Sí noto algo de diferencia entre ellos, pero si el D cambia a, pongamos, 3.000rpm, y el S más radical a menos de 4.000..., es que no hay mucha posibilidad de margen...Aquiles980 escribió:Y en los 3 modos S no notas especial diferencia entre ellos Javi, en las pruebas hablan maravillas de ellos,a lo mejor es que van emparejados con el gas,y lo que tu buscas son cambios más altos de vuelta con menos demanda de gas.
A mi me parece ría mejor que el S más suave cambiara, como referencia, digamos a 3.500, el siguiente a 4.500 y el más deportivo a 5.500...
Y aun me parecería mejor que tuviera un modo programable, donde el usuario lo poner en modo aprendizaje y le dice con las levas cuando cambiar, y luego él solito cambia a esas vueltas. Con este modo, en lugar de los 3 modos S me apaño con uno (o con ninguno), y me sobra el D (bueno, en realidad me sobra ya).
