consulta neumático Integra 750

[gelu1100]

Hola compis d montura!. Por fin llevo esta tarde la 750S a cambiar el neumático trasero y ya de paso a hacerle la campaña del relé. Aparte tengo que decirle al d Honda:que frena muy poco,que la suspensión delantera es demasiado blanda(para mi gusto) y si sabe algo que Honda vaya a sacar para instalarle el software de la 2016 para hacerla un poco más deportiva,el modo D no lo uso puesto que cada 10 km/h sube de marcha,me da la sensación dd que el cambio hasta sufre con tanto movimiento,así parece una moto diésel atmosférica jeje. Ojalá saquen alguna modificación que se pueda hacer,habéis oído algo en ese sentido?.
Un saludo!

Pues ya te adelanto yo que poco (o nada) te van a ayudar en los tres aspectos que quieres: frenos, suspensión delantera y modificación del DTC.

Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

[rufy]

Buenas a todos, el viernes a ultima hora recogí la moto del taller pero este finde no la he usado. Resulta que, inexplicablemente: el circuito de frenos tenía aire y por eso no frenaba adecuadamente y me han cambiado el aceite de la horquilla delantera. Me dice el de Honda que no sabe como pero el aceite de la horquilla derecha estaba bien, de los 5.000 kms que tiene la moto, pero la izquierda tenía el aceite viejo viejo como si llevara puesto 5 años. Alucino en una moto que tiene 9 meses escasos, no saben decirme porqué. De todos modos me han puesto un aceite más denso. Resultado: la moto desde luego es otra, nada que ver. No me explico los procesos de revisión tras la fabricación de Honda y sobre todo tratándose de temas de seguridad. Se me ha quedado una cara de tonto cuando me lo contaba el del taller que no veas!. En cuanto a alguna reprogramación de momento no ha salido nada nuevo que asemeje mi 2015 a 2016...

[Aquiles980]

Buenas a todos, el viernes a ultima hora recogí la moto del taller pero este finde no la he usado. Resulta que, inexplicablemente: el circuito de frenos tenía aire y por eso no frenaba adecuadamente y me han cambiado el aceite de la horquilla delantera. Me dice el de Honda que no sabe como pero el aceite de la horquilla derecha estaba bien, de los 5.000 kms que tiene la moto, pero la izquierda tenía el aceite viejo viejo como si llevara puesto 5 años. Alucino en una moto que tiene 9 meses escasos, no saben decirme porqué. De todos modos me han puesto un aceite más denso. Resultado: la moto desde luego es otra, nada que ver. No me explico los procesos de revisión tras la fabricación de Honda y sobre todo tratándose de temas de seguridad. Se me ha quedado una cara de tonto cuando me lo contaba el del taller que no veas!. En cuanto a alguna reprogramación de momento no ha salido nada nuevo que asemeje mi 2015 a 2016...

Eso que comentas de la horquilla es raro raro, no sera que esta mal esa horquilla y coje aire o basura por algun lado, mantenla vigilada y haz mirar el aceite dentro de unos km a ver si sale igual.

[josealos]

Road 4 sin duda, la equipa de serie la BMW R1200RT.

[gelu1100]

Road 4 sin duda, la equipa de serie la BMW R1200RT.

Hombre, eso tampoco quiere decir nada...y que conste que a mi me gustan los PR4 para la Integra pero, el hecho de que los lleve la R1200RT, no quiere decir que le vaya bien a las NC. Y por cierto hay RT que vienen con PR4, otras con Bridgestone T30 y hasta con Metzeler, según...

Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

[josealos]

Bueno pues que no valga para nada, lo de la BMW digo, pero despues de 16000 km con ellos, y antes 20000 con los bt23, insisto pr4 sin dudar, es otro nivel de adherencia, tanto en seco como mojado, y picuda, pues si, de entra en las curvas de maravilla. Pienso repetir. Y aun me queda para unos 5000 km, creo. Saludos.

Enviado desde mi XT1039 mediante Tapatalk

[josealos]

Los bt23 los cambie con 20000, pero en "las lonas" iban, debi cambiarlas mucho antes. Con los pr5 creo que superaré los 20000 ampliamente.

Enviado desde mi XT1039 mediante Tapatalk

[gelu1100]

No, si yo estoy totalmente de acuerdo contigo en cuanto a que los PR4 son superiores, especialmente en mojado y en duración (a mi en la Integra los BT023 me duraron 9.000km y con los PR4 ya llevo esos mismos 9.000km y están aun muy bien). A lo que me refiero es que el que una moto, por top que sea, lleve un determinado neumático no quiere decir que ese mismo neumático sea el mejor para otra moto que no tiene nada que ver con esa.
Es más diría que no hay un neumático que sea "mejor" para una moto, sino que depende del uso, de la forma de conducir, por donde se circule, etc. Por ejemplo para una persona que use la moto (y hablo de una NC) solo en seco, con una conducción MUY deportiva y no le importe la duración, los PR4 no serían la mejor opción (bueno, en realidad para eso no seria la mejor opción una NC, pero bueno[emoji23] [emoji23] [emoji23] ).


Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

[josealos]

Amigo gelu, no te copio, no se con que no estás de acuerdo conmigo. A mi también me da igual la rueda que monte la moto Gran Turismo (GT) más vendida, aunque bajo mi punto de vista, nuestra integra tiene vocación de GT. Lo que no me creo es que te gusten más los bt23 que los pr4, ni siquiera en seco, que en mojado están a años luz. ¿Te duraron sólo 9000 Km? jo, a mi 20.000, aunque no me gustaron mucho desde el principio.

Espero que mi integra me haga feliz durante muchos años, pero si alguien me preguntara que moto la podría sustituir en un futuro, sin duda sería la BMW R1200RT.

Saludos a todos.

[gelu1100]

Amigo gelu, no te copio, no se con que no estás de acuerdo conmigo. A mi también me da igual la rueda que monte la moto Gran Turismo (GT) más vendida, aunque bajo mi punto de vista, nuestra integra tiene vocación de GT. Lo que no me creo es que te gusten más los bt23 que los pr4, ni siquiera en seco, que en mojado están a años luz. ¿Te duraron sólo 9000 Km? jo, a mi 20.000, aunque no me gustaron mucho desde el principio.

Espero que mi integra me haga feliz durante muchos años, pero si alguien me preguntara que moto la podría sustituir en un futuro, sin duda sería la BMW R1200RT.

Saludos a todos.

Josealos me parece que no me he explicado bien o que no me has entendido.
1.- No dije que no estuviera de acuerdo contigo, sino que estaba TOTALMENTE de acuerdo (por eso después del no puse una coma) en que los PR4 eran superiores.
2.- Y no dije que me gustaran mas las Bridgestone (ni en seco), lo que dije es que las PR4 eran superiores ESPECIALMENTE en mojado y en duración.
Pero para mi en seco no hay apenas diferencias de comportamiento entre ambas, te lo creas o no. Además, como veras por mi duración no voy precisamente "de paseo" y como he usado las BT023 no solo en la Integra sino también en una Ducati y en una BMW (donde por cierto me duraban bastante menos) creo que las he exprimido bastante y que tengo suficiente criterio para dar mi opinión.
Un saludo.



Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

[josealos]

Totalmente de acuerdo.

Enviado desde mi XT1039 mediante Tapatalk

[kinderpaco]

Hola, me toca cambiar neumáticos, trasero y delantero, en el taller me recomiendan los michellin pilot power 3. Yo con lluvia directamnt es q no cojo la moto, asiq mi uso es casi 100% en seco, hago 50% ciudad/35% carretera/15% autovía y me gusta apretarle desde parado y media velocidad. Mi media de kilómetros al años anda por unos 6000km.

Es buena opción los pilot power o mejor los road?

Gracias,
Saludos.

[gelu1100]

Hola, me toca cambiar neumáticos, trasero y delantero, en el taller me recomiendan los michellin pilot power 3. Yo con lluvia directamnt es q no cojo la moto, asiq mi uso es casi 100% en seco, hago 50% ciudad/35% carretera/15% autovía y me gusta apretarle desde parado y media velocidad. Mi media de kilómetros al años anda por unos 6000km.

Es buena opción los pilot power o mejor los road?

Gracias,
Saludos.

Esos neumáticos son puramente sport (con lo que ello conlleva de calentarlos bien antes de exigirles, duración, etc) con lo que para una moto de 55cv (por mucho que le apretes) en la que el uso en carrera es de solo un 35% para mi no son para nada los mas adecuados, además de nada baratos.
Para ese uso tienes a buen precio p.e. los Bridgestone BT016pro que cumplirán de sobra por mucho que "le apretes" con una NC, te durarán parecido y te costarán muchísimo menos a nada que busques (suelen estar por menos de 200€ la pareja montados y equilibrados).
Y si no, cualquier neumático sport-turismo que, con un 50% de ciudad que le haces, les sacarás el doble de kilómetros sin comprometer la seguridad.

Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

[kinderpaco]

Hola, me toca cambiar neumáticos, trasero y delantero, en el taller me recomiendan los michellin pilot power 3. Yo con lluvia directamnt es q no cojo la moto, asiq mi uso es casi 100% en seco, hago 50% ciudad/35% carretera/15% autovía y me gusta apretarle desde parado y media velocidad. Mi media de kilómetros al años anda por unos 6000km.

Es buena opción los pilot power o mejor los road?

Gracias,
Saludos.

Esos neumáticos son puramente sport (con lo que ello conlleva de calentarlos bien antes de exigirles, duración, etc) con lo que para una moto de 55cv (por mucho que le apretes) en la que el uso en carrera es de solo un 35% para mi no son para nada los mas adecuados, además de nada baratos.
Para ese uso tienes a buen precio p.e. los Bridgestone BT016pro que cumplirán de sobra por mucho que "le apretes" con una NC, te durarán parecido y te costarán muchísimo menos a nada que busques (suelen estar por menos de 200€ la pareja montados y equilibrados).
Y si no, cualquier neumático sport-turismo que, con un 50% de ciudad que le haces, les sacarás el doble de kilómetros sin comprometer la seguridad.

Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

Gracias

[Senuto]

Hola, me toca cambiar neumáticos, trasero y delantero, en el taller me recomiendan los michellin pilot power 3. Yo con lluvia directamnt es q no cojo la moto, asiq mi uso es casi 100% en seco, hago 50% ciudad/35% carretera/15% autovía y me gusta apretarle desde parado y media velocidad. Mi media de kilómetros al años anda por unos 6000km.

Es buena opción los pilot power o mejor los road?

Gracias,
Saludos.

Esos neumáticos son puramente sport (con lo que ello conlleva de calentarlos bien antes de exigirles, duración, etc) con lo que para una moto de 55cv (por mucho que le apretes) en la que el uso en carrera es de solo un 35% para mi no son para nada los mas adecuados, además de nada baratos.
Para ese uso tienes a buen precio p.e. los Bridgestone BT016pro que cumplirán de sobra por mucho que "le apretes" con una NC, te durarán parecido y te costarán muchísimo menos a nada que busques (suelen estar por menos de 200€ la pareja montados y equilibrados).
Y si no, cualquier neumático sport-turismo que, con un 50% de ciudad que le haces, les sacarás el doble de kilómetros sin comprometer la seguridad.

Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

Yo tengo montados lo Power 3 en.la rueda delantera y funcionan mejor que los PR4 menos cuando la calzada esta mojada, calienta rápido igual o mejor que los PR4, la moto frena mejor al agarrar más el neumático y se desgastan menos que los PR4 con un uso deportivo, el precio a igual que los PR4.
Casi seguro que montare los Power 3 en la rueda trasera aunque sólo sea por comparar.
Los Power los recomiendo para un uso intensivo "sport modo Nc" y en seco. No lo veo como neumático de circuito ni para una hi-sport.

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

[kinderpaco]

Hola, me toca cambiar neumáticos, trasero y delantero, en el taller me recomiendan los michellin pilot power 3. Yo con lluvia directamnt es q no cojo la moto, asiq mi uso es casi 100% en seco, hago 50% ciudad/35% carretera/15% autovía y me gusta apretarle desde parado y media velocidad. Mi media de kilómetros al años anda por unos 6000km.

Es buena opción los pilot power o mejor los road?

Gracias,
Saludos.

Esos neumáticos son puramente sport (con lo que ello conlleva de calentarlos bien antes de exigirles, duración, etc) con lo que para una moto de 55cv (por mucho que le apretes) en la que el uso en carrera es de solo un 35% para mi no son para nada los mas adecuados, además de nada baratos.
Para ese uso tienes a buen precio p.e. los Bridgestone BT016pro que cumplirán de sobra por mucho que "le apretes" con una NC, te durarán parecido y te costarán muchísimo menos a nada que busques (suelen estar por menos de 200€ la pareja montados y equilibrados).
Y si no, cualquier neumático sport-turismo que, con un 50% de ciudad que le haces, les sacarás el doble de kilómetros sin comprometer la seguridad.

Enviado desde mi Elektra L mediante Tapatalk

Yo tengo montados lo Power 3 en.la rueda delantera y funcionan mejor que los PR4 menos cuando la calzada esta mojada, calienta rápido igual o mejor que los PR4, la moto frena mejor al agarrar más el neumático y se desgastan menos que los PR4 con un uso deportivo, el precio a igual que los PR4.
Casi seguro que montare los Power 3 en la rueda trasera aunque sólo sea por comparar.
Los Power los recomiendo para un uso intensivo "sport modo Nc" y en seco. No lo veo como neumático de circuito ni para una hi-sport.

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

Hola, en de-moto.es me recomendaron los power 3 antes que los road 4.

gracias,
Saludos.

[Senuto]

A mi los Power 3 delanteros me van a durar como poco lo mismo que los PR4, siendo mejores en todo menos el mojado y no es los Power 3 sean malos.

Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk

[kinderpaco]

Estoy to rallao, no se si poner los pilot road 4 o los pilot power 3

[Javiki]

Buenas, supongo que te habrás leído este articulo.

http://www.motorpasionmoto.com/zona-de- ... divertidos

Saludos,

[Diegos]

Hola!!
Retomo el asunto de los neumáticos. Tengo una integra 2016 que lleva unos Bridgestone T30 . La cuestión es que me he comido el perfil de la rueda delantera en apenas 6500 km. El uso que le hago es un 30% ciudad y un 70% carretera con curvas, pero aún y todo me parece excesivo el desgaste para esos kilómetros. Alguien que lleve las mismas Bridgestone me puede dar su opinión???.
Muchas gracias