¿Tuto regular freno de mano?

[McPepe2]

Buenas a todos. El freno de mano apenas frena la moto. He estado buscando por el foro y no encuentro nada que diga como se hace. No creo que sea muy complicado, pero quiero estar seguro antes de ponerme a ello.
Es la NC750X DCT 2016, pero supongo que será igual en todos los modelos.
Saludos

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[McPepe2]

Me respondo. Que alguien me corrija si me salto algún paso. Por lo que veo se realiza de la siguiente manera :

- Se afloja la tuerca 1
- se regula el vástago roscado 2 hasta la presión deseada (más o menos)
- se aprieta de nuevo la tuerca 1

No se si habrá que hacer algún ajuste más o tener cuidado con algo más, pero creo que es así de sencillo.
Si alguien sabe algo más que, por favor, me lo diga.
Probablemente el sábado por la mañana me ponga a ello.

Saludos

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[DOBLETAP]

me interesa el tema, la mia en las rampas tipo garaje cede un poco...y por no ponerme yo a ello, estaba esperando a la próxima revisión.

[McPepe2]

Me respondo. Que alguien me corrija si me salto algún paso. Por lo que veo se realiza de la siguiente manera :

- Se afloja la tuerca 1
- se regula el vástago roscado 2 hasta la presión deseada (más o menos)
- se aprieta de nuevo la tuerca 1

No se si habrá que hacer algún ajuste más o tener cuidado con algo más, pero creo que es así de sencillo.
Si alguien sabe algo más que, por favor, me lo diga.
Probablemente el sábado por la mañana me ponga a ello.

Saludos

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Efectivamente es así. Ésta tarde me puse a regularlo y es sencillísimo.
Aflojas la tuerca con una llave de 12, giras el vástago roscado con los dedos mismos (por lo menos en mi caso no hizo falta herramienta para girarlo aunque tenía los alicates al lado por si hacía falta), vas poniendo y quitando el freno de mano mientras giras el vástago hasta que lo dejas a tu gusto (que frene bastante pero que no se quede frenada la rueda cuando lo quitas), aprietas la tuerca de nuevo, y ya está.
Ni 5 minutos se tarda en regularlo.

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[DOBLETAP]

gracias compañero

[aperrillador]

Pensé que era más complicado. Gracias por el aporte!

[yatval]

Gracias por el apunte. En mi S lo llevaba ya testimonial porque no hacía nada. Estaba esperando a la revisión para que me lo tensaran sólo por la vaguería de no mirar como se hacía. Lamentablemente murió antes de llegar a esa revisión

Gracias a tí, en la X (si es que llega algún día) ya sé como es.

[chistolistin]

Muchas gracias por el aporte tan util

[ANTONIOANTON]

Gracias por el aporte, es muy util.

[daff]

muchas gracias por la info. Justo ahora me toca apretarlo un poco.

[onix]

Muy buen aporte compañero McPepe2, yo termino de responder lo mismo en otro hilo

viewtopic.php?f=9&t=3268&start=20

[Necane]

Muy útil este aporte, muchas gracias, aunque también me contestaron en otro, pero muy buen aporte.

[sitron]

Gracias por la explicación.

[Ernestin1612]

Me respondo. Que alguien me corrija si me salto algún paso. Por lo que veo se realiza de la siguiente manera :

- Se afloja la tuerca 1
- se regula el vástago roscado 2 hasta la presión deseada (más o menos)
- se aprieta de nuevo la tuerca 1

No se si habrá que hacer algún ajuste más o tener cuidado con algo más, pero creo que es así de sencillo.
Si alguien sabe algo más que, por favor, me lo diga.
Probablemente el sábado por la mañana me ponga a ello.

Saludos

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Alguien sabe para que es la tuerca negra que se ve??

[Adrianpe]

Gracias a mi también me sirvió de mucho.

[jotajotavader]

Me respondo. Que alguien me corrija si me salto algún paso. Por lo que veo se realiza de la siguiente manera :

- Se afloja la tuerca 1
- se regula el vástago roscado 2 hasta la presión deseada (más o menos)
- se aprieta de nuevo la tuerca 1

No se si habrá que hacer algún ajuste más o tener cuidado con algo más, pero creo que es así de sencillo.
Si alguien sabe algo más que, por favor, me lo diga.
Probablemente el sábado por la mañana me ponga a ello.

Saludos

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Alguien sabe para que es la tuerca negra que se ve??

Esa tuerca negra (es un tornillo), es la sujeción del brazo que hace de prisionero para la camisa del cable del freno de mano.
Por cierto el tuto cojonudo, he regulado esta mañana el mio y perfecto.

[chindasvinto]

A mi me pasa que se me queda enganchado al ponerlo, no siempre.
Lo tengo que soltar con la mano desde el propio freno en la rueda trasera, es como si el muelle de retorno no tuviera fuerza suficiente.
En un par de ocasiones he tenido que pedir ayuda para que me sujetaran la moto mientras lo desatascaba, es un putada si te pasa en una pendiente pronunciada.

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[silverwingK]

A mi me pasa que se me queda enganchado al ponerlo, no siempre.

A mi también me pasa, he de darle un golpe fuerte al tornillo (2) y se suelta, por lo que siempre llevo una herramienta encima.
En una revisión me lo miraron y al cabo de unos meses volvio a pasar lo mismo.

[Pedro pams]

Hola OJO que si lo ajustan demasiado el control de tracción lo acusa al acelerar verifique acelerando a fondo si responde bien . Saludos

[RICHI.C0P62]

Lo bueno de este aporte es que es totalmente válido para las X-Adv, con tan sólo una observación: el interior del vástago tiene orificio para una llave allen (3 ó 4), con eso y la fija se puede regular de forma exacta.
Muchas gracias McPepe2