Engrasadores automáticos: Scottoiler/Tutoro/Pdoiler/Etc

[Privateer]

A mi me lo acaban de rellenar en Honda, y me lo han puesto rojo...

Pues el rojo es el de altas temperaturas.
Aquí lo puedes ver bien claro, en su web (en inglés).
El rojo está pensado para entre 20 y 40 grados centígrados.

http://www.scottoiler.com/uk/products/scottoil.html

Es posible que con el frio se vuelva demasiado viscoso y no lubrique tan bien...

Muchas gracias, lo observaré (en el hueco, sobre el motor, espero que no se "enfríe" mucho).

No habia pensado en eso, que tu lo llevas ahí...

[vespado]

Yo llevo ya algo más de 40.000km con el Scottoiler E-system y el depósito grande HCR Mágnum (va escondido detrás de la matricula) y madre mía más contento no puedo estar. Fue una inversión grande de dinero, pero en mi caso con los km que hago y la vida que le da al kit de arrastre (por no hablar de la calidad que tiene el producto en si) esta totalmente justificado.
Discrepo en que los inyectores molesten al cambiar la rueda, he cambiado neumáticos varias veces en distintos sitios y 0 problemas. Eso sí, suelo avisar para que lo tengan en cuenta. Un saludo!

[Javi2016]

Según dicen, con estos dispositivos se puede aumentar al doble la duración del Kit de arrastre, lo que creo que en sí mismo justifica su empleo.

[EJC]

Según dicen, con estos dispositivos se puede aumentar al doble la duración del Kit de arrastre, lo que creo que en sí mismo justifica su empleo.

El primer kit de arrastre me duró 22.000 km. y la engrasaba y limpiaba cada 500 km.
Puse en engrasador junto con el nuevo kit, actualmente llevo 20.000 km, solo la paso un trapo cada 4/5000km. y la he tensado una vez hace mas de 10.000 km., así que calculo que a este kit, le quedan por lo menos, otros 20.000 km. .

[Javi2016]

Según dicen, con estos dispositivos se puede aumentar al doble la duración del Kit de arrastre, lo que creo que en sí mismo justifica su empleo.

El primer kit de arrastre me duró 22.000 km. y la engrasaba y limpiaba cada 500 km.
Puse en engrasador junto con el nuevo kit, actualmente llevo 20.000 km, solo la paso un trapo cada 4/5000km. y la he tensado una vez hace mas de 10.000 km., así que calculo que a este kit, le quedan por lo menos, otros 20.000 km. .

Muy interesante aportación, muchas gracias

[vespado]

Mi primer kit original honda sin Scottoiler me a mi me duró 19.000km justos. Lo cambié por un xring super reforzado, le monte el E-system y de momento lleva 45.000km y aún le queda. El único mantenimiento que le hago es darle con la manguera a presión de vez en cuando.

[Javi2016]

Mi primer kit original honda sin Scottoiler me a mi me duró 19.000km justos. Lo cambié por un xring super reforzado, le monte el E-system y de momento lleva 45.000km y aún le queda. El único mantenimiento que le hago es darle con la manguera a presión de vez en cuando.

Gracias por la referencia (cuando me toque quizás le meta ese kit, mi moto tiene algo más de 20.000km, y aun le queda, pero con el scottoiler lleva como la mitad de km).

La verdad, si comparas lo que te ahorras por la duración del Kit con el engrasador automático, y lo que te ahorras de mantenimiento (no solo el cambio de kit, sino también lasd limpiezas y engrases cada 500km), en mi opinión merece la pena claramente...

Respecto de la manera de limpiar la cadena, yo la limpio poco, la verdad (no tiene mala pinta), pero uso solo un trapo y huyo del agua a presión (puede entrar en el espacio engrasado de fábrica que se encuentra entre las juntas tóricas de cada eslabón).

[McPepe2]

Perdón por mi ignorancia. ¿Que es el E-system?. Lo he buscado en Google, pero no me salen referencias a la transmisión de la moto

Enviado desde mi G620S-L01 mediante Tapatalk

[galagor]

hola, yo he pedido el Tutoro, a la espera estoy de que llegue, el kit básico con el doble dosificador, yo tengo el resto de elementos para dejarlo a mi gusto, una vez instalado pondré algunas fotos como referencia a otros usuarios.
Sobre como va habrá que esperar a recorrer algunos kms.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[galagor]

Perdón por mi ignorancia. ¿Que es el E-system?. Lo he buscado en Google, pero no me salen referencias a la transmisión de la moto

Enviado desde mi G620S-L01 mediante Tapatalk

es la versión electrónica del engrasador scottoiler, añade al buscador esa marca y te saldrá gran cantidad de información.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[McPepe2]

Ahhhhh, gracias

Enviado desde mi G620S-L01 mediante Tapatalk

[Danielopeter]

Buenas compañeros,
Por lo que e podido leer comprendo que la dierencia entre el tutoro y el Scottoiler V-system esque en uno funciona cuando arranca la moto y el otro lo tienes que estar abriendo y cerrando verdad??? La diferencia de precio es nula... corregirme si me equivoco, por lo que me decanto por el v-system, el problema que me tienen que hacer la admision del aire? Conoceis algun taller en Madrid de confianza que lo hagan???

Muchas gracias

[Manofr1]

No, el tuttoro tiene un sistema que deja pasar el aceite cuando la moto esta en movimiento. Me imagino que por las vibraciones.

[yatval]

De tutoro hay dos modelos. Uno manual que funciona por gravedad y que hay que abrir y cerrar manualmente, y otro automático que tiene un contrapeso que con las vibraciones de la moto se mueve y deja pasar el aceite. En el segundo si la moto está parada, no deja pasar aceite. Es un sistema muy simple, pero que funciona estupendamente. Para lo que es, es caro, pero te ahorras conectar cables, tomas de vacío y demás historias. A mi, que soy poco amigo de tocar nada en la moto, es el que más me convenció.

[Danielopeter]

De tutoro hay dos modelos. Uno manual que funciona por gravedad y que hay que abrir y cerrar manualmente, y otro automático que tiene un contrapeso que con las vibraciones de la moto se mueve y deja pasar el aceite. En el segundo si la moto está parada, no deja pasar aceite. Es un sistema muy simple, pero que funciona estupendamente. Para lo que es, es caro, pero te ahorras conectar cables, tomas de vacío y demás historias. A mi, que soy poco amigo de tocar nada en la moto, es el que más me convenció.

Y el precio??? Como el scottoliter??? Si funciona bien como me dices me decantare por este ya que así no tengo q conectar nada, y donde lo venden??
Muchas gracias

[Privateer]

De tutoro hay dos modelos. Uno manual que funciona por gravedad y que hay que abrir y cerrar manualmente, y otro automático que tiene un contrapeso que con las vibraciones de la moto se mueve y deja pasar el aceite. En el segundo si la moto está parada, no deja pasar aceite. Es un sistema muy simple, pero que funciona estupendamente. Para lo que es, es caro, pero te ahorras conectar cables, tomas de vacío y demás historias. A mi, que soy poco amigo de tocar nada en la moto, es el que más me convenció.

Y el precio??? Como el scottoliter??? Si funciona bien como me dices me decantare por este ya que así no tengo q conectar nada, y donde lo venden??
Muchas gracias

Yo me decanté por el Scottoiler sencillamente porque en el taller al que fui me dijeron que sabían instalar ese y del Tutoro no sabian nada.
Pero el Tutoro ese tiene buena pinta por lo que dicen.

La toma de admisión no es más que un agujerito roscado en el tubo de admisión, puse fotos en la primera página de este hilo. No es que sea muy complicado.

[Privateer]

hola, yo he pedido el Tutoro, a la espera estoy de que llegue, el kit básico con el doble dosificador, yo tengo el resto de elementos para dejarlo a mi gusto, una vez instalado pondré algunas fotos como referencia a otros usuarios.
Sobre como va habrá que esperar a recorrer algunos kms.

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Genial, anímate a poner fotos y las ponemos en la primera página!

[yatval]

Esto.........., no es por nada, pero viewtopic.php?f=18&t=3160&p=48693

En este hilo tenéis todo lo que necesitáis saber del tutoro, fotos de la instalación de varios foreros (yo, por ejemplo) y comentarios al respecto.

En cuanto a donde comprarlo, esta es la página oficial https://www.tutorochainoiler.com/ Ahora es buen momento para comprarlo porque la libra anda baja. Mi recomendación para los que lo decidáis por este invento, es que compréis el paquete básico del modelo automático, y le añadáis los accesorios que os vengan bien. Yo compré el deluxe y hay cosas que no he llegado a usar. Y el aceite que viene, en cuanto suben las temperaturas es prácticamente agua. Por cierto, he visto que han subido los precios de cuando yo lo compré. Será por lo de la libra

Y ya basta, que parezco un comercial

[Danielopeter]

Esto.........., no es por nada, pero viewtopic.php?f=18&t=3160&p=48693

En este hilo tenéis todo lo que necesitáis saber del tutoro, fotos de la instalación de varios foreros (yo, por ejemplo) y comentarios al respecto.

En cuanto a donde comprarlo, esta es la página oficial https://www.tutorochainoiler.com/ Ahora es buen momento para comprarlo porque la libra anda baja. Mi recomendación para los que lo decidáis por este invento, es que compréis el paquete básico del modelo automático, y le añadáis los accesorios que os vengan bien. Yo compré el deluxe y hay cosas que no he llegado a usar. Y el aceite que viene, en cuanto suben las temperaturas es prácticamente agua. Por cierto, he visto que han subido los precios de cuando yo lo compré. Será por lo de la libra

Y ya basta, que parezco un comercial

jajajajajaja perfecto!!! Pues a principio de mes será lo que caiga!!!
Muchas gracias

[Danielopeter]

De tutoro hay dos modelos. Uno manual que funciona por gravedad y que hay que abrir y cerrar manualmente, y otro automático que tiene un contrapeso que con las vibraciones de la moto se mueve y deja pasar el aceite. En el segundo si la moto está parada, no deja pasar aceite. Es un sistema muy simple, pero que funciona estupendamente. Para lo que es, es caro, pero te ahorras conectar cables, tomas de vacío y demás historias. A mi, que soy poco amigo de tocar nada en la moto, es el que más me convenció.

Y el precio??? Como el scottoliter??? Si funciona bien como me dices me decantare por este ya que así no tengo q conectar nada, y donde lo venden??
Muchas gracias

Yo me decanté por el Scottoiler sencillamente porque en el taller al que fui me dijeron que sabían instalar ese y del Tutoro no sabian nada.
Pero el Tutoro ese tiene buena pinta por lo que dicen.

La toma de admisión no es más que un agujerito roscado en el tubo de admisión, puse fotos en la primera página de este hilo. No es que sea muy complicado.

Muchas gracias comoañero!!!