Reset del DCT

[Tronmax]

Hoy he vuelto a intentarlo y si he podido, peeero, tras arrancar la moto con las letras D y S encendidas ya no se han apagado y ademas sale debajo una letra "L".
Y así quedó. Como mucho entra la primera y ya está, así que mañana al taller

[Tronmax]

Finalmente he conseguido resetearlo , en mi modelo de moto tambien hay que tener el gas abierto a tope al meter el código. He abierto un nuevo tema explicando el proceso en mi Integra 750 2014

[xto2812]

El reseteo hay que hacerlo con la moto caliente ,la "L" indica low ,baja temperatura de aceite.
En el manual de taller lo indica

[Tronmax]

Si, ya lo vi gracias

[feriber]

Hola

Para los que sabemos poco o nada de ingles podeis indocar que es lo que hay que hacer para resetear el dct?

Saludos

con la moto arrancada la paramos con el boton rojo
con el motor parado apretamos la D le damos al boton rojo otra vez sin arrancar la moto
esperamos a que se apague el testigo del motor check en la pantalla (testigo amarillo) cuando se apague acto seguido soltamos la D
y acontinuacion presionamos las siguiente secuencia D D N D N
aparareceran en la pantalla ambas letras D y S
arrancamos el motor si tocar el acelerador
despues de unos segundos desapareceran las letras D Y S, seleccionamos N y listo apagamos el motor

Ayer lo probé, y la verdad es que es una maravilla como ha quedado ahora el DCT.

2021:

Ya desde los primeros tiempos había notado que cuando la moto estaba caliente, al parar en un semáforo con la 1ª engranada, la moto tenía cierta tendencia a "avanzar". Lógicamente, para aparcar marcha atrás tenía que poner el punto muerto.

Tras seguir las instrucciones del segundo video (con la moto caliente tras una rutilla de 60 Km)., ha quedado PERFECTA. Mejor que nueva.

Estoy seguro que cuando lo hacen en el conce (tras la campaña que hubo por ejemplo de actualización de software), no lo hacen con la moto suficientemente caliente, por lo que no queda igual de bien.

El procedimiento es sencillo (se juega con el pulsador de contacto central y los botones D y N del cambio en el puño derecho).

Partimos con la moto arrancada sobre el caballete (esto último por comodidad).

1. Apagamos el motor con la rueda.
2. Mantenemos pulsado el botón D, y activamos el contacto con el pulsador.
3. Inmediatamente se ha encendido el display completamente, soltamos D, y pulsamos en secuencia D, D, N, D, N.
4. En este punto, veremos como el "quesito" D del display parpadea, y en la caja del número de marcha parpadea un guion. En este momento el cambio está listo para inicializarse.
5. Arrancamos el motor. (El autor del vídeo dice que se oyen los engranajes del cambio moviéndose y recalibrando los embragues, pero yo no oí nada).
6. Una vez termine la recalibración, en el caja del número de marcha nos aparecerá de nuevo la N de punto muerto.
7. Apagamos la moto con la ruleta central. Activamos el contacto con el pulsador. Arrancamos y ya estamos listos para rodar.

A mí a la primera no me funcionó. No pasé del paso 2. Sospecho que tardé mucho entre que di el contacto y empecé a secuenciar la combinación. Pero a la segunda en un orden natural, me fue perfecto.