varilla nivel aceite

[rafa19637]

La varilla nivel aceite de la nc750x dct 2016 tiene un primer tramo con 3 letras, luego otro tramo con una D, ¿dónde se supone que debe estar el nivel adecuadamente?, y por favor no contestéis con entre min y max, en mi varilla no pone eso, sólo lo que os he comentado. Y en otro post tb he comentado q el color dl aceite es como azul....no sé, igual estoy flipando

Un saludo

[Smitter]

La mía es una NCX sin DCT 2017 y la varilla tiene las muescas de mínimo y máximo.

[Javi2016]

La mías es del 2016, y tengo que comprobarlo, pero yo diría que también tiene dos líneas de nivel

[leoper]

pregunta tonta....que te pone en el manual de tu moto ?

[Javi2016]

En el mío indica esto:
[img]http://i67. tinypic .com/9id6bo.jpg[/img]

Pero entiendo que Rafa ve algo diferente en la varilla, a ver si puedo verlo luego y le saco una foto

[Pereneke]

La mía es "normal" no se a que viene una varilla con esas marcas..

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[silverwingK]

Azul? Varilla rara?
Seguro que miras el aceite?

[Javi2016]

Ya lo he comprobado directamente en la moto: la mía es la usual.
Le hice una foto, pero no enfocaba bien con la cámara:
[img]http://i64. tinypic .com/14kjn7m.jpg[/img]

Pero vamos, es la normal: una varilla cilíndrica, con una zona aplanada en el extremo opuesto al tapón, en la que hay una marca más proximal al tapón (para indicar el volumen máximo para el aceite en frío) y otra más distal (para el mínimo).

No obstante, comentar que recuerdo haber tenido motos con "varillas" diferentes. Por ejemplo, tapón y "varilla" de una sola pieza, en plástico, y la "varilla" de plástico de sección rectangular, con el mínimo y el máximo indicados con una línea y letras (supongo que "Max" y "Min", o similar), y la zona entre ellas con relieve de malla romboidal, en el que el aceite escurría peor, y se leía muy bien el nivel de aceite.

[Pereneke]

Azul? Varilla rara?
Seguro que miras el aceite?

Jajajajaja

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[jomegido]

Mi NC750SD de 2015 tiene la varilla como la que describe rafa19637, aquí tenéis una foto:

[nicor]

Mi NC750SD de 2015 tiene la varilla como la que describe rafa19637, aquí tenéis una foto:

Tengo la misma varilla me gustaría saber también hasta donde echarle si hasta la mitad que se ve allí o hasta arriba. gracias.

[Pereneke]

Mi NC750SD de 2015 tiene la varilla como la que describe rafa19637, aquí tenéis una foto:

Tengo la misma varilla me gustaría saber también hasta donde echarle si hasta la mitad que se ve allí o hasta arriba. gracias.

Hasta la marca que hay en medio, que poniendo la varilla en su posición es el nivel max. Y la marca de la punta es el mínimo.
Se mide con la moto recta o en el caballete y después de haberla arrancado unos minutos. Para hacer el nivel NO se rosca la varilla ojo!!!

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[nicor]

Mi NC750SD de 2015 tiene la varilla como la que describe rafa19637, aquí tenéis una foto:

Tengo la misma varilla me gustaría saber también hasta donde echarle si hasta la mitad que se ve allí o hasta arriba. gracias.

Hasta la marca que hay en medio, que poniendo la varilla en su posición es el nivel max. Y la marca de la punta es el mínimo.
Se mide con la moto recta o en el caballete y después de haberla arrancado unos minutos. Para hacer el nivel NO se rosca la varilla ojo!!!

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Gracias compañero ! Perdón por la tardanza en responder. [emoji106][emoji106]


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[jotajotavader]

Buenos días chicos. Una pregunta sobre el nivel de aceite. En mi integra he mirado el aceite esta mañana y resulta que esta entre el mínimo y el máximo. Esto puede afectar al rendimiento del DCT y del motor?. He tenido 3min la moto arrancada y he hecho la medición después de estar 5min parada.

[Grebo]

Si está entre el mínimo y el máximo todo correcto, ..., creo que no entiendo realmente lo que quieres preguntar (o le estás dando demasiadas vueltas) porque la pregunta que yo he entendido se contesta sola

Tres minutos calentando la moto no se si es suficiente, creo que si, yo lo suelo medir después de algún trayecto corto, que suele durar algo más.

[jotajotavader]

Si está entre el mínimo y el máximo todo correcto, ..., creo que no entiendo realmente lo que quieres preguntar (o le estás dando demasiadas vueltas) porque la pregunta que yo he entendido se contesta sola

Tres minutos calentando la moto no se si es suficiente, creo que si, yo lo suelo medir después de algún trayecto corto, que suele durar algo más.

Siempre se ha sabido que el nivel debe de estar si no es en el máximo, lo mas cercano a el. Lo pregunto por que si esta mas bajo, se supone que las presiones no son las mismas, a menos aceite menos presión, por lo que la circulación no es la misma dentro del motor o eso creo. Por eso de mi pregunta, si al estar mas bajo del maximo, aunque sea en el medio, supone un problema para el DCT o el resto de mecánica, al no llevar las presiones adecuadas.
Puede que sea una pregunta chorra, pero llevo solo 4 meses con esta moto y un cambio que nunca habia tenido y no se si esto afectara. En coches si he tenido el nivel de aceite por debajo del maximo, pero solo afecta al motor y ahi si que se que no pasa nada, pero el DCT me da mas respeto.

[raf39]

no te preocupes estas motos llevan casi 4 litros de aceite por lo que mientras este el nivel entre el maximo y minimo no habra ningun problema ni con el dct ni con la mecanica, te lo dice alguien que rompio el carter , tuvo que recorrer 6 kilometros con la fuga y cuando pude inmovilizarla dejo un reguero de aceite de al menos 2 litros
no problemo

[jotajotavader]

no te preocupes estas motos llevan casi 4 litros de aceite por lo que mientras este el nivel entre el maximo y minimo no habra ningun problema ni con el dct ni con la mecanica, te lo dice alguien que rompio el carter , tuvo que recorrer 6 kilometros con la fuga y cuando pude inmovilizarla dejo un reguero de aceite de al menos 2 litros
no problemo

Muchas gracias compi, me quedo mas tranquilo.

[-JK-]

Hola.
Ya te han respondido varios compañeros diciendo que no debes preocuparte, y voy a ser uno más.
En el manual indica que, cuando mires el nivel:
Debe estar en superficie horizontal y que no quede inclinada.
Habiendo calentado la moto al menos 3 o 4 minutos y dejando reposar otros 3 o 4 minutos.
Se saca el nivel, se limpia, se vuelve a introducir (sobretodo, sin roscar) y se mira el que el nivel esté entre el mínimo y el máximo. Si estuviera por debajo del mínimo, debe suministrarse el aceite necesario sin sobrepasar el máximo.
Espero haber servido de ayuda.



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[jotajotavader]

Hola.
Ya te han respondido varios compañeros diciendo que no debes preocuparte, y voy a ser uno más.
En el manual indica que, cuando mires el nivel:
Debe estar en superficie horizontal y que no quede inclinada.
Habiendo calentado la moto al menos 3 o 4 minutos y dejando reposar otros 3 o 4 minutos.
Se saca el nivel, se limpia, se vuelve a introducir (sobretodo, sin roscar) y se mira el que el nivel esté entre el mínimo y el máximo. Si estuviera por debajo del mínimo, debe suministrarse el aceite necesario sin sobrepasar el máximo.
Espero haber servido de ayuda.



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