6xs9.jpg[/img]

Anclaje del depósito en la parte trasera de la estribera con la chapa que modifiqué y el tornillo cabeza allen de métrica 8. El tornillo era negro y la chapa dorada, previamente los pinté con spray galvanizado.

[img]http://i61. tinypic .com/ml7bzl.jpg[/img]

[img]http://i62. tinypic .com/2pplx6q.jpg[/img]

En esta foto se ve bastante bien como queda por el otro lado.

[img]http://i58. tinypic .com/21j2ft1.jpg[/img]

Estas son las grapas adhesivas en las que va insertado el tubo por el que circula el aceite, el paquete incluye 4 grapas.

[img]http://i59. tinypic .com/2wh2dlg.jpg[/img]

En esta foto se aprecia bastante bien donde va colocado el inyector simple. En un principio pasé el tubo por delante por la posición en la que puse las grapas, pero después al ver que quedaba bastante firme el tubo dentro de ellas, lo coloqué por detrás de la barra para dejar la instalación más limpia y más oculta.

[img]http://i57. tinypic .com/o7r89g.jpg[/img]

Y este es el resultado final. Estas fotos están hechas en el parking, se ven un poco peor que las otras, siento la calidad por la oscuridad.

[img]http://i61. tinypic .com/14u9rgx.jpg[/img]

[img]http://i58. tinypic .com/cuxpe.jpg[/img]

Espero que os sea de utilidad. Un saludo a todos!!

[yatval]

Pues te ha quedado de lujo

Yo pensaba utilizar alguna pletina similar a la que has usado tú (o incluso alguna de las que vienen en el kit, si es que valen) y ponerlo por encima de la estribera, no por detrás. Pero es cierto que así queda más protegido. Gran idea.

Lo que no sé es de donde sacaré una pletina de ese palo Ya os contaré. Aunque bueno, primero tengo que esperar a que llegue el pedido

Muchas gracias por las fotos halcon

[Perry Mason]

http://moto.desiknio.com/transmisioacut ... orrea.html

excelente brico, una pena que no tengamos sistema de correa para esta moto

[Nogo]

Alguien lo ha instalado en otra posición diferente de la estribera o de los tubos del chasis?
Sabeis que consumo de aceite tiene?

Hago estas preguntas porque mañana o pasado me tiene que llegar y estoy ansioso.... jeje

[halcon]

Pues te ha quedado de lujo

Yo pensaba utilizar alguna pletina similar a la que has usado tú (o incluso alguna de las que vienen en el kit, si es que valen) y ponerlo por encima de la estribera, no por detrás. Pero es cierto que así queda más protegido. Gran idea.

Lo que no sé es de donde sacaré una pletina de ese palo Ya os contaré. Aunque bueno, primero tengo que esperar a que llegue el pedido

Muchas gracias por las fotos halcon

Ayer casualmente vi un paquete de pletinas muy similares a la que yo puse en un Hiper Asia de Valdemoro, no llegaba a un euro y medio.

[nokiom]

Yo tengo la Integra 6 días y auún no me atrevo a hacerle ñapas... ¿pero de verdad es necesario el engrase continuo?

[erathiel]

Yo tengo la Integra 6 días y auún no me atrevo a hacerle ñapas... ¿pero de verdad es necesario el engrase continuo?

Es una simple cuestión de comodidad y de mantener el engrase de manera continua. Desconocemos cuanto puede alargar la vida del kit de arrastre, pero yo me atrevería a calcular entre 3000 y 5000 kms más de vida, salvo que lleves un engrase manual periódico estricto, cada 500 kms, y mantengas muy bien cuidada la cadena. Despúes hay tantos factores que alteran la vida del kit que es imposible saber si a unos les es más beneficioso o menos, porque ha habido foreros que con 12000 kilómetros ya tenían eslabones gripados y otros la han aguantado 30.000 e incluso más.

Al final, es una pequeña inversión para los que no les guste estar muy pendientes de la cadena, para los que vayan a hacer muchos kilómetros, o que vayan a mantener la moto muchos años. En todos esos casos, creo que es una buena inversión.

[nokiom]

Muy explicito. Gracias...y los torpes que morimos en taller para este menester...que pueden clavarnos si alguie lo sabe?

[erathiel]

Muy explicito. Gracias...y los torpes que morimos en taller para este menester...que pueden clavarnos si alguie lo sabe?

Si vas a un taller de manera habitual por ser cliente, deberían enrollarse y engrasártela gratuitamente. En los grandes concesionarios suelen hacerlo. Sinó, cobrar más de 5 euros se me antoja un robo. Dicho esto, hazlo tu. Engrasar la cadena es muy fácil y sólo se tardan un par de minutos. El engorro del engrase con spray es que se enguarra más, y que si quieres limpiarla pues tienes que dedicarle más tiempo. Los engrasadores automáticos, al ir con aceite, enguarran menos la cadena y la limpieza no se hace tan necesaria. Dicho esto, hay gente que no la limpia nunca y sin problema, es más una cuestión estética de ver la cadena hecha una guarrerida Mírate videos en youtube, hay muchos sobre engrasar una cadena de una moto. Verás que es muy sencillo, no pagues por ello si te lo puedes evitar!

[nokiom]

Gracias amigo

[erathiel]

Gracias amigo

De nada! Lee por el foro, todo esto que te he escrito está comentado en varios hilos. Hay mucha info interesante en el foro. A leer toca! Saludos!

[Akthara]

Alguien lo ha instalado en otra posición diferente de la estribera o de los tubos del chasis?
Sabeis que consumo de aceite tiene?

Hago estas preguntas porque mañana o pasado me tiene que llegar y estoy ansioso.... jeje

El consumo de aceite es irrisorio, no lo tengo calculado fielmente pero he rellenado un par de veces en 4.000km pero estando el depósito a la mitad, osea que a ojo se lleva un depósito cada 2.000km.

En cuanto a donde instalarlo hay pocas opciones, chasis o estribera, por poner se puede poner en cualquier sitio, hasta tengo pensado ponerlo junto a la batería pero lo tengo como una idea sin ánimo de llevarla a cabo.

[Akthara]

Yo tengo la Integra 6 días y auún no me atrevo a hacerle ñapas... ¿pero de verdad es necesario el engrase continuo?

Es una simple cuestión de comodidad y de mantener el engrase de manera continua. Desconocemos cuanto puede alargar la vida del kit de arrastre, pero yo me atrevería a calcular entre 3000 y 5000 kms más de vida, salvo que lleves un engrase manual periódico estricto, cada 500 kms, y mantengas muy bien cuidada la cadena. Despúes hay tantos factores que alteran la vida del kit que es imposible saber si a unos les es más beneficioso o menos, porque ha habido foreros que con 12000 kilómetros ya tenían eslabones gripados y otros la han aguantado 30.000 e incluso más.

Al final, es una pequeña inversión para los que no les guste estar muy pendientes de la cadena, para los que vayan a hacer muchos kilómetros, o que vayan a mantener la moto muchos años. En todos esos casos, creo que es una buena inversión.

Siempre limpia, siempre engrasada, el kit de transmisión puede doblar su duración, no hay que hacer ningún tipo de conexión eléctrica, si cambias de moto a otra con cadena le pones el Tutoro a la nueva montura...
Todo son ventajas en mi opinión.

[yatval]

Siempre limpia, siempre engrasada, el kit de transmisión puede doblar su duración, no hay que hacer ningún tipo de conexión eléctrica, si cambias de moto a otra con cadena le pones el Tutoro a la nueva montura...
Todo son ventajas en mi opinión.

Dime la verdad, tú te llevas comisión por cada uno que captas, ¿verdad bribón?

Que ganas de que llegue el mío, leches. Por lo que veo, me temo que ya hasta la semana que viene nada. Que dura es la espera

[Akthara]

Siempre limpia, siempre engrasada, el kit de transmisión puede doblar su duración, no hay que hacer ningún tipo de conexión eléctrica, si cambias de moto a otra con cadena le pones el Tutoro a la nueva montura...
Todo son ventajas en mi opinión.

Dime la verdad, tú te llevas comisión por cada uno que captas, ¿verdad bribón?

Que ganas de que llegue el mío, leches. Por lo que veo, me temo que ya hasta la semana que viene nada. Que dura es la espera

... Sin duda los de Tutoro estarán contentos, publicidad gratis por parte de un usuario contento... pero si estoy satisfecho con el producto no puedo hacer más que hablar bien de el.
Lo mismo y hasta me llega un Jamón... de York por navidad...

[nokiom]

Perdonad mi ignorancia.... ¿y no es igual o mas efectivo, cada 1000 ó 2000 km echarle manualmente grasa de litio?

[gelu1100]

Perdonad mi ignorancia.... ¿y no es igual o mas efectivo, cada 1000 ó 2000 km echarle manualmente grasa de litio?

Léete el hilo entero y saca tus propias conclusiones...