Duración del kit de arrastre

[javi750]

Buenas a todos!El otro día en la autoescuela me comentaron que la cadena de la integra es muy fina y que la duración de esta suele ser bastante corta. Yo en mi F800 R la cambié a los 3 años y 27.000km. Podeis decirme cuando la habeis cambiado vosotros? Muchas gracias

[eljosele]

22500 y aun le keda mucho!!!!!

[rodiher]

Lo que nunca me ha pasado en una moto, 25.000Km. cadena original destrozada, (hay que contar que a los 7.000Km me cambiaron la cadena en campaña, o sea que más a mi favor, porque la cadena tiene 18.000Km)

[eljosele]

Influye mucho mucho la manera de conducir de cada uno rodiher.

[Motebike]

Influye mucho mucho la manera de conducir de cada uno rodiher.

Y la limpieza y engrase periódico, la climatología ...
Pensar que la cadena curra como la que más, siempre, no para. Y anda que no chupa mierda ahí abajo ...
Saludos

[Lauren]

20.000km y destrozada

[kttolo]

Pues mi opinión es la que alguno ya ha comentado, para ser una 750 es muy fina, fijaros en las cadenas de cualquier 600f, como la Suzuki Bandit o una GSR600, esta diferencia de tamaño influye y mucho en la duración.

[sysop]

21.000km y como nueva.
Creo que el engrasador automático alarga la duración.

[eljosele]

24.000 y muy bien.

[cotita]

Hola yo cambie la cadena con 38000km kit completo y venia de viaje de Francia y a 100km de casa por la noche en unos baches de la autovia me salto la cadena de la catalina d estirada que estaba y quede tirado teniendo k llamar a la grua......pero duroooo lo suyo

[Meteoro]

Lo que nunca me ha pasado en una moto, 25.000Km. cadena original destrozada, (hay que contar que a los 7.000Km me cambiaron la cadena en campaña, o sea que más a mi favor, porque la cadena tiene 18.000Km)

Es mas o menos normal, nos ha pasado a la mayoria, a mi como a ti me cambiaron a los 6000 la cadena en campaña y a los 24000 una nueva. Intenta montar una mejor del mercado auxiliar la proxima vez, hay mas baratas y mejores.

[RUFI]

Con 19.000 la mía ya estaba fatal y para tirar, y eso que la engrasaba y limpiaba de forma periódica (cada 500km y cuando llovía). Vamos una cadena de muy baja calidad para los bajos que tiene la NC. La he aguantado unos cuantos km más y ahora lo voy a cambiar por DID Superreforzada. Confío en que me durará bastante más.

[EJC]

A mi me hizo 20.000km. la de origen, cuando la quite tenía varios eslabones gripado y eso que tambien la engrasaba y limpiaba cada 500km., ahora tengo la RK X-ring, puse el engrasador automatico Dpoiler y me he olvidado hasta de tensarla, con 15.000km. solo la he ajustado una vez y está impecable.

[Javi2016]

La última que tuve de cadena era una F800R, y la vendí con 20.000km y en aparente buen estado.
Seguro que influye el modo de conducción, el mantenimiento, las condiciones de uso (lluvia, frío, tiempo de trayecto...), pero es inquietante que haya varios testimonios de excasa duración...

[eljosele]

Pues tiene k haber muxa diferencia en la conduccion javi....lo hay en este foro k la cadena les dura un telediario...y a otros nos dura un montón.

[Javi2016]

Desde luego, completamente de acuerdo.
En la duración de los kit de arrastre influyen muchos aspectos, entre ellas el uso: si siempre sales de parado dando "cera", cargado, por ambientes polvorientos, y sin limpiarla, lubricarlas y ajustar su tensión nunca, lo más probable es que te dure mucho menos que en otras circunstancias de uso.
También influyen otros aspectos. Yo destacaría los siguientes:
- Calidad del kit de arrastre montado.
- Cambiar el kit completo cuando toca (piñón de ataque, corona y cadena), hay quien solo cambia la cadena, y esto con lleva un deterioro inmediato aun siendo de calidad.

[mdemora]

Cómo comprobáis el estado de la cadena? Se ve a simple vista o se nota algún extraño en la conducción?

Yo tengo la 700X con 10.200 km, engraso la cadena cada 500/600km pero la compré con ocho mil y pico kms de segunda mano y no sé cómo la cuidó el anterior dueño.


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[Javi2016]

Aunque hay signos claros en la cadena gastada (grado de torsión lateral), en mi opinión, los signos más claros de un kit de arrastre que precisa ser cambiado son (cualquiera de ellos):
1º) Los "dientes" de la corona ya no son triangulares, si no como "aletas de tiburón" (si empujando la moto a mano, la cadena se enganchara en los dientes, hay riesgo de que se rompa).
2º) Observando el apoyo de la cadena sobre la corona, se comprueba que los eslabones no se apoyan bien en la corona, y se pueden mover un poco con la mano.
3º) Sobre el caballete, moviendo la rueda trasera con la mano, en el vano de la cadena se observan eslabones que no siguen el arco (gripados), y que no se arreglan totalmente tras limpiarlos y lubricarlos.

[kttolo]

Hay que contar también con el avisador de tensado, esa ralla roja, cuando llega al fin de la ralla ya se ha de vambiar, siempre que se vaya tensando que hay algunos que se olvidan, son esas que hacen una curva hacia abajo ennla zona central de la cadena, para saber cuando tensar, pues cuando a bajas rpm oigas como golpea la cadena con el basculante.

[integraul]

Yo en mi integra 700 cambie el kit completo con 24000 km. pero mucha mas vida util no le quedaba, y es cierto que yo al principio no hacía correctamente el mantenimiento de la cadena...yo tampoco soy de aguantar la mecanica al máximo