, y que conste que estoy contento con el taller, pero ... 
Re: Revision 12.000 Km
jotajotavader escribió: ↑26 Feb 2020 17:53 El jueves que viene paso la revisión de los 12000km pero con 11300km. Desde hace unos días el DCT me hace unos ruidos muy raros cuando reduce de velocidad. Aparte del clack del paso a una velocidad inferior, acto seguido suena igual que si se me hubiese caído algo metálico al suelo. Estos ruidos los hace cuando empieza a coger temperatura el motor. La revisión de los 1000km la pase en el conce donde compre la moto (un multimarca) y el filtro del aire me lo cambiaron y me pusieron uno no original. El aceite me dijeron que me pusieron el Repsol 10w40, pero después de estar escuchando los ruidos que tengo en el cambio, ya dudo que me pusieran un 10w40, vete a saber lo que metieron. Me he puesto al habla con Otobai y me han confirmado que pueden no estar funcionando bien los actuadores hidráulicos por culpa del aceite. Así que como no se si es cierto que me pusieron un 10w40 u otro, si me cambiaron los filtros y cuales me pusieron, ya les he comentado que me hagan la revisión y que me cambien también el filtro del DCT, osea que lo cambien todo. Esperemos que no me haya provocado una avería y todo se solucione poniendo las cosas en condiciones.
Yo era de los que pensaba que no hay mucha diferencia entre un 10w30 y un 10w40, pero a estas alturas estoy con la interrogante, si poniendo su aceite se corrigen esos ruidos, daré la razón a todos los que recomendáis el aceite de la casa, que para eso lo recomienda la casa y si no se quitan, pero va mas fina, pues también os daré la razón. Lo del filtro del aire sin palabras. De todos modos he pedido que me lo cambien también y así llevo todo original y aceite correcto con mucha mas seguridad de la que tengo ahora con lo que lleva puesto la moto. Abra que esperar al jueves y ya os contare las sensaciones después de la revisión y si esos ruidos continúan.rafa19637 escribió: ↑26 Feb 2020 18:10jotajotavader escribió: ↑26 Feb 2020 17:53 El jueves que viene paso la revisión de los 12000km pero con 11300km. Desde hace unos días el DCT me hace unos ruidos muy raros cuando reduce de velocidad. Aparte del clack del paso a una velocidad inferior, acto seguido suena igual que si se me hubiese caído algo metálico al suelo. Estos ruidos los hace cuando empieza a coger temperatura el motor. La revisión de los 1000km la pase en el conce donde compre la moto (un multimarca) y el filtro del aire me lo cambiaron y me pusieron uno no original. El aceite me dijeron que me pusieron el Repsol 10w40, pero después de estar escuchando los ruidos que tengo en el cambio, ya dudo que me pusieran un 10w40, vete a saber lo que metieron. Me he puesto al habla con Otobai y me han confirmado que pueden no estar funcionando bien los actuadores hidráulicos por culpa del aceite. Así que como no se si es cierto que me pusieron un 10w40 u otro, si me cambiaron los filtros y cuales me pusieron, ya les he comentado que me hagan la revisión y que me cambien también el filtro del DCT, osea que lo cambien todo. Esperemos que no me haya provocado una avería y todo se solucione poniendo las cosas en condiciones.
Dos cosas, algunos aseguran que no pasa nada por poner viscosidades distintas a las recomendadas, yo digo que lo mejor es 10W30 JASO MA para esta moto, la marca a elegir. No sé si lo de los ruídos serán por eso.
La otra cosa, cambiar filtro de aire a los 1000 km?. Eso si que no lo entiendo. Se cambia a los 24000 km, es mucha la diferencia. Lo de poner original o no yo no sé si será bueno, malo o indistinto, personalmente prefiero el original.
Por 164 euros de una revisión que les habrá llevado 30 minutos (cambio de aceite y dos filtros) creo que va bien pagado el 10w30. No entiendo esas políticas de corto recorrido en un concesionario OFICIAL. Un cliente menos.
Sólo una duda, ¿en qué recomendación o bajo qué norma se basan para contradecir a la "casa" en cuanto a la viscosidad del aceite?Mazitron escribió: ↑10 Jun 2020 18:42 HONDA XADV
Revisión anual (antes de los 12.000 km.) en HONDA MOTORSPORT MADRID.
- Aceite Repsol 10W40 (3,40l.) - 45,90€
- Filtro aceite - 10,40€
- Filtro combustible - 10,40€
- Inspecciones varias (niveles, frenado, alumbrado, dirección, cadena, etc)
- Mano de obra 1,50h - 67,50
Lavado de cortesía
Ofrecimiento de revisar niveles y cadena en 1.500 km.
TOTAL IVA INCLUIDO 164,10 €
Me ha parecido bastante caro, sobre todo porque les habrá llevado 50 minutos como máximo...
Hago el mantenimiento anual porque está en garantía y no llego a los km estipulados, pero me parece tirar el dinero.
He visto que utilizan el aceite 10w40, y es un taller oficial. (pienso)
Ni idea, cuando estaban desglosando la factura han dicho "aceite 10w40, 3,40l., que es el que lleva esta moto", sin más explicación. Visto lo visto, y por lo que he leído por aquí, será un criterio de bajar costes/aumentar beneficios. Y si, como dicen por el foro, el manual de taller también lo contempla, pues servido lo tienen.rafa19637 escribió: ↑12 Jun 2020 16:11Sólo una duda, ¿en qué recomendación o bajo qué norma se basan para contradecir a la "casa" en cuanto a la viscosidad del aceite?Mazitron escribió: ↑10 Jun 2020 18:42 HONDA XADV
Revisión anual (antes de los 12.000 km.) en HONDA MOTORSPORT MADRID.
- Aceite Repsol 10W40 (3,40l.) - 45,90€
- Filtro aceite - 10,40€
- Filtro combustible - 10,40€
- Inspecciones varias (niveles, frenado, alumbrado, dirección, cadena, etc)
- Mano de obra 1,50h - 67,50
Lavado de cortesía
Ofrecimiento de revisar niveles y cadena en 1.500 km.
TOTAL IVA INCLUIDO 164,10 €
Me ha parecido bastante caro, sobre todo porque les habrá llevado 50 minutos como máximo...
Hago el mantenimiento anual porque está en garantía y no llego a los km estipulados, pero me parece tirar el dinero.
He visto que utilizan el aceite 10w40, y es un taller oficial.
Te hablo un poco desde la humildad, desde el desconocimiento, yo no lo sé todo, como cualquiera, igual ahora recomiendan 10W40. Mi moto es de enero 2017 y en el libro pone 10W30