Que tal sale parada X-ADV tras caida haciendo Off Road

[rodiher]

Hola compañeros,
Mi intención es adquirir mas pronto que tarde una Honda X-ADV, bien sabido es que nuestros amigos ingenieros y diseñadores de Honda han lanzado este modelo por su característica principal de poder hacer un uso off road con la moto, (caminos y pistas, no enduro). También es cierto que haciendo Off road las caídas son mucho mas habituales que haciendo un uso normal. Contado que dicha moto viene totalmente carenada como una scooter, una de las dudas que me surge es: ¿que tal sale de airosa tras una caída haciendo Off road?
Resumiendo, agradecedería que alguno nos contara su experiencia tras una caída con su X-ADV haciendo off road.
¿Que partes son las mas débiles? ¿Se desgracia la moto a poco que toque el suelo? Las defensas delanteras que se venden como accesorio original, ¿hacen algo?
Gracias de antemano.

[macipodster]

Afortunadamente no me he caído con ella por campo, porque mi uso en ese medio es casi inexistente, pero supongo que como toda caída en campo dependerá del tipo de caída y con qué impacte la moto. Desde luego al llevar tanto plástico rígido y en zonas sobresalientes, además de la pantalla, apuesto como mínimo por rozaduras en los plásticos más o menos severas, si no roturas. Aparte de eso no creo que la moto sufra mucho más, los arañazos y rozaduras típicas de una caída en campo con una moto de plástico duro.

[sesiom.tarp]

Hola compañeros,
Mi intención es adquirir mas pronto que tarde una Honda X-ADV, bien sabido es que nuestros amigos ingenieros y diseñadores de Honda han lanzado este modelo por su característica principal de poder hacer un uso off road con la moto, (caminos y pistas, no enduro). También es cierto que haciendo Off road las caídas son mucho mas habituales que haciendo un uso normal. Contado que dicha moto viene totalmente carenada como una scooter, una de las dudas que me surge es: ¿que tal sale de airosa tras una caída haciendo Off road?
Resumiendo, agradecedería que alguno nos contara su experiencia tras una caída con su X-ADV haciendo off road.
¿Que partes son las mas débiles? ¿Se desgracia la moto a poco que toque el suelo? Las defensas delanteras que se venden como accesorio original, ¿hacen algo?
Gracias de antemano.

Si ya pensamos en caer, mal vamos. La X-ADV no es una trail, pero en caminos facilitos sorprende por lo bien que va, pero no podemos hacer el Dakar con ella.

Dicho esto, una caída podría afectar sobretodo en las plataformas dónde van los pies, ya que es lo primero que contactaría con el suelo, pero como dijeron antes, depende de la caída y lo las animaladas que hagas con ella en offroad.


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[AeroCRF]

Una caida en Off con +200 Kg es incompatible con salir airosa. Ni en parado

[lobito]

He visto alguna X-ADV con barras de protección, al estilo de las trail "normales".
Sería interesante que alguien que las haya puesto cuente si se ha caído y cuales han sido las consecuencias.

[Pereneke]

Hola compañeros,
Mi intención es adquirir mas pronto que tarde una Honda X-ADV, bien sabido es que nuestros amigos ingenieros y diseñadores de Honda han lanzado este modelo por su característica principal de poder hacer un uso off road con la moto, (caminos y pistas, no enduro). También es cierto que haciendo Off road las caídas son mucho mas habituales que haciendo un uso normal. Contado que dicha moto viene totalmente carenada como una scooter, una de las dudas que me surge es: ¿que tal sale de airosa tras una caída haciendo Off road?
Resumiendo, agradecedería que alguno nos contara su experiencia tras una caída con su X-ADV haciendo off road.
¿Que partes son las mas débiles? ¿Se desgracia la moto a poco que toque el suelo? Las defensas delanteras que se venden como accesorio original, ¿hacen algo?
Gracias de antemano.

Si ya pensamos en caer, mal vamos. La X-ADV no es una trail, pero en caminos facilitos sorprende por lo bien que va, pero no podemos hacer el Dakar con ella.

Dicho esto, una caída podría afectar sobretodo en las plataformas dónde van los pies, ya que es lo primero que contactaría con el suelo, pero como dijeron antes, depende de la caída y lo las animaladas que hagas con ella en offroad.


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Ummmm tienta mucho eso de hacerse un Dakar con una xadv.....

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[XUANCA]

Yo he visto una caída en parado y lo que se rompió fue el para-manos, por la parte interior del manillar
Y salieron mal parados el tubo de escape, al final del cromado y la defensa en la parte mas atrasada.

[Jordifang]

Buenas.
Yo si me meto por caminos, le doy un uso "trail".
Si tienes claro el recorrido de amortiguación que tienes a la hora de afrontar los baches o desniveles, le puedes sacar mucho jugo,..., no tengo nada que envidiar a las bmw 800 que salen conmigo,..,
En fin, dicho esto,.., lo mejor es poner unas defensas tipo adventure. Las bajas originales no protegen la carroceria laterial, y es facil que la roces con una raiz o lo que sea. Yo llevo unas que tapan el lateral completo, desde abajo hasta la parte mas ancha del lateral delantero.
No se como subir fotos, si no lo haría.
Por otra parte, como dicen los compañeros, una moto de 200 kilakens, si va al suelo,.., algo se llevan,..., tanto en carretera como fuera de ella.
Pero bueno....

[-Angel-]

Buenas.
Yo si me meto por caminos, le doy un uso "trail".
Si tienes claro el recorrido de amortiguación que tienes a la hora de afrontar los baches o desniveles, le puedes sacar mucho jugo,..., no tengo nada que envidiar a las bmw 800 que salen conmigo,..,
En fin, dicho esto,.., lo mejor es poner unas defensas tipo adventure. Las bajas originales no protegen la carroceria laterial, y es facil que la roces con una raiz o lo que sea. Yo llevo unas que tapan el lateral completo, desde abajo hasta la parte mas ancha del lateral delantero.
No se como subir fotos, si no lo haría.
Por otra parte, como dicen los compañeros, una moto de 200 kilakens, si va al suelo,.., algo se llevan,..., tanto en carretera como fuera de ella.
Pero bueno....

¡Es muy fácil!
viewtopic.php?f=32&t=275

Venga... Que queremos ver esas defensas.

[MartinB]

A ver.

Estas preguntas tan genéricas, son muy difíciles de responder, me explico:

Si tu vas muy ligero por una pista y por una fatalidad pierdes el control, si la moto y tu vais al suelo, depende de la velocidad que llevéis para que los daños sean de mayor o menor importancia....

Pongamos por caso que vas por una pista de descenso revirado y aprietas freno y se va....y tu también, con ella....a buscar la línea recta, que es la que marca la fuerza de la gravedad....si la recoges en la curva de abajo...pues el resultado, por muchas protecciones que lleve la moto, no va a ser bonito....y a tu bolsillo no le va a gustar nada de nada.

Si vas despacio en subida, por el pedregal ese que mola tanto, pero que la inclinación te indica que mejor no intentarlo...y aun así lo haces....y os caéis porque no haces pie, o porque dudas...tu te quedas sentado pero tu X-ADV decide que sus 200 y pico de kilos tienen que ir cuesta abajo porque lo dice la misma cabrona que el ejemplo anterior, es decir, la fuerza de la gravedad (que no se quien coño la inventó, pero se la podía haber ahorrado)….cuando la recojas...tu bolsillo se resiente de igual forma.

Quiero decirte, que si tus temores pasan por meterte en montaña, haciendo pista suave o no, pues no te metas, o hazlo con extrema prudencia......a mi personalmente no me acaba de hacer inmensamente feliz meter la xadv en pistas, posiblemente porque ya voy para viejo.

La época de ir con el Kinquad 750 por pistas si que me hacía inmensamente feliz...será porque los neumáticos que le puse eran para ir por pistas. Lástima que esa época ya quedó atrás....pero a veces me arrepiento de haberme deshecho de él....puto espacio justo de parking que tengo !!!!

No se si me explico convenientemente.

[Jordifang]

[IMG]http://i65. tinypic .com/i53qdl.jpg[/IMG]

[Jordifang]

[IMG]http://i64. tinypic .com/14mq2pd.jpg[/IMG

[Jordifang]

[IMG]http://i64. tinypic .com/14mq2pd.jpg[/IMG]

[Jordifang]

La moto se puede usar por pista, siempre y cuando seas consciente de aua limites y de los tuyos.
No es una enduro

[RiP]

La moto se puede usar por pista, siempre y cuando seas consciente de aua limites y de los tuyos.
No es una enduro

Exacto, yo creo que es eso lo que mas claro hay que tener... puedes ir por pistas, pero si tienes mil brechas y roturas de camino pues no es lo suyo, ni pasar entre arboles a toda leña. Es un SUV... un poco para todo sin ser ni scooter ni rutera ni enduro...

[Jordifang]

Por cierto, a los compañeros de la zona de bcn, si un dia os apetece, os monto una rutilla off por la zona del Valles. Eso si, hacen falta estriberas

[Norty]

[IMG]http://i67. tinypic .com/16hmfz4.jpg[/IMG]



Haciendo el rodaje vi una senda y no pude evitarla...
Lo cierto es que la moto se defiende bastante bien por pista aunque acabasemos por el suelo...
Lo primero que pensé cuando fuí a recoger la moto es que se habrían partido todos los plásticos, pero todo lo contrario.
Cubremanetas izquierdo roto, intermitentemente izquierdo roto y algún arañazo en la pintura.
La sensación es de que es una moto compacta y bien hecha.
Saludos

[jaumexadv]

Siento la caida!
Y...si que es cierto que los Intermitentes delanteros estan demasiado expuestos, por otro lado todas las Motos que Montan estos protectores de manos sin alma de aluminio, rompen.

Salut

[-Angel-]

[IMG]http://i67. tinypic .com/16hmfz4.jpg[/IMG]



Haciendo el rodaje vi una senda y no pude evitarla...
Lo cierto es que la moto se defiende bastante bien por pista aunque acabasemos por el suelo...
Lo primero que pensé cuando fuí a recoger la moto es que se habrían partido todos los plásticos, pero todo lo contrario.
Cubremanetas izquierdo roto, intermitentemente izquierdo roto y algún arañazo en la pintura.
La sensación es de que es una moto compacta y bien hecha.
Saludos

¡Uf! Da yuyu ver esa foto, menos mal que no te pasó nada.

[Norty]

[IMG]http://i67. tinypic .com/16hmfz4.jpg[/IMG]



Haciendo el rodaje vi una senda y no pude evitarla...
Lo cierto es que la moto se defiende bastante bien por pista aunque acabasemos por el suelo...
Lo primero que pensé cuando fuí a recoger la moto es que se habrían partido todos los plásticos, pero todo lo contrario.
Cubremanetas izquierdo roto, intermitentemente izquierdo roto y algún arañazo en la pintura.
La sensación es de que es una moto compacta y bien hecha.
Saludos

¡Uf! Da yuyu ver esa foto, menos mal que no te pasó nada.

Gracias compañero...el sustillo si que me lo lleve