Vuestra NC frena?

[pumahhh]

Me vais a perdonar, o mi moto viene mal de Japón, o es que hay mucha humedad en Melilla.....es que es mi Integra la única que no frena?.....las vuestras frenan bien, o le teneis que pegar un apretón a la maneta.
Me parece una antítesis que el puño lo tengamos que mover con cuidadín sobre todo en la salida y que al freno le tengamos que meter castaña a tope para que se note la frenada.....
Entre los 238 kg de la moto, mas los 100 mios, esto no frena na de na......solo al final, pero desde luego ya le podian haber puesto otro diskito mas a nuestas makinas que pesan mucho y cuando cogen velocidad, sobre todo en ciudad, no frenan ni para atrás......

[llvt]

La mia frena bien. ¿Notas si salta el abs?

[rafa19637]

Yo tengo la NC X, pero mecánicamente es igual y te puedo decir una cosa, la tengo hace año y medio, al principio pensaba como tú, que no frenaba, sobre todo del trasero, que tenía que pisar bastante(y esto podría ser cierto pero como me he acostumbrado ni lo noto), ahora bien, al tema, en enro de este año me fui a Pinguinos, a Valladolid, el 13 enero, una semana después de que estuviera cortada la famosa AP-6, pues bien, en un determinado momento, con suelo mojado, nevando(aunque como pasaban los quitanieves se podía circulas), tuve que pegar una frenada de esas que te inclinas y te puedo decir, que, primero, si es una moto sin ABS me mato, segundo, parece que no frenaba, pero frenó y en ningún momento ni me derrapó la trasera ni perdí la dirección de la delantera, eso sí, apretar hay que apretar.
Buena, más que mi opinión, es mi experiencia.

[Tino]

Nada dices de los kms, ni si tiene CBS... si has cambiado las pastillas vuelve a mirar, desmóntalas y asegurate que estén bien colocadas. Casi siempre suele ser “esto”, que quedan mal puestas, especialmente si no son Nissin originales.

El conjunto de frenos NC frena bien (ojo, sin ser una maravilla mundial, pues tampoco la horquilla da para absorver toda la potencia de frenada).

[pumahhh]

Me aclaro un poco, mi Integra S (2017), tiene ABS y me ha saltado unas cuantas veces, sobre todo si coincide la frenada con la carretera racheada o algún bache.
En cuanto respecto a los km, tiene 4.000 en un año y pico, mitad ciudad y mitad carretera.
La verdad es que mi moto anterior fue una XMAX 400 con ABS y doble disco delantero, al principio no frenaba nada y a partir de los 500 km aprox. las pastillas se acoplaron y ya empezaron a frenar bastante.

En la Integra no se, porque me imagino que con 4.000 km ya están rodadas, igual es que son muy duras, porque me he fijado y están nuevas, vamos que se han gastado muy poco.

Igual cambiándoles las pastillas por unas mas blandas, se gana un poco mas de agarre, sobre todo en ciudad, que se anda poco y están frías.

También se podría cambiar latiguillos metálicos...

En fin, paranoias mias....

[CARLOS AÑÓ]

Hola noi, mira yo tengo una nc 700 s de 2012, 82 mil k, ayer cambie las pastillas delanteras, y hace un mes las traseras, pues ni rodaje ni nada a los 50 metros frena muy bien, si es cierto , como ha dicho tino, que hay que apretar la leva pero frena muy bien, peso 65 kilos y llevo en la horquilla un aceite mas denso para que retenga un poco mas.

[-JK-]

Yo con mi integra 2016 y 15000km, te puedo decir que en situaciones normales freno utilizando únicamente dos dedos de cada mano y no es que vaya precisamente lento. Solo utilizo la mano entera en frenada de emergencia y la sensación que me da es que se clava.
Pienso tal como dice Tino, no son lo mejor del mundo, hay que apretar, pero frenar, frenan y mucho.

PD: ¿bajas marcha cuando preparas la frenada o dejas que el dct actue por sí mismo durante la frenada? Yo, ayudo en la frenada, reduciendo, porque sí es cierto que si no bajo marcha, parece que no frene o le cueste muuucho más.



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[gelu1100]

La mía (Integra 750 2014) frena perfectamente.

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[sysop]

Yo suelo usar mucho el freno motor y el trasero , cuando he tenido frenadas de emergencia y he usado el delantero de forma muy intensa , ha respondido bastante bien.

Yo me quejo más del embrague , en mi antigua NC S manual , me dolía la mano de desembragar, a veces la cogia solo un día y me dolía la mano el resto de la semana ... Que duro y que largo era ...

[hondategi]

A mi me parece que frena muy bien , de una forma suave y controlada , tanto en seco como con mucha lluvia , en lluvia mas que intensa te puedo añadir que no notas el efecto de que no frena , sigue frenando suave y controlada , tuve una bmw r 1150r con doble disco y había que tener cuidado con la frenada,con el riesgo que en un momento de susto te des el golpe del siglo y no por el imprevisto que te ha hecho frenar , si no por la frenada que no has podido dosificar en el estado de supervivencia en el que te puedes encontrar...Tambien es verdad que la tuya pueda ser que por alguna causa no frene y eso seria otra historia...

[svi]

Frena perfectamente. Eso sí, yo tiro de freno trasero un pelín antes de aplicar el delantero. Siempre los dos.

Un saludo

[jracing]

Frena perfectamente. Eso sí, yo tiro de freno trasero un pelín antes de aplicar el delantero. Siempre los dos.

Un saludo

Hace poco hice el curso de conducción segura nivel medio del HIS (Honda instituto de seguridad) y así es como nos enseñaron a frenar: aplicando el trasero justo antes que el delantero para "equilibrar" la moto y limitar el hundimiento de la horquilla.
La diferencia con no hacerlo era notoria.

[Albertini]

Me aclaro un poco, mi Integra S (2017), tiene ABS y me ha saltado unas cuantas veces, sobre todo si coincide la frenada con la carretera racheada o algún bache.
En cuanto respecto a los km, tiene 4.000 en un año y pico, mitad ciudad y mitad carretera.
La verdad es que mi moto anterior fue una XMAX 400 con ABS y doble disco delantero, al principio no frenaba nada y a partir de los 500 km aprox. las pastillas se acoplaron y ya empezaron a frenar bastante.

En la Integra no se, porque me imagino que con 4.000 km ya están rodadas, igual es que son muy duras, porque me he fijado y están nuevas, vamos que se han gastado muy poco.

Igual cambiándoles las pastillas por unas mas blandas, se gana un poco mas de agarre, sobre todo en ciudad, que se anda poco y están frías.

También se podría cambiar latiguillos metálicos...

En fin, paranoias mias....

Yo se lo que dices. A mi también me pasaba. Si en frenada la rueda delantera pillaba un bache fuerte los pistones del freno se retraían por el golpe y te quedabas como sin freno. Tenías que empujar la maneta a tope y aun así...

Me pasaba especialmente al llegar a badenes de paso de peatones, reductores de velocidad etc... Ya es sabido que se debe dejar de frenar cuando vas a tocar uno de estos para que el golpe no sea con la suspensión comprimida pero siempre hay alguno justo en la entrada de algún cruce que es inevitable.

Así que aprendí que ahí no se debe frenar y punto. Eso si, aclaro que me pasaba con las pastillas en su último 10%, el neumático también un poco ya para allí, en ciudad y con un bache grande.

[Pirao]

Yo tengo una X-Adv y durante los primeros 500 kms. no frenaba nada. Poco a poco he notado que iba mordiendo mejor y ahora, con 2.200 kms., frena decentemente, sobre todo el delantero. Espero que siga mejorando.

[pumahhh]

Aclaro...que la moto frena, pero no como debiera con ese pedazo de disco, estoy acostumbrado a frenadas mas intensas desde el principio. Pero es cierto que en algun apuro he metido un apretón y la moto ha frenado.

Tendré que acostumbrarme....

Gracias a todos.