Elnenbcn escribió:A la espera que mis consejos te hayan ayudado y sobretodo agradecer a Tenitiveis que lo lleva colocado ya en su flamante Integra y a nuestro amigo David que se preocupo en buscar la mejor posición para que funcionara correctamente en nuestras monturas.
En principio es la misma moto.Javi2016 escribió:Ese tipo de centralitas no se pueden instalar en las S/X?
Sin ningún problema.Javi2016 escribió:Ese tipo de centralitas no se pueden instalar en las S/X?
Hay algún hilo de eso?... he estado mirando en el buscador y no he encontrado nada y me interesaría saber mas sobre este tema porque en mi moto, al intentar acelerar fuerte a bajas/medias revoluciones (2500 a 3500), suena el típico "tintineo" de picado de biela, y creo que es debido a una mezcla demasiado pobre, por lo que sería interesante poder regularla y así optimizar la combustión.Elnenbcn escribió:A la espera que mis consejos te hayan ayudado y sobretodo agradecer a Tenitiveis que lo lleva colocado ya en su flamante Integra y a nuestro amigo David que se preocupo en buscar la mejor posición para que funcionara correctamente en nuestras monturas.
No ahí ningún hilo abierto EJC pero en la pagina que colgó el amigo Maharva es la pagina oficial de la gente que las distribuye en ella encontrara mucha información y en Internet también encontraras información sobre ellas.EJC escribió:Hay algún hilo de eso?... he estado mirando en el buscador y no he encontrado nada y me interesaría saber mas sobre este tema porque en mi moto, al intentar acelerar fuerte a bajas/medias revoluciones (2500 a 3500), suena el típico "tintineo" de picado de biela, y creo que es debido a una mezcla demasiado pobre, por lo que sería interesante poder regularla y así optimizar la combustión.Elnenbcn escribió:A la espera que mis consejos te hayan ayudado y sobretodo agradecer a Tenitiveis que lo lleva colocado ya en su flamante Integra y a nuestro amigo David que se preocupo en buscar la mejor posición para que funcionara correctamente en nuestras monturas.
Si la mezcla no es buena, puede ser que la centralita no lo arregle (puede depender, por ejemplo, de los inyectores o del filtro de aceite, por decir algo).EJC escribió:Hay algún hilo de eso?... he estado mirando en el buscador y no he encontrado nada y me interesaría saber mas sobre este tema porque en mi moto, al intentar acelerar fuerte a bajas/medias revoluciones (2500 a 3500), suena el típico "tintineo" de picado de biela, y creo que es debido a una mezcla demasiado pobre, por lo que sería interesante poder regularla y así optimizar la combustión.
No creo que sea nada de eso porque los inyectores los suelo limpiar cada 5000 km. y el filtro que tengo montado es un K&N, y es que ese ruido de picado (que es bastante sutil) lo ha tenido de siempre, de hecho ya abrí un hilo preguntando si este motor tenía un detector de picado porque en el esquema eléctrico no veía nada y pensaba que podría ser de un mal funcionamiento de ese elemento, pero este motor no lleva nada de eso.Javi2016 escribió:Si la mezcla no es buena, puede ser que la centralita no lo arregle (puede depender, por ejemplo, de los inyectores o del filtro de aceite, por decir algo).
Entendido el planteamiento...EJC escribió:No creo que sea nada de eso porque los inyectores los suelo limpiar cada 5000 km. y el filtro que tengo montado es un K&N, y es que ese ruido de picado (que es bastante sutil) lo ha tenido de siempre, de hecho ya abrí un hilo preguntando si este motor tenía un detector de picado porque en el esquema eléctrico no veía nada y pensaba que podría ser de un mal funcionamiento de ese elemento, pero este motor no lleva nada de eso.Javi2016 escribió:Si la mezcla no es buena, puede ser que la centralita no lo arregle (puede depender, por ejemplo, de los inyectores o del filtro de aceite, por decir algo).
Lo que pienso es que la mezcla está deliberadamente empobrecida para cumplir con las normas anticontaminación y homologar consumos muy bajos y es por ello que me gustaría tener mas información sobre esa centralita para ver si puedo corregirlo, pero no tengo ninguna gana de tirar el dinero en algún "producto milagroso" que solo vale para crearte una falsa ilusión.
, pero en ningún caso que nadie piense que va a ganar ni caballos ni más potencia 
, decir que en caso de que alguien se la compre la posición más correcta en nuestras monturas es con el Mapa5CO+2.Elnenbcn escribió:Sobre el tema os puedo decir que la persona que la lleva puesta (nuestro querido Tenitiveis) sus comentarios en su Integra de 52 cv son que la moto gana en bajos y medios y que los consumos todavía se han reducido algo más de lo ya muy ajustados que vienen en nuestras motos
Y eso hay alguna forma de ajustarla? Puede ser con la centralita que he pillado?tetxuo escribió:Los que tengais la moto en original, si mirais las bujías estaran blanquecinas, eso quiere decir que salen de fabrica con mezcla pobre, deberian estar color tostado como cafe con leche, es la mezcla buena. Mirando por otros foros parece ser que los fabricantes dejan ese ajuste para cumplir con las normativas, no pasa solo en Honda.
Asi, que sí, salen un poquito bajas de fabrica!! Yo miré las bujias hace tiempo y me extrañó verlas blanquecinas...
Maharva escribió:Muchas gracias Tenitiveis
Lo que no me ha quedao claro es que de punta es igual o inferior? (que a mi es lo que menos me importa) pero es curiosidad.
Por cierto, me dijo nen que la centralita esta debajo del hueco del casco correcto? es pa facilitarme la tarea de buscar...