Triumph street triple R..... Vaya cambio!

[Qualo]

Ha pasado a más gente... Te dan mejor precio, mejores condiciones y servicio en un concesionario -Triumph, yamaha, bmw...- que en la propia Honda siendo cliente ( es decir teniendo una Honda y un histórico de compras, mantenimientos...etc) . Independientemente de eso a Honda fui a por una VFR, que es una moto que cuesta ya 13.000 y pico de euros... Y oye, apartado en una esquina y diciendome " tiene mucha demanda eh?" (Como diciendo: si no me la compras tú algun otro vendrá...) vivir para ver.


Ride Safe....GaSsS

Enhorabuena, preciosa montura!!
Coincido contigo en el tema de atención.
El año pasado, en el HondaDay, probé una CrossTourer con dct y nos encantó a mi parienta y a mí.
Pedí presupuesto al concesionario de Alicante 3 veces, una al bajarme de la moto y 2 mas por correo directamente al comercial. No obtuve respuesta.
Llamé al concesionario de Gandia, donde he comprado siempre mis motos (1 vfr, 1 Paneuropea, 1 integra) 3 llamadas 2 correos y nada.
2 Correos mas a otro concesionario conocido en Asturias y nada.
Sigo sin respuestas!!! Evidentemente se nos han pasado las ganas (y sin pasta ahora mismo para ello...).
No se si es Honda o los concesionarios, pero se merecen que nadie les vayan a ver durante largo tiempo...

[Kukin]

Kukin, que cambios notaste entre la Integra y la X, pues en la práctica la diferencia sería sólo la posición, y la protección del viento en piernas a partir de ciento y, bueno va y un poco la altura, pero el resto de elementos son calcados, aunque al final veo que si que hay diferencias... pero comenta comenta emociones y no físicas, que destacas como diferencia?

La Integra y la X aunque comparten muchas cosas son dos motos distintas, en comportamiento y en forma de conducción. La Integra entra de una forma más fácil y la X hay que meterla en curva. La posición al ser distinta cambia (los que llevan estriberas es algo más sencillo) el apoyo de pesos. Evidentemente la protección aerodinámica, mas con la Integra... Aunque en la X te acostumbras rápido.


Ride Safe....GaSsS

[yatval]

Pues enhorabuena por el cambio. Al final vamos a tener que ampliar el foro a las triumph, que ya van unas pocas

Que la disfrutes kukin

[zenom]

Muy bonita. Enhorabuena.. Que la disfrutes!

[schumicat]

Felicidades Kukin MOTARRÓN en mayúsculas.

Si no fuera por la parienta, la street estaría en mi garaje al lado de la KTM.

He conducido muchas veces streets, speeds y tiger, y me vuelve loco el motor tricilíndrico. Ese sonido de la admisión me vuelve loco y si encima le añades el Arrow... ufff, me emociono.

Si a todo eso le sumas los 4 años de garantía... resultado: una compra de PM.

Disfrútala. A ver si me apunto a una de vuestras salidas y la veo en persona.

Vsssssss

[Kukin]

Felicidades Kukin MOTARRÓN en mayúsculas.

Si no fuera por la parienta, la street estaría en mi garaje al lado de la KTM.

He conducido muchas veces streets, speeds y tiger, y me vuelve loco el motor tricilíndrico. Ese sonido de la admisión me vuelve loco y si encima le añades el Arrow... ufff, me emociono.

Si a todo eso le sumas los 4 años de garantía... resultado: una compra de PM.

Disfrútala. A ver si me apunto a una de vuestras salidas y la veo en persona.

Vsssssss

Ahora si que te podré seguir la estela
De momento se queda con el escape de serie, que suena muy bien (sobretodo cuando le estrujas la oreja)
A ver cuando coincidimos aunque sea una mañanita.

V'sss


Ride Safe....GaSsS

[cadolujo]

Enhorabuena a las dos triumph recién llegadas... en la nacional espero llenarlas de babas.

[quique]

Enhorabuena kukin


Pero ..., queremos verla en zaragoza

[n@cho]

norawuena por la maquina.como va despues de rodar mas.cuenta cuenta
saludos,vs

[Kukin]

norawuena por la maquina.como va despues de rodar mas.cuenta cuenta
saludos,vs

Las ruedas hacen el 50%del trabajo en la curva y las suspensiones el otro 50%.... Se agarra muy muy bien. En autopista es una naked, pero los cruceros los mantiene muy bien y para adelantar incluso en 6ª da gusto como sale.
Hay que tener cuidadin, porque con un golpe de gas de la NC acelerabas, con esta te puedes catapultar fuera de la carretera. Permite menos fallos que la NC.... Muy contento después de casi 3.000kms con ella.


Ride Safe....GaSsS

[Elnenbcn]

Ya sabes que te quiero mucho, pero ahora mismo te tengo mucha maniaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!



Yo quiero una STREET en mi parking al lado de mi INTEGRADISIMA.

Que la disfrutes muchísimo y que yo sea participe en muchas rutas de ese maravilla abriendo camino.

[zehio]

Curioso el mundo éste de las motos... Yo hice el camino inverso. De la Street a la NCX.
La vas a disfrutar muchísimo, y el motor... Te marcará para siempre. He tenido tres Triumph desde 2006 (Speed, Daytona y Street R) y el tricilindrico... Enamora.

Ahora para el uso que le doy a la moto la NC es ideal, pero cada vez que veo una inglesa... Se me cae la baba.
Si aún no lo estás, apuntate a elclubtriumph, apenas entro, pero es un gran foro. Allí encontrarás mucha información y muy buena gente.

Saludos y a disfrutarla

[seto]

[BBvideo 560,340]

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[Kukin]

[BBvideo 560,340]

[/BBvideo]

Es curioso pero akrapovic no fabrica escape para la última versión de la street... El oficial es el arrow (con su re programación de centralita incluida), pero de momento sobra, y ya te digo, cuando llegas a las 8.000 y aquello empieza a bufar.... Con el de serie vas más que servido


Ride Safe....GaSsS

[schumicat]

Kukin, como dices el escape de serie suena muy bien.

Lo que más me gusta es el magnifico silbido de la admisión, es una droga para el alma

Lo que sí te recomiendo, si no lo llevas ya, es el quick shifter. Es una maravilla.

[Meteoro]

Quickshifter ?!?!? anda ya, no le des mas ideas que luego a ver como le adelantamos.

[Maharva]

Kukin, como dices el escape de serie suena muy bien.

Lo que más me gusta es el magnifico silbido de la admisión, es una droga para el alma

Lo que sí te recomiendo, si no lo llevas ya, es el quick shifter. Es una maravilla.

Y el DCT no se le puedes poner?

[seto]

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Es curioso pero akrapovic no fabrica escape para la última versión de la street... El oficial es el arrow (con su re programación de centralita incluida), pero de momento sobra, y ya te digo, cuando llegas a las 8.000 y aquello empieza a bufar.... Con el de serie vas más que servido


Ride Safe....GaSsS

Todo llegará!!!!!
Yo le he puesto a la mía un Akrapovic el modelo de carbono(No homologado) y aparte de quitarle 4 kilos a la moto se nota que al quitar el catalizador la moto estira en medios bastante más.Pero bueno, como bien dices con el de serie sobra por todos los lados....ya sabes.....esta enfermedad que tenemos....

[Maharva]

Sin catalizador así está el medioambiente... por los suelos..

[seto]

Sin catalizador así estará el medioambiente... por los suelos..

Y no veas el ¨Sonidoambiente¨!!!!! Ese si que da mas miedo todavía!!!