Restyling honda Integra 750 2019

[ncx]

Lo tienen la AT la CR y la CT de las on/off

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[bamban99]

Hola, en la primera generación de la integra NC700DD, venia con el basculante trasero hecho en tubo rectangular de acero igual a la NC-S/X, en cuanto al control de tracción fue la información que me dieron en comercial impala hace 3 semanas cuando probe la X-ADV y la INTEGRA 2107, es probable que sea solo en la X-ADV entonces,

habia probado la T-MAX, y despues esa prueba fue que me decidi por la INTEGRA, ya que la X-ADV se me salia del presupuesto.

Bamban99 la integra creo que nacio ya en basculante trasero de aluminio, y no tiene control de traccion.

Yo tampoco creo que toquen la gama, son tiempos de nuevos modelos...

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[Maharva]

Hola, en la primera generación de la integra NC700DD, venia con el basculante trasero hecho en tubo rectangular de acero igual a la NC-S/X, en cuanto al control de tracción fue la información que me dieron en comercial impala hace 3 semanas cuando probe la X-ADV y la INTEGRA 2107, es probable que sea solo en la X-ADV entonces,

habia probado la T-MAX, y despues esa prueba fue que me decidi por la INTEGRA, ya que la X-ADV se me salia del presupuesto.

Bamban99 la integra creo que nacio ya en basculante trasero de aluminio, y no tiene control de traccion.

Yo tampoco creo que toquen la gama, son tiempos de nuevos modelos...

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Saludos.
Pero dices que la Adv se te iba de precio la T/Max es aún más cara no?
Buenisima máquina te has pillado

[ncx]

Pues bamban99 pense que nacio con el basculante de aluminio, la verdad que hay que ser roñas para dejar con el basculante de cuadradillo al resto de la gama... ( teniendolo ya desarrollado para la integra ) que roñacos que son...le subian 200€ a la gama y a correr y a nadie le doleria teniendo ese basculante tan guapo...!!!

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[Neitor]

Sin animo de polemizar, ¿tantas diferencias hay entre la Integra y la ADV?. Aparte de la estéticas claro. Tema acabados, efectividad de la horquilla invertida y doble disco...

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[Maharva]

Sin animo de polemizar, ¿tantas diferencias hay entre la Integra y la ADV?. Aparte de la estéticas claro. Tema acabados, efectividad de la horquilla invertida y doble disco...

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Va mejor en suspensiones (aparte del famoso click) frena, acelera más y cabe un casco integral.

Es lo que hay con más diferencia, aparte de la estética claro te guste o no.

Aunque la que probé de prueba las suspensiones eran mantequilla a falta de endurecerlas a gusto y claro a mi no me daba confianza...pero se nota de más calidad.

Eso si, él botón pa abrir el asiento y lo otro estaba ya gastado por el uso y eso que no tenia ni 3000kms.

[bamban99]

si, de verdad opino lo mismo, pudieron agregar el basculante en todos los modelos y listo,

Pues bamban99 pense que nacio con el basculante de aluminio, la verdad que hay que ser roñas para dejar con el basculante de cuadradillo al resto de la gama... ( teniendolo ya desarrollado para la integra ) que roñacos que son...le subian 200€ a la gama y a correr y a nadie le doleria teniendo ese basculante tan guapo...!!!

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[bamban99]

bastante diferencia, probe ambas y la diferencia es considerable, primero la posicion de manejo, el volante, las suspensiones de mayor recorrido y bastones invertidos, doble freno de disco, trabaja 500rpm mas altalo que la hace mas alegre.

Sin animo de polemizar, ¿tantas diferencias hay entre la Integra y la ADV?. Aparte de la estéticas claro. Tema acabados, efectividad de la horquilla invertida y doble disco...

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[bamban99]

si, la idea era un tmax usado de generacion anterior, el xadv lo probe por antojo, jajajaja, por eso me decidi por la integra, mas economica año a año con la tmax y superior

Hola, en la primera generación de la integra NC700DD, venia con el basculante trasero hecho en tubo rectangular de acero igual a la NC-S/X, en cuanto al control de tracción fue la información que me dieron en comercial impala hace 3 semanas cuando probe la X-ADV y la INTEGRA 2107, es probable que sea solo en la X-ADV entonces,

habia probado la T-MAX, y despues esa prueba fue que me decidi por la INTEGRA, ya que la X-ADV se me salia del presupuesto.

Bamban99 la integra creo que nacio ya en basculante trasero de aluminio, y no tiene control de traccion.

Yo tampoco creo que toquen la gama, son tiempos de nuevos modelos...

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Saludos.
Pero dices que la Adv se te iba de precio la T/Max es aún más cara no?
Buenisima máquina te has pillado

[Vencedor]

Yo espero que le pongan control de tracción doble disco de freno delantero y

[PEREBI]

Yo espero que le pongan control de tracción doble disco de freno delantero y

y 10 Cv más y hueco para un casco y un sillín digno y......

Que bonito es tener deseos.

[jcaravac]

Yo, enamorado de la integra desde que empecé a ir en moto, pienso que si se cumplieran todos nuestros deseos pasaría a costar 3000 € más. Virgencita virgencita.....
Por cierto mi deseo para el restyling es la horquilla invertida[emoji28]


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[Vencedor]

Pues ya le podrían poner la misma orquilla de la xadv y doble disco no?

[bamban99]

uffff.... un integra con horquilla invertida adelante y dos discos igual al original de 320mm.

lo demas se lo podemos agregar nosotros, un buen asiento, y aunque no logremos 10hp mas pero entre con powercommander, escape, bujias de iridium y filtro de aire k&n podemos sacarle 6 o 7 hp mas que no le caerian nada mal.

Yo, enamorado de la integra desde que empecé a ir en moto, pienso que si se cumplieran todos nuestros deseos pasaría a costar 3000 € más. Virgencita virgencita.....
Por cierto mi deseo para el restyling es la horquilla invertida[emoji28]


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[PepeBarna]

Creo que asi tambien cambiariamos otra cosa con la x-adv jajaja, el precio. Esta claro que nadie da duro por dos pesetas, pero creo que el gran punto fuerte de la integra, es su precio, si lo igualan a la x-adv y a la BMW, creo que se acabaria la integra.
Saludos

[bamban99]

en lo particular me gusta mucho mas la integra que la de bmw, pero muchos preferirian precio a precio la de las 3 letras en vez de una honda, creo que el atractivo de la integra es que es una moto con disfraz de scooter, y el precio actual de ella es la guinda del pastel. pero aunque suba de precio por tener doble disco y horquilla invertida, aun seguiria muy por debajo de la tmax que es la competencia fuerte.

Creo que asi tambien cambiariamos otra cosa con la x-adv jajaja, el precio. Esta claro que nadie da duro por dos pesetas, pero creo que el gran punto fuerte de la integra, es su precio, si lo igualan a la x-adv y a la BMW, creo que se acabaria la integra.
Saludos

[peperico]

Ya veremos si nos sorprenden ,pero me parece que no va a ser así..., yo me conformo con el doble disco y me plantearía cambiar mi Integra del 2015 , que ya se acerca a los 30.000 .
Saludos.

[rodiher]

Ya veremos si nos sorprenden ,pero me parece que no va a ser así..., yo me conformo con el doble disco y me plantearía cambiar mi Integra del 2015 , que ya se acerca a los 30.000 .
Saludos.

Pero si la cambias, no será por los 30.000 km? eso es un 10% de la vida útil del motor

[peperico]

Cierto,el motor está como nuevo. El doble disco sería el motivo del cambio, Con las mejoras en el modelo 2016-17 , junto al doble disco, me lanzaría por ella sin dudarlo. A ver, no es que frene mal, pero después de probar los frenos de la ADV...
Saludos.

[Asitaka]

Buenas!!

El otro día fui al taller y hablando con el dueño,aprovechando que me quedan 6 meses del honda plus options,por lo que tendré que decidir si quedármela o coger otra,me dijo que por esas fechas ya estaría el modelo nuevo....espero que sea así,por que mi intención es seguir con Integra,pero con la suerte que tengo fijo que me pilla en medio y tengo que cambiar por una 2017(que también me gusta ojo!!),pero es una putada pillarla cuando sabes que esta a punto de salir la next....