Amortiguador trasero integra

[joarpol]

Hola compis de batalla jejej echarme un cable apañaos......
Resulta que quiero poner algo más duro el amortiguador trasero k para mi gusto de serie viene muy blando esta tarde lo intente pero en las herramientas de la moto no viene la llave alguien la a tocado? Como lo has hecho?
Un saludo y gracias

[gergus]

Hola compañero, no busques que no hay herramienta para eso, según Honda no se puede dar precarga al muelle, pero con un punzón aflojas la contra tuerca y aprietas la cazoleta del que le da presión al muelle y con eso arreglas, luego está poner otro amortiguador, yo he puesto el YSS

http://www.yss.co.th/product-detail.php ... 750&page=1



Pone que es para X pero es válido para toda la familia Nc

[poka]

Y la broma sale en?

[gelu1100]

Honda (por cierto ¿que "Honda"?) puede decir misa, ese amortiguador SI es regulable en compresión mediante rosca tuerca/contra tuerca, como tantos otros (los Olhins de mi BMW sin ir mas lejos van así).

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[gergus]

Honda (por cierto ¿que "Honda"?) puede decir misa, ese amortiguador SI es regulable en compresión mediante rosca tuerca/contra tuerca, como tantos otros (los Olhins de mi BMW sin ir mas lejos van así).

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ya se lo he comentado al compi, que si afloja la contratuerca y le da mas presión al muelle arregla el problema

[gergus]

Y la broma sale en?

En 335€ lo bueno que tiene regulación de rebote

[David]

El de serie de mi 700 no se puede regular,el de la 750 si tiene algo de rosca

[EJC]

El de serie de mi 700 no se puede regular,el de la 750 si tiene algo de rosca

Creo que eso no es correcto, yo tengo la 700 y le di un poco mas de precarga, aunque para hacerlo necesitas unas llaves especificas que tienen en todos los talleres de motos.
Lo mejor es pedir a tu taller de confianza que te las dejen o que te lo hagan

[David]

Ya conozco las llaves y no tiene apenas rosca,no esta pensado como precarga

Es otro tema muy hablado incluso se pusieron fotos para comparar

[poka]

Y la broma sale en?

En 335€ lo bueno que tiene regulación de rebote

Gracias . Supongo que se notará la mejoría.

[gergus]

Y la broma sale en?

En 335€ lo bueno que tiene regulación de rebote

Gracias . Supongo que se notará la mejoría.

Sí que se nota y mucho, ya que cuando puedes regular el rebote la moto se hace más suave a la hora de absorber los baches... A mí me ha encantado y no lo veo caro para el funcionamiento del amortiguador!!!

[gergus]

Ya conozco las llaves y no tiene apenas rosca,no esta pensado como precarga

Es otro tema muy hablado incluso se pusieron fotos para comparar

Compi si que tiene rosca pero no lo suficiente para poder regularlo bien, yo lo hice pero no fue suficiente y es más la moto se me hizo un poco rebotóna y no me gustaba un pelo.

[David]

Puedes mirar el tema ( me faltan herramientas) se ven los dos amortiguadores

Y gergus, podrías hacernos un favor, tomar las medidas del amortiguador original, el diámetro del tornillo que lo sujeta, diámetro del muelle,distancia de centro a centro de los pasadores para saber la longitud

Con esto podríamos mirar si nos sirve los de otras motos

Gracias

[EJC]

Y la broma sale en?

En 335€ lo bueno que tiene regulación de rebote

Gracias . Supongo que se notará la mejoría.

Sí que se nota y mucho, ya que cuando puedes regular el rebote la moto se hace más suave a la hora de absorber los baches... A mí me ha encantado y no lo veo caro para el funcionamiento del amortiguador!!!

Realmente tiene un precio bastante razonable.
Con ese amortiguador y un aceite un poco mas denso en la horquilla, creo que podría ser una opción económica para mejorar la suspensión.

[Javi2016]

Honda (por cierto ¿que "Honda"?) puede decir misa, ese amortiguador SI es regulable en compresión mediante rosca tuerca/contra tuerca, como tantos otros (los Olhins de mi BMW sin ir mas lejos van así).

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Yo diría que con la rosca se regula la precarga, pero no necesariamente el hidráulico (compresión y/o extensión)

[Javi2016]

El de serie de mi 700 no se puede regular,el de la 750 si tiene algo de rosca

Creo que eso no es correcto, yo tengo la 700 y le di un poco mas de precarga, aunque para hacerlo necesitas unas llaves especificas que tienen en todos los talleres de motos.
Lo mejor es pedir a tu taller de confianza que te las dejen o que te lo hagan

Yo lo que suelo ver cuando miramos estas cosas, es que tenemos tendencia a endurecer de más.
Hay un dicho que creo que es muy apropiado para el reglaje de la precarga: "que sea tan blanda como puedas, y tan dura como sea necesario".
En resumen, lo más blanda que puedas, sin que haga tope.
Es muy frecuente en amortiguadores regulables en precarga, que vaya esta tan comprimida que apenas tiene juego de extensión (si dividimos el recorrido del amortiguador en tres partes, al montarse el piloto (o piloto y pasajero), el amortiguador debe descender una tercera parte de su recorrido (quedan dos de compresión y una de extensión).

[Javi2016]

Hola compañero, no busques que no hay herramienta para eso, según Honda no se puede dar precarga al muelle, pero con un punzón aflojas la contra tuerca y aprietas la cazoleta del que le da presión al muelle y con eso arreglas, luego está poner otro amortiguador, yo he puesto el YSS

http://www.yss.co.th/product-detail.php ... 750&page=1

Pone que es para X pero es válido para toda la familia Nc

Me extraña que el mismo amortiguador sirva para toda la saga NC..., si no estoy equivocado el recorrido del amortiguador trasero de la X es de 150mm, y el de la Integra y la S es de 120mm, ¿no?

[Senuto]

Hola compañero, no busques que no hay herramienta para eso, según Honda no se puede dar precarga al muelle, pero con un punzón aflojas la contra tuerca y aprietas la cazoleta del que le da presión al muelle y con eso arreglas, luego está poner otro amortiguador, yo he puesto el YSS

http://www.yss.co.th/product-detail.php ... 750&page=1

Pone que es para X pero es válido para toda la familia Nc

Me extraña que el mismo amortiguador sirva para toda la saga NC..., si no estoy equivocado el recorrido del amortiguador trasero de la X es de 150mm, y el de la Integra y la S es de 120mm, ¿no?

Ni te equivocas.

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[Senuto]

El de serie de mi 700 no se puede regular,el de la 750 si tiene algo de rosca

Creo que eso no es correcto, yo tengo la 700 y le di un poco mas de precarga, aunque para hacerlo necesitas unas llaves especificas que tienen en todos los talleres de motos.
Lo mejor es pedir a tu taller de confianza que te las dejen o que te lo hagan

Yo lo que suelo ver cuando miramos estas cosas, es que tenemos tendencia a endurecer de más.
Hay un dicho que creo que es muy apropiado para el reglaje de la precarga: "que sea tan blanda como puedas, y tan dura como sea necesario".
En resumen, lo más blanda que puedas, sin que haga tope.
Es muy frecuente en amortiguadores regulables en precarga, que vaya esta tan comprimida que apenas tiene juego de extensión (si dividimos el recorrido del amortiguador en tres partes, al montarse el piloto (o piloto y pasajero), el amortiguador debe descender una tercera parte de su recorrido (quedan dos de compresión y una de extensión).

Estas motos no son adecuadas para llevar las suspensiones duras pues el chasis no aguanta y se vuelve imprecisa e ingobernable.

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[Javi2016]

Pero incluso en las "RR" (salvo circuito y tal), la capacidad del amortiguador en extensión es muy importante para que no se despegue la rueda en baches e irregularidades...