diferencias XADV 2017 o 2018

[atzucac]

hola a todos

estoy a punto de comprarme una xadv del 2017 por fin! mi pregunta es para lo que habeis probado la version 2018, hay diferencias que valgan la pena comprar esta version? el modo G para mi tipo de conduccion no lo voy a utilizar, creo que es basicamente el aumento de revoluciones. Me gusta ir a curvear.

[Ernestin1612]

Tambien esta el control de tracción compi, que es un punto más de seguridad... Sobre todo en mojado y líneas blancas... Si hay poca diferencia de una a otra me lo pensaría, de resto iguales

[Jaumar]

El modo G hace que el embrague sea más directo, las rpm son las mismas.
Por la poca diferencia que había (creo recordar unos 200€) vale la pena además que ya se revaloriza más al venderla de 2 mano.
Saludos

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[Maharva]

Saludos.

Yo tuve la Integra 750 durante 4 años y aunque apenas tiene que ver, no deja de ser el mismo motor, tuve unos cuantos de sustos a la salida de los semáforos con y sin lluvias.

Ahora llevo la Xadv con control y alguna vez que otra me ha saltado.

Por mis manos han pasado unas cuantas de motos con y sin control, pero esta moto será por el par de entrega que tiene y lo directo que es cuando le das al puño se agradece.

[Platonzaid]

El modo G hace que el embrague sea más directo, las rpm son las mismas.
Por la poca diferencia que había (creo recordar unos 200€) vale la pena además que ya se revaloriza más al venderla de 2 mano.
Saludos

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El modelo 2018 corta 900 rpm más arriba. Aparte está el modo G (no sé si también cambia el software del DCT), que tiene control de tracción y que, seguramente, si posteriormente decides venderla recuperarás la inversión extra.

[Jaumar]

El modo G hace que el embrague sea más directo, las rpm son las mismas.
Por la poca diferencia que había (creo recordar unos 200€) vale la pena además que ya se revaloriza más al venderla de 2 mano.
Saludos

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El modelo 2018 corta 900 rpm más arriba. Aparte está el modo G (no sé si también cambia el software del DCT), que tiene control de tracción y que, seguramente, si posteriormente decides venderla recuperarás la inversión extra.

Exacto, con lo de las rpm, me refería a que con el modo G no cambian las revoluciones .

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[-Angel-]

Tengo desde hace menos de cuatro semanas la de 2018 (ya le he hecho casi 2000 kms) y un par de veces a saltado el control de tracción para evitar el deslizamiento de la rueda, ambas veces saliendo con bastante brío de los semáforos al pisar las rayas gruesas del paso de peatones... La verdad es que he agradecido tenerlo porque con total seguridad me habría ido al suelo.

En cuanto al aumento de revoluciones, imagino que sólo te darías cuenta en caso de probar ambas motos, me da la sensación de que sólo apurando en los modos S2 y S3 se aprovechan esas revoluciones.

[Huete]

Tengo desde hace menos de cuatro semanas la de 2018 (ya le he hecho casi 2000 kms) y un par de veces a saltado el control de tracción para evitar el deslizamiento de la rueda, ambas veces saliendo con bastante brío de los semáforos al pisar las rayas gruesas del paso de peatones... La verdad es que he agradecido tenerlo porque con total seguridad me habría ido al suelo.

En cuanto al aumento de revoluciones, imagino que sólo te darías cuenta en caso de probar ambas motos, me da la sensación de que sólo apurando en los modos S2 y S3 se aprovechan esas revoluciones.

[atzucac]

Para los que teneis la version 2017, habeis tenido agun susto?. He leido que lleva un control de traccion tambien

[Platonzaid]

Para los que teneis la version 2017, habeis tenido agun susto?. He leido que lleva un control de traccion tambien

Sí, lleva control de tracción en el puño derecho xD Si pierde adherencia en la rueda trasera al dar gas tan sólo hay que girar el puño en sentido contrario al de acelerar

Sustos, pues yo tengo la 2018 y me ha saltado un par de veces sin buscarlo, y cuando lo he llevado desconectado la rueda ha derrapado un par de veces. En esta moto, debido a la entrega que tiene, no es demasiado difícil que la rueda derrape en un uso normal (aunque la cifra de potencia haga que pueda parecer lo contrario), aunque es verdad que resulta bastante fácil controlarlo.

[Ernestin1612]

La 2017 no tiene control de tracción... En la 2018 el control de tracción donde suele saltar es en líneas blancas saliendo de los semáforos o con algo de gravilla si sales alegre....
Más de una vez he quedado en evidencia queriendo salir de los primeros en un semaforo y la moto se queda dando tirones jajajaj, que vergüenza.
Ya cuando quiero salir rápido de un semaforo o lo quito o lo dejo en una ralla... Aunque pierda algo de tracción si la moto esta recta se controla muy bien y no haces el ridículo jejeje

[sesiom.tarp]

En general, si sois poco experimentados, mejor la 2018 con el TCS para evitar sustos. Hay que saber controlar el puño más con la 2017.


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[-Angel-]

Yo debo ser de esos pocos experimentados (después de 26 años llevando moto a diario )

[Maharva]

Yo debo ser de esos pocos experimentados (después de 26 años llevando moto a diario )

[RiP]

Yo me estoy fogueando... 28 años van ya!

Al margen de ello, con o sin experiencia, yo tuve una honda visión 75 y en firme resbaladizo ya os digo yo que la hacia patinar! y eran muy pocos caballos. El TCS con y sin experiencia es un añadido importante, porque no sabes cuando vas a tener una situación en la que se pierda la tracción. Que se puede vivir sin ello? por supuesto, pero no esta de mas!

[puertomanchego]

Me gustaría saber si la iluminación ha cambiado, ya que la del 2017, era muy débil de noche, también ruego me informéis si han estrechado el asiento, y si lo han bajado algo de altura. 820 cm me parece muy alta. Se podría bajar dos o tres cm en un taller . un saludo a todos y gracias.

[Jaumar]

Me gustaría saber si la iluminación ha cambiado, ya que la del 2017, era muy débil de noche, también ruego me informéis si han estrechado el asiento, y si lo han bajado algo de altura. 820 cm me parece muy alta. Se podría bajar dos o tres cm en un taller . un saludo a todos y gracias.

Hola, la iluminación, el asiento y la altura es la misma que la del 2017. En cuanto a rebajar la altura, hay unas bieletas que la bajan entre 3 y 3 cm y medio.
Saludos

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[Ernestin1612]

Compañero la moto es exactamente igual en todo a la 2018 pero con el basculante negro, la horquilla delantera negra y el color verde militar de la moto.
Todo lo demás es exactamente igual

[Jaumar]

Compañero la moto es exactamente igual en todo a la 2018 pero con el basculante negro, la horquilla delantera negra y el color verde militar de la moto.
Todo lo demás es exactamente igual

Creo que te refieres a la del 2019 respecto a la del 2018.

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[puertomanchego]

Gracias a todos por la información, seguramente me la comprare, y haré que la bajen de altura. Un saludo