Rozais los estribos???

[serry]

Para los que tenemos ncs, según se comenta los estribos rozan rápido en el asfalto en conducción un poco deportiva.
Yo por más que tumbó nunca he llegado y se de compañeros que los tienen hasta desgastados, me gustaría contarais vuestras experiencias...
Si la mayoría tocais rápido, que inclinación se necesita para llegar, etc.....

[Akthara]

Yo apenas los he rozado, tres o cuatro veces cada uno... pero ya aprendí a no hacerlo descolgando un poco y tirando más de contramanillar, cierto es que si vas rápido y sin descolgar apenas nada las estriberas tocan relativamente pronto, ten en cuenta que si no descuelgas hay que tumbar más la moto y por otro lado las suspensiones se comprimen en curva si todo tu peso va sobre el asiento, haciendo que sea aún mas fácil rozar.

[yatval]

Dicen que el roce hace el cariño ........... pues yo a los avisadores los debo querer muy poco

Nunca he llegado a ese punto. Es lo que tiene ser un poco tortugón. No me hace falta inclinar tanto.

[cadolujo]

Paso de buscar el punto de rozamiento de los estribos, prefiero tener un margen de seguridad más que suficiente para solucionar cualquier contingencia como animales vivos (dos rebaños de ovejas, un ciervo y una vaca en distintas rutas cuando estaba en el sector cocido, de hecho corría el rumor que quedaba con los ganaderos cuando yo asistía a alguna ruta ), baches de diversa consideración, excrementos vacunos, hierba, una rueda (tal cual suena) y demás regalitos que me he encontrado por las carreteras. Soy del estilo de Yatval, pachón, tortugón o llámese X, pero disfruto más observando el paisaje que sudando por meter la moto en la curva.

[Kukin]

La Integra tenía rascado hasta el carenado inferior ( upssss ), encontraba más fácil "tumbar" que con la X (también toqué un par de veces) . Con la S en el curso de Honda rasqué derecho e izquierdo ( sin necesidad de ir muy rápido, los que hayáis hecho el curso sabréis que no se puede ir muy rápido).
Los avisadores están ahi para hacer lo que prometen AVISAR, llevar la moto más allá inclinándola puede ser perjucicial para piloto y máquina pérdidas de adherencia, rayar el escape (verídico con la S)...rascar el casco....


Ride Safe....GaSsS

[serry]

Yo también suelo ir con mucho margen, pero alguna vez que me ha parecido tumbar algo más nunca he llegado a rozar por eso es la pregunta. Si los que habéis tocado habéis forzado mucho o llegáis con facilidad...

[Kukin]

Yo también suelo ir con mucho margen, pero alguna vez que me ha parecido tumbar algo más nunca he llegado a rozar por eso es la pregunta. Si los que habéis tocado habéis forzado mucho o llegáis con facilidad...

De todo hay, el amigo Ales no ha tocado nunca y va más rapido por curva que alguno que los roza.
Hay margen, pero tambien depende de la carretera, en curvas cerradas con mucho peralte a veces es inevitable a nada que dejes caer la moto.



Ride Safe....GaSsS

[serry]

Muchas gracias por vuestros comentarios, si alguna vez toco lo anunciare por aqui!! Jejejeeee...

[JaviTaMu]

[...] Los avisadores están ahi para hacer lo que prometen AVISAR, llevar la moto más allá inclinándola puede ser perjucicial para piloto y máquina pérdidas de adherencia, rayar el escape (verídico con la S)...rascar el casco....

Ride Safe....GaSsS

Avisadores? De qué?
Al hilo, no creo que llegue a rascar nunca, no me veo haciendo curvas con la NC...

[Kukin]

[...] Los avisadores están ahi para hacer lo que prometen AVISAR, llevar la moto más allá inclinándola puede ser perjucicial para piloto y máquina pérdidas de adherencia, rayar el escape (verídico con la S)...rascar el casco....

Ride Safe....GaSsS

Avisadores? De qué?
Al hilo, no creo que llegue a rascar nunca, no me veo haciendo curvas con la NC...

Pues con la NC se hacen curvas muy muy bien! Y glorietas!


Ride Safe....GaSsS

[ales]

Avisadores? De qué?
Al hilo, no creo que llegue a rascar nunca, no me veo haciendo curvas con la NC...

Vente a algunas de las Kdd que hacemos los pantus y ya veras como hacemos curvas. O mejor dicho las rectas las vemos poco, jejej.


Como comenta Kukin yo nunca he llegado al avisador, me da más confianza sacar el cuerpo. Cada uno tiene su estilo de conducción y el que le da más seguridad.
Personalmente os aconsejo un curso de conducción. Yo aprendí mucho x ejemplo en el Curso Avanazado de Honda y que hicimos varios pantus.

[JaviTaMu]

Avisadores? De qué?
Al hilo, no creo que llegue a rascar nunca, no me veo haciendo curvas con la NC...

Vente a algunas de las Kdd que hacemos los pantus y ya veras como hacemos curvas. O mejor dicho las rectas las vemos poco, jejej.


Como comenta Kukin yo nunca he llegado al avisador, me da más confianza sacar el cuerpo. Cada uno tiene su estilo de conducción y el que le da más seguridad.
Personalmente os aconsejo un curso de conducción. Yo aprendí mucho x ejemplo en el Curso Avanazado de Honda y que hicimos varios pantus.

Sigo sin saber lo que son los avisadores [emoji21]
En cuanto a salir, ya lo veremos [emoji4]

[serry]

Son los estribos JaviTamu llevan un pequeño saliente quu si tumbas roza con el asfalto.
Y sobre el curso el día 23 voy a uno de super7moto ales, ya os contaré que tal....

[Villatron]

Yo nunca he rozado pero con la vespa rozaba el caballete y me llevaba muchos sustos. A mi me da miedo ir al limite.

[serry]

Ese es el tema Villatron que en nuestras monturas parece ser q no hace falta ir al limite para q toquen rapido.

[JaviTaMu]

Son los estribos JaviTamu llevan un pequeño saliente quu si tumbas roza con el asfalto.
Y sobre el curso el día 23 voy a uno de super7moto ales, ya os contaré que tal....

Ah coñe, me esperaba algo electrónico.

Gracias!

[gelu1100]

Son los estribos JaviTamu llevan un pequeño saliente quu si tumbas roza con el asfalto.
Y sobre el curso el día 23 voy a uno de super7moto ales, ya os contaré que tal....

Ah coñe, me esperaba algo electrónico.

Gracias!

[emoji15] [emoji15] [emoji15]

[emoji23] [emoji23] [emoji23]

[kiowa]

Son los estribos JaviTamu llevan un pequeño saliente quu si tumbas roza con el asfalto.
Y sobre el curso el día 23 voy a uno de super7moto ales, ya os contaré que tal....

En el de super7moto rozarás avisadores sin problema, y comprobarás la capacidad que tiene la moto de tumbar sin que chasis o suspensiones parezcan llegar al límite. Los vas a dejar comidos por la mitad, ya verás.
Para tocar avisadores en la X es necesario tumbar unos 42 o 43º de inclinación, comprobado con Diablo Super Biker.

Aquí tienes una crónica del curso al que asistimos David y yo, con foto de los avisadores...
http://www.hondancclub.es/viewtopic.php?f=21&t=1830

[Motebike]

Yo no, en algunas curvas me da la impresión de tumbar bastante, pero no he sentido roce ninguno. Todo en plan light, por supuesto.
Con la BMW un día, yendo a saco por curvas , rocé con algo, de hecho ví salir chispas ... Glups

[Redondo]

Son los estribos JaviTamu llevan un pequeño saliente quu si tumbas roza con el asfalto.
Y sobre el curso el día 23 voy a uno de super7moto ales, ya os contaré que tal....

En el de super7moto rozarás avisadores sin problema, y comprobarás la capacidad que tiene la moto de tumbar sin que chasis o suspensiones parezcan llegar al límite. Los vas a dejar comidos por la mitad, ya verás.
Para tocar avisadores en la X es necesario tumbar unos 42 o 43º de inclinación, comprobado con Diablo Super Biker.

Aquí tienes una crónica del curso al que asistimos David y yo, con foto de los avisadores...
http://www.hondancclub.es/viewtopic.php?f=21&t=1830

Buff, no me fío un pelo de Diablo Súper Biker. Me ha marcado inclinaciones de 49,8 y velocidades de 199. Y no he tocado con los estribos nunca, soy más de sacar cuerpo que de inclinar mucho. ¿Hay que fiar el teléfono a algo? Yo es que lo meto en el bolsillo y punto .