Tubo admisión aire

[Elnenbcn]

No Toni3 hago la ñapa ya que es mejor no quitar el sellado original que hay entre el tubo y la caja del filtro a parte al leer a Akthara y ver que no se necesita de dremmel he tomado la decisión de hacerlo sobre el que tiene ya la moto.
Sobre el tema del video espero poder hacerlo antes de final de año espero que el amigo Tenitiveis tenga un día para poder realizarlo que siempre va muy liado.
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[Akthara]

No Toni3 hago la ñapa ya que es mejor no quitar el sellado original que hay entre el tubo y la caja del filtro a parte al leer a Akthara y ver que no se necesita de dremmel he tomado la decisión de hacerlo sobre el que tiene ya la moto.
Sobre el tema del video espero poder hacerlo antes de final de año espero que el amigo Tenitiveis tenga un día para poder realizarlo que siempre va muy liado.
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Ya te digo, lo más fácil y rápido de toda la operación es "extirpar las amígdalas", de hecho me extrañó no leer nada al respecto en comentarios anteriores y pensaba que era un tubo más rígido, un cuter de hoja estrecha mejor que de hoja ancha y mejor que la hoja salga unos cms de la empuñadura para que tenga algo de flexibilidad pero vamos que se podría con un cuchillo de mondar bien afilado.
Ten a mano alicates de punta fina para las abrazaderas del respiradero del cárter, te puedes apañar sin ellos pero te facilitarán mucho el trabajo.

[Redondo]

No Toni3 hago la ñapa ya que es mejor no quitar el sellado original que hay entre el tubo y la caja del filtro a parte al leer a Akthara y ver que no se necesita de dremmel he tomado la decisión de hacerlo sobre el que tiene ya la moto.
Sobre el tema del video espero poder hacerlo antes de final de año espero que el amigo Tenitiveis tenga un día para poder realizarlo que siempre va muy liado.
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Y alguna fotillo de la ñapa no estaría mal. [emoji6]

[Toni3]

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[RUFI]

Hola, yo esta navidad aprovechando algo de tiempo libre y que tengo que cambiar el filtro del aire, me pondré manos a la obra con el tubo de admisión. Lo haré sobre el original que trae la moto.

Algún consejo sobre el filtro del aire, tengo claro que no voy a poner el original, pero mi duda es sobre ( DNA - K&N - BMC ) precio andan todos igual. entre 60 € y 70 €.
He leido algo por el foro y la conclusión que saco es que cualquiera de los 3 van bien o no hay diferencias apreciables.

[mariuspal]

Hola, yo me decidí el viernes a desvirgar el dichoso tubo,
Después de andar unos días con ella puedo decir que se nota mas suelta, como si respirara mejor, le cuesta menos esfuerzo subir de vueltas.
Lo que ya no me gusta tanto es que al parar la moto noto un fuerte olor a gasolina por la zona de la admisión, en cuanto tenga un rato tengo que desmontar todo otra vez por si se ah quedado algún manguito suelto.

Saludos

[Akthara]

Hola, yo me decidí el viernes a desvirgar el dichoso tubo,
Después de andar unos días con ella puedo decir que se nota mas suelta, como si respirara mejor, le cuesta menos esfuerzo subir de vueltas.
Lo que ya no me gusta tanto es que al parar la moto noto un fuerte olor a gasolina por la zona de la admisión, en cuanto tenga un rato tengo que desmontar todo otra vez por si se ah quedado algún manguito suelto.

Saludos

Pues raro porque no hay ningún manguito de gasolina por ahí cerca, igual el respiradero del cárter aunque olería ligeramente a aceite y no a gasolina.

[RUFI]

Hola, yo me decidí el viernes a desvirgar el dichoso tubo,
Después de andar unos días con ella puedo decir que se nota mas suelta, como si respirara mejor, le cuesta menos esfuerzo subir de vueltas.
Lo que ya no me gusta tanto es que al parar la moto noto un fuerte olor a gasolina por la zona de la admisión, en cuanto tenga un rato tengo que desmontar todo otra vez por si se ah quedado algún manguito suelto.

Saludos

Que buena noticia, así me animo más a hacerlo. Que raro lo del olor a gasolina. Llevas el filtro de aire original o alguno de potencia??

[mariuspal]

Hola, yo me decidí el viernes a desvirgar el dichoso tubo,
Después de andar unos días con ella puedo decir que se nota mas suelta, como si respirara mejor, le cuesta menos esfuerzo subir de vueltas.
Lo que ya no me gusta tanto es que al parar la moto noto un fuerte olor a gasolina por la zona de la admisión, en cuanto tenga un rato tengo que desmontar todo otra vez por si se ah quedado algún manguito suelto.

Saludos

Que buena noticia, así me animo más a hacerlo. Que raro lo del olor a gasolina. Llevas el filtro de aire original o alguno de potencia??

Llevo el filtro de aire original con pocos km

[Tenitiveis]

Contad conmigo para ese video, a ver cuando podemos quedar....

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[mariuspal]

Bueno comento un poco de donde venía el olor a gasolina.
Después de volver a desmontar toda la moto esta tarde vi que junto al tubo de admisión hay otro manguito conectado, pues este no lo tenía bien cogido y se había salido, es bastante complicado de meter porque no hay mucho espacio, lo mejor es descolgar el radiador para poder meter las manos (esto en la nc700s en las otras no lo se).

También hay q tener en cuenta de no tirar muy fuerte porque a mi se me ha salido la mariposa y ha sido un drama volver a poner en su sitio, no entran las herramientas por ningún sitio, espero q sirva para no cometer los mismos errores, mejor desmontar todo lo posible para acceder mejor q desmontar dos veces

Saludos

[RUFI]

Gracias por la información, la mía es una S, así qu elo tendré en cuenta cuando lo haga, nada mas me decida por el filtro de aire y lo compre me pondré manos a la obra!!

[Akthara]

Bueno comento un poco de donde venía el olor a gasolina.
Después de volver a desmontar toda la moto esta tarde vi que junto al tubo de admisión hay otro manguito conectado, pues este no lo tenía bien cogido y se había salido, es bastante complicado de meter porque no hay mucho espacio, lo mejor es descolgar el radiador para poder meter las manos (esto en la nc700s en las otras no lo se).

También hay q tener en cuenta de no tirar muy fuerte porque a mi se me ha salido la mariposa y ha sido un drama volver a poner en su sitio, no entran las herramientas por ningún sitio, espero q sirva para no cometer los mismos errores, mejor desmontar todo lo posible para acceder mejor q desmontar dos veces

Saludos

Pues justo lo que yo comenté que podría ser, ese tubo está especialmente difícil de poner.
En mi comentario de cuando hice la ñapa (yo también tengo la S) ya aconsejé sobre el radiador quitar el manguito de la parte derecha de la moto y los anclajes del radiador para desplazarlo hacia adelante y tener espacio (que aún así hay poco) para poder acceder al manguito del respiradero.
Me alegro de que lo hayas solucionado.

[RUFI]

Ya está comprado el filtro de aire DNA y posiblemente me llegue mañana, así que este fin de semana toca hacer la ñapa, revisaré bien vuestros consejos antes de ponerme, iré contando.

Akthara ya tengo el cute pequeño, alicates para bridas y he tomado nota de lo que indicas, cuando te costó cambiarlo? más menos. Es para hacerme una idea de cuanto tiempo tengo que reservar...

[RUFI]

La verdad que estoy impaciente por hacerlo y probarlo, ya que todos los comentarios que habéis hecho son positivos, excepto el que la moto retiene menos, pero parece que no pasa a todos los que lo han hecho.

¿Del consumo habéis notado mejora, igual o a aumentado??

[Akthara]

Hora y media, un par de horas como mucho, se puede hacer en una hora o menos teniendo todo bien claro (porque gran parte es como cambiar el filtro de aire) pero si es la primera vez lleva más tiempo.
Lo que te aconsejo es que vayas al hilo de cambiar el filtro y anotes en una hoja los pasos a seguir, te puedes ayudar del vídeo que hay en el mismo hilo si tienes dudas, esa chuleta al lado de la moto te vendrá muy bien.

[JRPEPIN]

Toni por favor, a ver que no me entero bien si puedes aclararme una duda.
Tengo la integra 47 CV y quiero recortar la famosa tapita pero mi duda es la siguiente.
Lo que hay que recortar es solo la pieza en forma de T, (foto antes) o hay que quitar algo mas en la parte de abajo del tubo, por más que leo más me embrutezco con el tema y no termino de aclararme.

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[Toni3]

Toni por favor, a ver que no me entero bien si puedes aclararme una duda.
Tengo la integra 47 CV y quiero recortar la famosa tapita pero mi duda es la siguiente.
Lo que hay que recortar es solo la pieza en forma de T, (foto antes) o hay que quitar algo mas en la parte de abajo del tubo, por más que leo más me embrutezco con el tema y no termino de aclararme.

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Solo tienes que seccionar o extirpar la T de la foto. Hablo como un cirujano pues es como quitarle las amigdalas al tubo.
Yo lo hice con un cuchillo pero lo suyo es como dicen, con un cuter fino. Sobre todo acordaros de conectar todos los tubos. Yo me olvidé de poner el tubito dichoso del respiradero de los gases y me di cuenta porque vi una mancha pequeña, como de aceite, en un lateral entre la tapa gris y la negra.
Como dicen aconsejo quitar el manguito superior del radiador y el tornillo pasador inferior que lo sujeta a la moto para trabajar mas comodamente. En la Integra si no lo quitas es casi imposible meter los dedos.

[Toni3]

La verdad que estoy impaciente por hacerlo y probarlo, ya que todos los comentarios que habéis hecho son positivos, excepto el que la moto retiene menos, pero parece que no pasa a todos los que lo han hecho.

¿Del consumo habéis notado mejora, igual o a aumentado??

Yo no he notado ninguna variación en el consumo. En cuanto a que retiene menos tampoco lo he notado, pero creo que, y si me equivoco que alguien me corrija, cuando sueltas gas se cierra la válvula de mariposa y entonces no tiene porque afectar que tenga mayor o menor entrada de aire.

[RUFI]

Hora y media, un par de horas como mucho, se puede hacer en una hora o menos teniendo todo bien claro (porque gran parte es como cambiar el filtro de aire) pero si es la primera vez lleva más tiempo.
Lo que te aconsejo es que vayas al hilo de cambiar el filtro y anotes en una hoja los pasos a seguir, te puedes ayudar del vídeo que hay en el mismo hilo si tienes dudas, esa chuleta al lado de la moto te vendrá muy bien.

Gracias, ya me ha llegado el filtro de aire DNA, así que mañana o el sábado al ataqueeeee...