Notáis vibraciones en el modo "D"

[MHM]

uffff!!!!! parece ser que el dct no es una maravilla del todo....otra cosa, en el s va bien?? o tambien hay problemas...y mejor en Nc 700 o 750?

[varicap]

uffff!!!!! parece ser que el dct no es una maravilla del todo....otra cosa, en el s va bien?? o tambien hay problemas...y mejor en Nc 700 o 750?

Veo que has leido muyyyy...pero que.... muy poquitoooo... la maravilla del DCT.

[ncx]

El DCT es lo primero una versión manual....únicamente sin el tacto de embrague....es una gestión mediante levas similar a los cambios secuenciales pero los de calidad...!!! y nadie dijo jamas que como ejecuta el proceso de cambiar no estuviera profundamente satisfecho...es una delicia...de modo que...si produces traqueteos es porque cambias a regimenes que no debes ...y lo mismo pasaría en una manual...

Ya a mayores de esto existen dos modos mas...los puramente automáticos...el D y el S

El D solo tiene una pega...el Economizador por excelencia peca de que no lo uses a estricta punta de gas o a plena carga.....si varias es cuando se aprecia que el resultante es similar a ir demasiado largo de desarrollos....

El S....excelente....

En mi caso percibo claramente que he optimizado su funcionamiento al dar con un desarrollo que da solución a sus impurezas

Todo en mi casa es automático ya desde hace mucho tiempo...es mas ...lo es desde que los automáticos consumen menos que los manuales...!!!

Saludos

[Batmw]

El modo D es un estorbo que pusieron los de Honda entre el Neutral y el modo Sport.

En la 750, todavía se le encuentra una utilidad para llanear en vías rápidas. Para todo lo demás, Sport o Manual.

Es totalmente ilógico llevar el motor rateando a 65km/h y en sexta marcha. Eso no favorece el consumo, favorece el progresivo deterioro de cojinetes, bielas, segmentos, acúmulo de carbonilla en valvulas, deterioro de catalizador...

Totalmente de acuerdo Breve y conciso
Solamente puntualizar que en la CTX 700 igual ósea que me imagino que la integra 700 lo mismo

[IntegraBadajoz]

Entonces, cuando me entregen mi Integra 750 S Sport , la semana próxima o la otra y me tenga que venir desde Sevilla a Badajoz 202 km......por autovia, me aconsejáis D????? Gracias. Salu2 desde Badajoz

[Batmw]

Hasta que cojas la autovia S y luego en autovia d,s y manual,ya que no es aconsejable hacerle el rodaje a las mismas vueltas

[gergus]

Bueno y ya que se habla de desarrollo cual seria el que le va bien a la 750s, lo pregunto ya que la mia tiene 2580km y la noto que en D ( no megusta nada) es un estorbo y en S va bien pero le falta finura, y lo que si no y cada dia mas es al pasar de 4100rpm tengo unas vibracines un tanto extrañas en motor ¿alguien a notado eso?
Saludos

[yatval]

Bueno y ya que se habla de desarrollo cual seria el que le va bien a la 750s, lo pregunto ya que la mia tiene 2580km y la noto que en D ( no megusta nada) es un estorbo y en S va bien pero le falta finura, y lo que si no y cada dia mas es al pasar de 4100rpm tengo unas vibracines un tanto extrañas en motor ¿alguien a notado eso?
Saludos

Pues en la 750 no sé si será normal, pero en la 700 sí lo es. Se supone que esta última versión habían mejorado un poco el tema de las vibraciones, pero...

Aquí hablamos un poco al respecto viewtopic.php?f=14&t=1391

[hondategi]

Mi conclusión en mis 3000kms primeros es : en cuesta abajo donde no quiero que el motor retenga modoD; cuestas arriba ,ciudad y cuesta abajo donde quiero que el motor retenga para no usar los frenos modoS .... Saludos

[Batmw]

No le estamos dando ninguna importancia al modo MT y deciros que yo al menos últimamente uso el MT Y ES una pasada en carreteras curveadas siempre uso MT y últimamente para todo y va de escándalo

[serry]

Yo ya no utilizo otra cosa.....

[erathiel]

Cuando decís que el modo D es para ciudad, supongo que no será una gran urbe...
En Bcn es horrible ir con el modo D por ciudad. Te pone y quita 4 marchas en cada semáforo

Completamente de acuerdo. Por eso siempre digo que para ciudad el S. O mejor aún, el manual (que es como ya lo llevo en el 90% de las ocasiones jajajaja)

[gelu1100]

Cuando decís que el modo D es para ciudad, supongo que no será una gran urbe...
En Bcn es horrible ir con el modo D por ciudad. Te pone y quita 4 marchas en cada semáforo

Completamente de acuerdo. Por eso siempre digo que para ciudad el S. O mejor aún, el manual (que es como ya lo llevo en el 90% de las ocasiones jajajaja)

Pues hoy he intentado como prueba (os juro que me lo propuse[emoji23] ) ir por ciudad en D (y Oviedo es pequeña) y... no aguanté ni tres semáforos. Me parece realmente insufrible.

[Batmw]

En ciudad, manual o S ...el D autoría para ahorrar gasolina

[Jyspe]

Totalmente de acuerdo con lo que se comenta respecto al modo D. Yo solo lo uso por error cuando me despisto en algunos semáforos y el de atrás me pita para que arranque...con las prisas solo le doy al botoncito D y gas.
Todo lo demás lo hago en el modo MT.
También pensaba que el DCT de les 750 estaba bastante solucionado y más teniendo en cuenta que se añade algún modo más (D1, D2 y D3?)

[Uniseco]

Totalmente de acuerdo con lo que se comenta respecto al modo D. Yo solo lo uso por error cuando me despisto en algunos semáforos y el de atrás me pita para que arranque...con las prisas solo le doy al botoncito D y gas.
Todo lo demás lo hago en el modo MT.
También pensaba que el DCT de les 750 estaba bastante solucionado y más teniendo en cuenta que se añade algún modo más (D1, D2 y D3?)

Pones neutro en el semáforo?

[QaSaR]

Creo que no, que solo tienen S1, S2 y S3, D y N.
Lo de ahorrar gasolina con el D... si es por autovia/autopista, ya se discutió en algun otro hilo e incluso se hizo una prueba en ruta, y SIN APRETAR, la S cambia a 6ª a los 90 y pico Km/h y la D lo pone a los 60 y pico... por lo que por encima de esas velocidades, gasta lo MISMO el S que el D, pues el desarrollo en 6ª es el mismo en un modo u en el otro...
Para lo unico que se ahorra llevando el D en vez del S, es en ciudad, pues no apura tanto las marchas, eso quiere decir que va mucho menos revolucionada en todo momento y ahorras algo.. pero por encima de 100Km/h... es exactamente lo mismo.

Q.

[Jyspe]

Si, pongo el neutro en parte por que es como lo haría con cualquier vehículo de cambio manual. Ademas tuve una mala experiencia con una scooter y por parar a saludar a un amigo (mientras tenia el motor en marcha sobre una acera), no me di cuenta y su hijo (de unos 4 años) levanto su bracito y me aceleró la scooter. Acabé estampándome contra un árbol. Todo quedó en un susto, alguna rascada en la scooter (alcancé a medio frenar) y algún que otro morado. Si hubiera tenido punto muerto no me habría pasado.

[Tino]

Pones neutro en el semáforo?

Siempre, y en cualquier otra parada que haga.

[raf39]

Pones neutro en el semáforo?

Siempre, y en cualquier otra parada que haga.

en la ktm esta bien pero con la honda sobra