Duración de neumáticos de serie

[luisatk3]

Hola,

Llevo montado los metz Z8 cerca de 9000km y 0 problemas, en mojado ni un susto y en seco igual
Los de serie los cambie cercanos a los 26mil km. El tema de cuanto tiempo tarda en calentar, no sabría contestar ya que cada neumático supongo que tiene una temperatura de trabajo recomendada. Con los Z8 se cumple lo que he leído sobre ellos y es que desde el primer momento agarran, no te dan sensación de poco agarre o inseguridad en frío.
De todas formas, cuando salgo a hacer alguna rutilla si se nota que cogen temperatura y agarran que te c*g*s.
Bajo mi experiencia, te das cuenta cuando el neumático a llega a la temperatura de trabajo por que toma un color negro mate, pierde esa capa grisacea oscura que van cogiendo en un uso diario y se vuelven completamente negro mate.

Saludos

[David]

Bueno un hilo donde veo que no soy el único al que los Z8 no le van mal

[nieblasj]

Yo tambien tengo los de serie. Metzeler z8 con 23000km en la 700S. El trasero esta desgastado, pero aun le faltan 3000-5000km. El.delantero se nora que desgaste irregular en bandas exteriores del.centro.
Los cambiaré dentro de 3000-5000 pero estpy mirando si probar otra marca.

[serry]

Yo gaste los z8 con 12000 km y los podía aguantar algo mas. No puedo hablar muy mal de el, aunque es verdad que en mojado penalizaban, en seco me gustarón mucho. Ahora llevo los famosos pr4 que son muy buenos en general, pero "ojo", en conducción un poco deportiva y con calor del bueno prefiero otro neumatico, algun susto me he llevado..
Por este motivo valoro mucho este verano coger unos nuevos para conducción mas deportiva como, power 3, dunlop sportmart 2, etc y dejar los pr4 para el invierno que van de fabula.

[gelu1100]

Yo gaste los z8 con 12000 km y los podía aguantar algo mas. No puedo hablar muy mal de el, aunque es verdad que en mojado penalizaban, en seco me gustarón mucho. Ahora llevo los famosos pr4 que son muy buenos en general, pero "ojo", en conducción un poco deportiva y con calor del bueno prefiero otro neumatico, algun susto me he llevado..
Por este motivo valoro mucho este verano coger unos nuevos para conducción mas deportiva como, power 3, dunlop sportmart 2, etc y dejar los pr4 para el invierno que van de fabula.

Serry estoy totalmente de acuerdo contigo y para ese uso deportivo te recomiendo los SportSmart 2, son MUCHISIMO mejores que los que los Pilot Power 2ct (los Power 3 no los he probado, ni pienso después de haber probado los antriores y los Dunlop). También van muy bien los S20 de Bridgestone.

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[serry]

Yo gaste los z8 con 12000 km y los podía aguantar algo mas. No puedo hablar muy mal de el, aunque es verdad que en mojado penalizaban, en seco me gustarón mucho. Ahora llevo los famosos pr4 que son muy buenos en general, pero "ojo", en conducción un poco deportiva y con calor del bueno prefiero otro neumatico, algun susto me he llevado..
Por este motivo valoro mucho este verano coger unos nuevos para conducción mas deportiva como, power 3, dunlop sportmart 2, etc y dejar los pr4 para el invierno que van de fabula.

Serry estoy totalmente de acuerdo contigo y para ese uso deportivo te recomiendo los SportSmart 2, son MUCHISIMO mejores que los que los Pilot Power 2ct (los Power 3 no los he probado, ni pienso después de haber probado los antriores y los Dunlop). También van muy bien los S20 de Bridgestone.

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Gelu1100 los michelin me gustan por el doble compuesto pero como busco algo para el veranito creo que me decantare por los dunlop y si encima los has probado y me dices que van muy bien creo que sera el elegido, veremos precios.
Sobre el s20 los descarte porque me interesaba el nuevo s20 evo pero no lo hacen en nuestra medida.

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[Aquiles980]

Los sportsmart 2 son una gozada,yo en la z1000 los repeti 2 veces y porque la vendí que si no repetía 3 y 4 y 5 y las que hicieran falta,me quedé loco con estas gomas,también son bicompuesto, y su durabilidad y agarre son un gozada,si las montas no te arrepentirás.

[Javi2016]

Mi NCX ha cumplido sus primeros 7500km, y tengo la rueda delantera para cambiar (la trasera aun puede hacer bastante juego, pero creo que la cambiaré a la vez)

[img]http://i65. tinypic .com/qzi1qo.jpg[/img]

[mocñe]

Cuales son los elegidos?.
7.500 uhmm la tuya es de marzo no?.
Buena media jeje.
Salydo

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[Javi2016]

Cuales son los elegidos?.
7.500 uhmm la tuya es de marzo no?.
Buena media jeje.
Salydo

Sí, vaya ojo, se matriculó el 14 de marzo.
En ese mes y el siguiente llovió mucho y la usé menos de lo que esperaba...
Y ahora hace un calor que tampoco ayuda...
Así que tampoco creo que le haga muchos más km hasta el otoño.

Lo que no me parece normal es cómo se han gastado las ruedas originales, especialmente la delantera.
Son unas "mixtas" de trail para carretera, a la trasera le quedan unos 3000km de uso, que puedo entender que es un desgaste un poco corto (unos 10-11 mil km), pero aceptable...
Pero la rueda delantera, con 7500km, está para tirar...

[Dani]

buenas,
llevo con los de serie 12 mil km, y creo que le podria estirar 2 o 3 mil mas, pero seguramente se los cambie en una semana.

saludos

[Javi2016]

Yo ya los cambié por los Pilot 4. 318€
Llevo menos de 1.000km, y de momento no van mal

[Dani]

buenas,
a mi me ha pasado como a algunos de vosotros, desgaste mayor en la rueda delantera con los de serie.
llevo 13.000 km y los cambiare la semana que viene.
hoy precisamente me ha dado sensacion de inseguridad en una curva.

los siguientes pr4, 278 eu.

saludos

[tonetpandereta]

pues a mi me han durado los Dunlop Trailmax d609 la friolera de 3.500 kms. ................. sí, no falta ningún cero, Tres mil quinientos kilometros escasos......

los 1.000 del rodaje, más ir y volver desde Valencia a Panticosa, más 730 de la Ruta de los Penitentes ..........

Al trasero ya se le notan los avisadores, y al delantero en los flancos, practicamente sin dibujo. La unica explicación que encuentro es que el asfalto de las carreteras de la Penitentes, que fueron unos 750 kms de curvas, curvas y mas curvas, debe ser un poco mas abrasivo al ser carreteras de los Pirineos.... y que llevaba unas cuantas Bmw´s GS 1200 detrás apretandome, aunque cuando querían, me pasaban, claro ....

Los tengo que cambiar, y no sé cuales poner, pero que me duren por lo menos 8 o 10 mil kms....

Alguna sugerencia ......

Gracias.

[Motebike]

pues a mi me han durado los Dunlop Trailmax d609 la friolera de 3.500 kms. ................. sí, no falta ningún cero, Tres mil quinientos kilometros escasos......

los 1.000 del rodaje, más ir y volver desde Valencia a Panticosa, más 730 de la Ruta de los Penitentes ..........

Al trasero ya se le notan los avisadores, y al delantero en los flancos, practicamente sin dibujo. La unica explicación que encuentro es que el asfalto de las carreteras de la Penitentes, que fueron unos 750 kms de curvas, curvas y mas curvas, debe ser un poco mas abrasivo al ser carreteras de los Pirineos.... y que llevaba unas cuantas Bmw´s GS 1200 detrás apretandome, aunque cuando querían, me pasaban, claro ....

Los tengo que cambiar, y no sé cuales poner, pero que me duren por lo menos 8 o 10 mil kms....

Alguna sugerencia ......

Gracias.

Madre mía, por un momento creí haberme equivocado de foro ...
Es raro lo tuyo, cuando hay gente que llega a 20.000 km, creo recordar.
Menos mal que esa carretera devora neumáticos me pilla lejos ...
Saludos


Enviado

[mocñe]

Pues yo no los he probado pero sino te importa pasarte a carretera 100% la gente habla maravillas de los michelin PR4.
SALUDOS

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[oskrcali]

Mis Metzeler de serie tienen 17000 km y ya tienen poco dibujo creo que podre andar sobre unos 3000 mas. EStoy pensando en poner Michelin pilot road, no se cual modelo

[Tronko77]

Yo llevo con los Bridgestone de serie 24.000 km le quedan poca vida útil, supongo que cambiare a Pr4


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[QaSaR]

moto: NC750S DCT + ABS Oct. 2014
gomas originales: Bridgestone BT023
Duración: 12.000Km sin apurarlas, podrian haber aguantado seguramente 1000 o 2000Km mas...

Q.

[Javi2016]

Llevo 17.000 con los PR4, y aun les sacaré 1.000km más
Las originales me duraron 7.500km