Envidia de Rueda

[pumahhh]

Pues eso, merodeando por la web, he encontrado un modelo de Honda, la CB650F, un pepinillo de moto.
Y al fijarme en la rueda delantera, SORPRESA !!!
He estudiado las especificaciones y resulta que lleva la misma horquilla que mi Integra, la misma llanta, el mismo disco y las misma pinza....pero con doble disco !!!
Ya se podian haber enrollado los de Honda...y por el precio que tienen nuestras motos, haberle puesto doble disco.....

Bueno, estoy estudiando a ver si cambiando la llanta, la botella izquierda de la horquilla, acoplandole otra pinza y los latiguillos nuevos con su repartidor de frenada.... a ver cuanto sale la broma y si es viable.....

admito ideas....y críticas....

Saludos

[img]http://i67. tinypic .com/1z6a32g.jpg[/img]
[img]http://i64. tinypic .com/28jzo92.jpg[/img]

[-JK-]

Pues eso, merodeando por la web, he encontrado un modelo de Honda, la CB650F, un pepinillo de moto.
Y al fijarme en la rueda delantera, SORPRESA !!!
He estudiado las especificaciones y resulta que lleva la misma horquilla que mi Integra, la misma llanta, el mismo disco y las misma pinza....pero con doble disco !!!
Ya se podian haber enrollado los de Honda...y por el precio que tienen nuestras motos, haberle puesto doble disco.....

Bueno, estoy estudiando a ver si cambiando la llanta, la botella izquierda de la horquilla, acoplandole otra pinza y los latiguillos nuevos con su repartidor de frenada.... a ver cuanto sale la broma y si es viable.....

admito ideas....y críticas....

Saludos

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Estaré atento al hilo a ver que descubres.



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[llvt]

Lo primero es saber si se puede homologar el cambio

[Tino]

Sin entrar en tema de homologaciones, no encuentro necesario el cambio, pues considero que la frena de la Integra es suficiente.
Por otro lado la inversión puede ser cuantiosa: Llanta, disco, pinza, latiguillos, botella horquilla (siempre que se compatible con la que montas ahora, caso contrario necesitará mínimo botella y barra) tornillería varia...

Si buscas más contundencia en la frenada empieza por montar un latiguillo metálico, pastillas sinterizadas (son más caras y duran menos) o hasta una bomba radial.

[Ncxavi]

Muy interesante si el precio es ajustado.

[gelu1100]

Muy interesante si el precio es ajustado.

¿Precio ajustado en recambios originales Honda?... por soñar.
Yo también lo veo innecesario, para el concepto de moto frena perfectamente; es más una cuestión sicológica (pensamos que por llevar doble freno va a frenar mejor, lo cual no es necesariamente siempre así).

Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapatalk

[Ncxavi]

Muy interesante si el precio es ajustado.

¿Precio ajustado en recambios originales Honda?... por soñar.
Yo también lo veo innecesario, para el concepto de moto frena perfectamente; es más una cuestión sicológica (pensamos que por llevar doble freno va a frenar mejor, lo cual no es necesariamente siempre así).

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De momento en la próxima revisión voy a cambiar el líquido de frenos, a ver si mejoro algo.

[Tino]

Pensamos que por llevar doble freno va a frenar mejor, lo cual no es necesariamente siempre así.

En efecto, es un hecho que muchas veces induce al error.

Recuerdo uno de los Dakares africanos cuando la Africa Twin era la referencia. Existía la categoría maratón para motos de estricta serie, y sólo se podían cambiar algunas piezas específicas. Pues descalificaron al primero (una AT) por haber montado un sólo disco delantero (dos en la serie) y haber mejorado la frenada.

[pumahhh]

Sera eso...cosas mías....da la casualidad que mis ultimas motos llevaban todas doble disco....

[Atope750XD]

Te sale mejor, latiguillo metálico, muelles más duros, y pastillas Brembo o similares. Así al frenar fuertemente, no cabecea a la derecha. Combina reducir y frenar. Consejo.