Alguien por Vigo o alrededores con estriberas?

[machete]

Buenos días,
Quiero ponerle estriberas a la moto pero tengo dudas con respecto a cuales poner. Estoy entre las Puig y las chinas "Ligthtech". Las Puig por estética y disponibilidad y las chinas por precio (me he escrito con el de Aliexpres y me dijo que tardarían en llegar sobre 60 días!).
El caso es que no sé si las Puig serán demasiado altas y/o las chinas demasiado bajas. Me gustaría poder subirme a una moto (en parado, con el caballete) que tenga alguna de las 2 instaladas para ver la posición sentado y de pie.
¿Hay alguien de Vigo o alrededores para poder vernos y comprobarlo?
A cambio la cerveza corre de mi cuenta
Un saludo

[Wickow]

Buenos días,
Quiero ponerle estriberas a la moto pero tengo dudas con respecto a cuales poner. Estoy entre las Puig y las chinas "Ligthtech". Las Puig por estética y disponibilidad y las chinas por precio (me he escrito con el de Aliexpres y me dijo que tardarían en llegar sobre 60 días!).
El caso es que no sé si las Puig serán demasiado altas y/o las chinas demasiado bajas. Me gustaría poder subirme a una moto (en parado, con el caballete) que tenga alguna de las 2 instaladas para ver la posición sentado y de pie.
¿Hay alguien de Vigo o alrededores para poder vernos y comprobarlo?
A cambio la cerveza corre de mi cuenta
Un saludo

Hola.
Yo estoy lejos (en Teruel) pero tengo las dos marcas y puedo darte alguna opinión (y sin cobrarte las cervezas... )

Monté primero las Puig (negras con el apoyo de enduro...preciosas) y me quedaban un poco altas. Pero creo que es sólo a mi (tengo dos compañeros que las llevan y van bien. Yo tengo las piernas "gorditas" y se me cortaba la circulación de las rodillas....).
Así que desmonté las Puig y compré las chinas....y como son unos 4/5 centímetros más bajas, pues ahí se quedaron puestas y las Puig al almacén, a esperar ser vendidas.

Elijas la que elijas, no temas ni por el acabado ni por la solidez. En ambos casos es muy bueno y resistente.
La mayor diferencia, además de la altura, es el apoyo: en las Puig hay varias posibilidades (yo cogí las enduro) y llevan una base de goma muy cómoda.

Las chinas, por su parte, tienen un acabado más campero, con dientes metálicos, que se hace un poco más incómodo...pero muy llevadero.
Espero que te haya servido de ayuda.

Abrazossssss

[machete]

Gracias por la info Wickow, las Puig las vendes, si me decanto por ellas podría interesarme...

[Wickow]

Gracias por la info Wickow, las Puig las vendes, si me decanto por ellas podría interesarme...

Te he puesto un privado....

[LTL]

Buenos días,
Quiero ponerle estriberas a la moto pero tengo dudas con respecto a cuales poner. Estoy entre las Puig y las chinas "Ligthtech". Las Puig por estética y disponibilidad y las chinas por precio (me he escrito con el de Aliexpres y me dijo que tardarían en llegar sobre 60 días!).
El caso es que no sé si las Puig serán demasiado altas y/o las chinas demasiado bajas. Me gustaría poder subirme a una moto (en parado, con el caballete) que tenga alguna de las 2 instaladas para ver la posición sentado y de pie.
¿Hay alguien de Vigo o alrededores para poder vernos y comprobarlo?
A cambio la cerveza corre de mi cuenta
Un saludo

Hola.
Yo estoy lejos (en Teruel) pero tengo las dos marcas y puedo darte alguna opinión (y sin cobrarte las cervezas... )

Monté primero las Puig (negras con el apoyo de enduro...preciosas) y me quedaban un poco altas. Pero creo que es sólo a mi (tengo dos compañeros que las llevan y van bien. Yo tengo las piernas "gorditas" y se me cortaba la circulación de las rodillas....).
Así que desmonté las Puig y compré las chinas....y como son unos 4/5 centímetros más bajas, pues ahí se quedaron puestas y las Puig al almacén, a esperar ser vendidas.

Elijas la que elijas, no temas ni por el acabado ni por la solidez. En ambos casos es muy bueno y resistente.
La mayor diferencia, además de la altura, es el apoyo: en las Puig hay varias posibilidades (yo cogí las enduro) y llevan una base de goma muy cómoda.

Las chinas, por su parte, tienen un acabado más campero, con dientes metálicos, que se hace un poco más incómodo...pero muy llevadero.
Espero que te haya servido de ayuda.

Abrazossssss

Muy buenas. Por tu experiencia que has tenido las dos estriberas que me interesan, roza muy fácil en carretera curveando fuerte?
Las chinas por lo que he leído si, por lo que las descarto, las puig también?! Busco unas estriberas para usar en conducción deportiva y si van a rozar, pues como que ni me molesto.

[Wickow]

Muy buenas. Por tu experiencia que has tenido las dos estriberas que me interesan, roza muy fácil en carretera curveando fuerte?
Las chinas por lo que he leído si, por lo que las descarto, las puig también?! Busco unas estriberas para usar en conducción deportiva y si van a rozar, pues como que ni me molesto.

...pues veras. Es que hace ya muchos años que no "curveo fuerte" por carreteras abiertas y aún no me ha dado por meter a la X-Adv en circuito, que es donde creo que se puede "curvear fuerte" con menos peligro para ti....y sobre todo para el resto de usuarios.

No quiero que te suene a charla, pero de verdad que no puedo ayudarte en tu pregunta.
Y no puedo por dos razones:
1º-Porque, como ya te he dicho, paso de buscar límites en carreteras abiertas al tráfico.
2º-Porque, aunque te parezca mentira, cuando me da por "alegrar el paso" (que alguna vez también pico ) la postura más cómoda que he encontrado es con los pies sobre las plataforma originales y un poco retrasados....no es "postura scooter" (piés adelante), si no una "postura moto" con los pies un poco más adelantados...los que tienen un Goldwing de moto viajera (como es mi caso) saben las postura a la que me estoy refiriendo.
En la Integra que tenía antes, ésa postura era un poco incómoda, pero como la X-Adv es más alta desde la plataforma al asiento, me encuentro más cómodo y "apoyado" en el asiento, ya que si bajo los pies a las estriberas, tiendo a "resbalar" por el asiento hacia adelante en las frenadas y, al final se me hace más cansino.

Con todo, la pura lógica hace que las estriberas Puig sean más adecuadas para ese "curveo fuerte" que decías, ya que quedan un poco más altas que las chinas. Las Puig tienen también algo que a mi me parece muy cómodo: la base de goma en el estribo y la posibilidad de regular la inclinación del estribo hacia adelante o atrás. Así, una vez le encuentras el punto, la estribera queda un poco inclinada hacia adelante y puedes apoyar toda la planta en ella.

Espero que te sirva de algo, amigo.

[Jaumar]

Un inciso, antes de tocar las estriberas ( yo llevo las Lightech ) tocarán los avisadores que están en el caballete.
Saludos

Enviado mediante Tapatalk

[LTL]

Muy buenas. Por tu experiencia que has tenido las dos estriberas que me interesan, roza muy fácil en carretera curveando fuerte?
Las chinas por lo que he leído si, por lo que las descarto, las puig también?! Busco unas estriberas para usar en conducción deportiva y si van a rozar, pues como que ni me molesto.

...pues veras. Es que hace ya muchos años que no "curveo fuerte" por carreteras abiertas y aún no me ha dado por meter a la X-Adv en circuito, que es donde creo que se puede "curvear fuerte" con menos peligro para ti....y sobre todo para el resto de usuarios.

No quiero que te suene a charla, pero de verdad que no puedo ayudarte en tu pregunta.
Y no puedo por dos razones:
1º-Porque, como ya te he dicho, paso de buscar límites en carreteras abiertas al tráfico.
2º-Porque, aunque te parezca mentira, cuando me da por "alegrar el paso" (que alguna vez también pico ) la postura más cómoda que he encontrado es con los pies sobre las plataforma originales y un poco retrasados....no es "postura scooter" (piés adelante), si no una "postura moto" con los pies un poco más adelantados...los que tienen un Goldwing de moto viajera (como es mi caso) saben las postura a la que me estoy refiriendo.
En la Integra que tenía antes, ésa postura era un poco incómoda, pero como la X-Adv es más alta desde la plataforma al asiento, me encuentro más cómodo y "apoyado" en el asiento, ya que si bajo los pies a las estriberas, tiendo a "resbalar" por el asiento hacia adelante en las frenadas y, al final se me hace más cansino.

Con todo, la pura lógica hace que las estriberas Puig sean más adecuadas para ese "curveo fuerte" que decías, ya que quedan un poco más altas que las chinas. Las Puig tienen también algo que a mi me parece muy cómodo: la base de goma en el estribo y la posibilidad de regular la inclinación del estribo hacia adelante o atrás. Así, una vez le encuentras el punto, la estribera queda un poco inclinada hacia adelante y puedes apoyar toda la planta en ella.

Espero que te sirva de algo, amigo.

Muchas gracias por tu respuesta. Charla ninguna, da la casualidad de que yo si que he entrado a circuito y la postura que llevo es con los pies lo más atrasados posible en la plataforma, la pregunta es más que nada si rozaba fácil, yo por ejemplo es muy raro que roce el caballete, creo que es tema de postura. Entonces con las Puig rozaría antes el caballete? Porque si es así, valoraría montarlas. Un saludo y gracias.
[IMG]http://i63. tinypic .com/14vmbzd.jpg[/IMG]

[Wickow]

¡¡¡Buena foto!!!
¡Y buen estilo!

Pues creo que deberías hacer caso al compañero que decía lo del caballete....él si parece que tiene la experiencia. Yo no, lo siento.
Pero a ver, reflexionemos: si cuando entras en circuito pones los pies arriba, lo mismo harás cuando le das caña en carreteras abiertas ¿no?....si es así, las estriberas las recoges y ya puedes olvidarte de rozarlas. Antes te caes.

Las estriberas, al menos para mi, sirven para elevarte en ellas si haces marrón (yo hago muy poco, pero algo hago)....y si no, y sobre todo, para cambiar la postura sobre el asiento y descansar el culo....que esa es otra: la tabla que llevamos por asiento....