Frenos Honda Integra 2016

[CaliMetero]

Buenos días

Mi experiencia con los frenos de la Integra mejoró mucho, simplemente aumentando la distancia de las manetas de freno con el manillar mediante la rueda de regulación de las manetas.

Antes me parecía que al frenar a fondo me iba a chafar los dedos y no aplicaba toda la fuerza necesaria, la distancia de frenado aumentaba y daba mucho yuyu.

Saludos

[garchigarchi]

Creo que todos tenemos claro que cuanto mejor equipo de frenada tengas, mas frenaras.
Si tienes una pinza de 3 pistones, solo con poner una pinza con 4 pistones, frenaras mas.
Pues imaginate como frenaras con 2 discos con pinzas de 4 pistones.
Mucha gente, y yo creo que es lo logico, viene de scooters de menor cilindrada (SD - Xmax) y dan el paso a la Integra.
Pues claro que notan que frena mucho y muy bien.
Cualquier moto frena bien si le metes un buen apreton a la maneta de freno, o eso creemos hasta que nos mete un frenazo delante un coche con sus 4 ruedas.
Ademas no todo es potencia de frenada.
Yo no tengo las manos grandes, y me gusta agarrar bien el manillar.
Solamente utilizo el dedo medio/corazón para frenar delante y he de reconocer que cuando tengo que emplearme en los frenos, me falta algo de fuerza con un solo dedo.
Con unos buenos frenos no necesitas ejercer tanta presión en la maneta.

[mintegra]

Jeje ya se me habia olvidado que yo tambien frenaba con dos dedos...

[matrix985]

Creo que todos tenemos claro que cuanto mejor equipo de frenada tengas, mas frenaras.
Si tienes una pinza de 3 pistones, solo con poner una pinza con 4 pistones, frenaras mas.
Pues imaginate como frenaras con 2 discos con pinzas de 4 pistones.
Mucha gente, y yo creo que es lo logico, viene de scooters de menor cilindrada (SD - Xmax) y dan el paso a la Integra.
Pues claro que notan que frena mucho y muy bien.
Cualquier moto frena bien si le metes un buen apreton a la maneta de freno, o eso creemos hasta que nos mete un frenazo delante un coche con sus 4 ruedas.
Ademas no todo es potencia de frenada.
Yo no tengo las manos grandes, y me gusta agarrar bien el manillar.
Solamente utilizo el dedo medio/corazón para frenar delante y he de reconocer que cuando tengo que emplearme en los frenos, me falta algo de fuerza con un solo dedo.
Con unos buenos frenos no necesitas ejercer tanta presión en la maneta.

Eso que comentas no es totalmente cierto ni exacto, la potencia de frenado no se reduce a tener mas o menos discos de freno ni cuantos pistones tenga la pinza. Es cierto que frenara más, pero donde tu ves una ventaja puede convertirse con toda seguridad en desventaja. En una moto que no tenga ABS, sufres el bloqueo de la rueda con el riesgo de caída y si posee ABS el bloqueo hará que aumente la distancia de frenada. La frenada en una moto tiene que ser lo más progresiva posible y eso la Integra lo hace de maravilla. Veo que muchos aquí se quejan de la frenada de la Integra, pero nada más lejos de la realidad, posee una frenada sumamente progresiva que hace que en todo momentos podamos calcular los puntos de frenada. He salido bastantes veces con pasajero por tramos exigentes en frenada y la moto es excelente, como tu comentas el tener mas poder de frenada implica tener un grado de sensibilidad con la maneta que hace la conducción bastante delicada. A mi la frenada de mi Integra me transmite total seguridad en cuanto donde tengo que empezar a frenar y sobre todo calcular la cantidad de frenada a aplicar para que no actue al ABS. Como comenta un compañero yo también tengo el regulador de la maneta en su posición mas alta.
Por otro lado todas las pruebas tanto de la Integra como de la Nc, que he visto, ningún probador se ha quejado de escasez de frenos. Todo esto también es aplicable a los coches y sobre todo a los de competición.
Los que opinen que la Integra frena mal, deberían revisar sus frenos, empezando por liquido, pastillas, purgado correcto de frenos y su mantenimiento en general. El liquido envejece, las pastillas pueden sufrir cristalización el circuito puede tener aire, en fin un sinfín de cosas, que hacen que sea un punto a cuidar, si queremos tener una frenada correcta.
Y si, yo sigo frenando con dos dedos y sin problema.

[JOASJOAS]

ya que estamos y tengo una duda en mi integra 16, a veces el freno delantero esta muy blando y tiene mucho recorrido y otros días o al frenar mucho se ponen con menos recorrido (que es lo que veo normal), puede ser tenga aire o algo el circuito? por que no veo normal un dia muy esponjoso otro dia duras, o blandas y al accionar unas cuantas veces a tope se ponga duro.
Por que al trasero no le pasa eso.
Y ya quiero aprovechar que le toca la 1 revisión y comentarlo

[matrix985]

ya que estamos y tengo una duda en mi integra 16, a veces el freno delantero esta muy blando y tiene mucho recorrido y otros días o al frenar mucho se ponen con menos recorrido (que es lo que veo normal), puede ser tenga aire o algo el circuito? por que no veo normal un dia muy esponjoso otro dia duras, o blandas y al accionar unas cuantas veces a tope se ponga duro.
Por que al trasero no le pasa eso.
Y ya quiero aprovechar que le toca la 1 revisión y comentarlo

Los frenos deberían conservar el mismo tacto, salvo que se abusen de ellos y entonces puede aparecer el fading como consecuencia de calentamiento de liquido y pastillas. Por lo que comentas deberías revisar el liquido (sustitución) ó purga de frenos y revisión de pastillas, como bien comentaba un compañero el liquido se debe sustituir si o si cada 2 años, ó por kilometraje y la exigencia que le hayamos dado. Prueba la altura de la maneta en su posición mas alta, gana en tacto.

[JOASJOAS]

ya que estamos y tengo una duda en mi integra 16, a veces el freno delantero esta muy blando y tiene mucho recorrido y otros días o al frenar mucho se ponen con menos recorrido (que es lo que veo normal), puede ser tenga aire o algo el circuito? por que no veo normal un dia muy esponjoso otro dia duras, o blandas y al accionar unas cuantas veces a tope se ponga duro.
Por que al trasero no le pasa eso.
Y ya quiero aprovechar que le toca la 1 revisión y comentarlo

Los frenos deberían conservar el mismo tacto, salvo que se abusen de ellos y entonces puede aparecer el fading como consecuencia de calentamiento de liquido y pastillas. Por lo que comentas deberías revisar el liquido (sustitución) ó purga de frenos y revisión de pastillas, como bien comentaba un compañero el liquido se debe sustituir si o si cada 2 años, ó por kilometraje y la exigencia que le hayamos dado. Prueba la altura de la maneta en su posición mas alta, gana en tacto.

la moto tiene 900 kms, nada más, las manetas las puse al máximo, y no le da tiempo a fatigarse ya que la cojo a diario para ir al trabajo y esta a 5 minutos de mi casa, y solo hay 2 semaforos en todo el camino

[matrix985]

ya que estamos y tengo una duda en mi integra 16, a veces el freno delantero esta muy blando y tiene mucho recorrido y otros días o al frenar mucho se ponen con menos recorrido (que es lo que veo normal), puede ser tenga aire o algo el circuito? por que no veo normal un dia muy esponjoso otro dia duras, o blandas y al accionar unas cuantas veces a tope se ponga duro.
Por que al trasero no le pasa eso.
Y ya quiero aprovechar que le toca la 1 revisión y comentarlo

Los frenos deberían conservar el mismo tacto, salvo que se abusen de ellos y entonces puede aparecer el fading como consecuencia de calentamiento de liquido y pastillas. Por lo que comentas deberías revisar el liquido (sustitución) ó purga de frenos y revisión de pastillas, como bien comentaba un compañero el liquido se debe sustituir si o si cada 2 años, ó por kilometraje y la exigencia que le hayamos dado. Prueba la altura de la maneta en su posición mas alta, gana en tacto.

la moto tiene 900 kms, nada más, las manetas las puse al máximo, y no le da tiempo a fatigarse ya que la cojo a diario para ir al trabajo y esta a 5 minutos de mi casa, y solo hay 2 semaforos en todo el camino

Estimado, el problema es que no has tenido tiempo de que las pastillas se adapten a los discos, el compuesto de nuestras pastillas es duro por eso no manchan las llantas con el polvillo clásico de otras, necesitan adaptación y tardan un poco, eso nos ha pasado a todos, pero una vez que se adapten veras que van sin problema.
Disfrutala y no tengas miedo a ir frenando en cuando puedas para que se adapten antes, no se van a gastar.

[teniente]

hola, yo vengo de tener una VFR800 del 2012 con doble disco delante y el sabado pasado probé una integra con 6500 km en control 94 y os digo que frena mucho...eso si el delantero es más bruto que en la VFR y el de atras....pues frena lo que tiene que frenar.

un saludo

[Pavwssat]

Frena poco, yo llevo 21000kms y no es una Tmax frenando, ni que decir si venís de una con pinzas radiales.

[jmbcn]

con el tiempo uno se acostumbra a lo que tiene, yo tengo una 2015 y me frena lo suficiente , por supuesto si tuvieramos doble disco la cosa cambiaria. pero repito uno se ha de acostumbrar al freno que tiene y veras que tampoco es para tirar cohetes pero sin problemas . gassss

[Allwars]

Hola, muy buenas, tengo el modelo 2016 y siempre he tenido la misma impresión. Vengo de un scooter pero con disco de 300mm y pinzas brembo, si bien la primera diferencia que noto es la esponjosidad de los frenos en la integra comparado con mi anterior scooter y también he notado la falta de potencia en frenada, sobre todo si sales de ruta y vas un poco contento, llega un momento en que parece que aparecezca (valga la redundancia) fading, y luego tener que recalcular los puntos de frenada porque ves que a la moto le falta más frenos.

Pero bueno, después de casi 10000 kms en solo 5 meses, os doy la razón en que te acostumbras a lo que tienes y te das cuenta que si frena la moto.

Pero como os digo, en ciertas ocasiones parece que le falte potencia de frenado, principalmente por el peso de la moto, lo que conlleva a unas inercias mayores.

[Enrique]

La Integra es una moto tranquila y ahí han ahorrado un segundo disco que oarece pedir a gritos para conducción deportiva, que no es lo suyo, o para esa tranquilidad mental que da el ir sobrado de frenos ante un imprevisto o de cualquier otra cosa. La X-ADV, basada en la Integra sí que lleva 2 discos, no se si el diámetro de la llanta y la horquille coinciden pero eso seria una solución. Otra sería unas pastillas con más mordiente en el asfalto...y los discos. Y por supuesto cuando se acoplen las pastillas al disco algo mejorará también.

[mintegra]

Me recomendais algunas pastillas para mejorar la mordida?...

[Larry]

Buenas,alguien cambio las pastillas de algún material,los que tengan algo más de mordiente ?
No me importa el desgaste del disco.
Un saludo a todos !

[aLeCS]

Se ha comentado bastante en otros hilos del foro que las Brembo sinterizadas van bien. Si queréis más info buscad que seguro que hay buenas explicaciones.

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

[Javi2016]

Galfer sinterizadas. Igual de buenas (por lo menos), a menor precio

[rufy]

Yo me he quejado de siempre de lo poco que frena,desde el principio, mi Integra 750 S de 2015 y nunca me han dado solución. Es peligroso y desesperante. Le acabo de poner unas pastillas alante y atrás Galfer súper blandas y nada, he pensado cambiarle la bomba y/o los muelles de la horquilla delantera a ver si así gano algo...Para mí con un poco más de frenada, 15 cv más y hueco debajo del asiento para el casco sería la moto perfecta. Tal vez por eso hayan sacado la Forza 750 pero estéticamente no me entusiasma, aunque la he probado y va muy muy bien.

[jucasely]

Como dice Aquiles980, es como cuando cambias de neumático nuevo, al principio tranquilo porque derrapas y cuando ya has desgastado la patina, se agarra bastante bien. También influye la conducción como dice otro motero que si apuras la freneada al semáforo o la curva, va a ser que no frena bastante y la piña o la multa esta al caer,