Cambios de marcha y cadena

[aguilad22]

Hola, recientemente me han dicho en el taller que la cadena está a punto acabar la vida útil y me tocará cambio. Después de leer por el foro he visto que la original sale bastante mal, y que se recomienda la did 520 vx2. Pero en cuento al mantemiento tengo algunas dudas:
1.¿es correcto un engrase cada 1000km?
2. ¿llevar un marcha con la moto poco revolucionada puede hacer que la cadena baile más y se estropee antes?, Ej. Ir en tercera a 2500 rpm
3. ¿cuales serían las rpm adecuadas para cada cambio optimizando el gasto?.
Un saludo.

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[Javi2016]

¿Cuántos km tiene tu cadena?.
Contestando a tus preguntas:
1º) El mantenimiento depende del uso que se le de a la moto. Muchos hablan de engrasar cada 500km, pero depende del tipo de uso que reciba y de la máquina de la que se trate (según el tamaño de rueda y de relación final de la transmisión, el uso que se le dé, si solo se echa grasa o si se desengrasa antes, y el producto que se emplee para engrasarla, la cadena necesita más o menos mantenimiento). Personalmente, para nuestras máquinas y un uso "normal", engrasar cada 1.000km, si es con un buen producto y se limpian los restos antes, me parece que es correcto.
No obstante, en mi caso, a los 10.000km le monté un "escottoiler" (http://www.scottoiler.es/), y cada 3.500km lo relleno y me olvido.

2º y 3º) En mi opinión, lo que más influye son las vueltas de la rueda trasera, lo que hace que se caliente más o menos la cadena y los dientes en los que engrana, independientemente de las vueltas del motor (es decir, en la misma moto, vayas en 4ª, 5ª o 6ª a 120km/h, por decir algo, lo notarás en la respuesta del motor y el consumo, más que en la duración de la cadena). Las revoluciones del motor, si bien pueden dar algún "tirón", la repercusión real en la vida de la cadena es muy limitada.