¿Moto para viajar con maletas y pasajero?

[dukxek]

Es que si no es una moto para viajar ni es una moto para ir al campo, dejarse 11000 euros en una moto que es para ciudad me parece una locura, ya que si realmente me quiero comprar una moto para ciudad, me compro una de 125 por 1000 euros y a volar. Si por el contrario quiero una scooter para aprovechar la carretera, me compro una tmax. La idea de esta es utilizarla para algo más, no?

[Ferct]

Yo pienso que aquí se pone el listón muy alto... comparar una GS con la Xadv me parece desproporcionado... Para viajar la X adv es una motaza, es cómoda de suspensiones (cosa que no tiene una Tmax o cualquier otra scooter) el asiento mullido, tiene buena protección al viento, potencia suficiente para velocidades legales, etc, etc... Es cierto que yo no he hecho 1000 kms seguidos con una GS, pero si he podido probar algunas y es cierto que son comodisimas.. pero para gastarse 25000e, me gasto menos de la mitad por algo que tampoco que la diferencia de precio no justifica.

[domenec]

quizas no necesites pagar esos 25K que comentas pero por el precio de la XADV y lo que cuesta una GS boxer tienes mucho donde elegir muchas trails de cilindrada equivalente y mas solventes de motor, te dare la razon si hablamos del DCT que es insuperable en comodidad pero no imprescindible para viajar, y cargado con pasajero, mi opinion sigue siendo que le falta solvencia de motor, ya se que puedes dar la vuelta al mundo con un Ibiza de 75cv pero si tengo que viajar, prefiero un Leon de 130cv

[Huete]

Hace un mes , mas o menos , hice 800 km en el mismo dia , y cuando llegue a casa estaba de PTM , sin brazos cargados ni nada por el estilo .
Esto mismo lo hize alguna vez con otras motos (GSX750F y CBR900) y llegaba que me habian dado una paliza , y era mucho mas joven , ahora con camino a los 53 años , me ha sorprendido . Este ultimo viaje , iba solo y con equipaje solo para un par de dias .
No llevo cofre rigido ni maletas , llevo las mochilas estas que se cogen por debajo del asiento que se amplian tipo fuelle y te entran hasta un casco integral grande .
Solo te doy mi apreciacion personal , lo mejor que puedes hacer es probarla tu del concesionario y valorarlo por ti mismo ... Lo de la T-Max , olvidalo , pues cuando la tuve , no es muy amiga de tiradas largas .

Saludos

[Redondo]

El alquiler de motos de esas cilindradas es algo prohibitivo. Al final por el sangrado de no alquilar acabas por no viajar. Yo no hablo de irme todos los meses a Cabo Norte, pero tener la posibilidad una vez al año de hacer 5000km tranquilitos durante 20 días sí. Si la nueva viene más ligera y más potencia, tal vez sea lo que le falta

Lo ideal me parecen dos motos, la de viajar y un scooter para ciudad, pero después de leerme todo el hilo creo que te comprendo mejor, en el primer mensaje no te había entendido bien y me parecía que pedías demasiado. Sigo pensando que no es la moto que elegiría para largos viajes, pero realmente si es la moto que necesitas para los 11 meses y pico restantes del año ... pues te puedes apañar perfectamente esas dos o tres semanas de viaje.

Exactamente. Tienes la moto perfecta para todo el año excepto durante tres semanas, en teoría. Digo en teoría por q hay motos peores para viajar por posición , por capacidad de carga, sin DCT...
Había uno por ahí q se fue a Mongolia y volvió en un mes en una NCX DCT. Más de 700km diarios de media, y no era chiquitín, cargado hasta las trancas .
El tema es, dos motos o una para todo. Lo de la GS más scooter medio, también tiene sus pegas. Son 30.000€, necesitas sitio, mantenimiento. Y después, como hagas interurbano, con una 300 vas mucho más vendido, no hay color. Y llega el finde y te vas a hacer unas curvas de montaña con la GS, pero después lees que hay gente q se lo pasa mejor con la Xadv q con la GS.
Total, q la maxitrail te sirve para ese gran viaje al año, q ya veremos si podemos hacerlo... O a lo mejor un año te apetece coger una avión a un destino lejano y alquilar algo allí, o te apetece alquilar una autocaravana por ejemplo.... Vamos, q no estás tan condicionado en tus vacaciones porque tienes que ir en moto si o si .
Yo esperaría a probar a duo el motor de 58CV y ver que tal. En mi Integra de 47CV es cierto que el ir a dúo se nota en las prestaciones, me imagino q esos 58CV irán mejor.


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[domenec]

tengo un colega que probo las NC en su momento y al final por ese mismo motivo de falta de contundencia se decidió por una AT con DCT, encantado de la vida y lo hace todo con ella, ciudad entre semana, salidas de finde y varias transpirenaicas, por tanto quizás no hace falta irse a una gorda como una GS Adventure, una AT con DCT y si no me equivoco la 1000 sigue vendiéndose por tanto también es una buena alternativa, en mi opinión, mejor que una XADV para viajar

[gaizkarena]

creo que estamos mezclando cosas...
Moto para todo, si solo puedes tener una y vas a hacer sobre todo ciudad, alguna salida de fin de semana 11 meses al año, y 1 o 2 salidas en pareja, yo pillé la NCX para eso,

pero la pregunta del post es: ¿moto para viajar con maletas y pasajero?, yo creo que hay mejores opciones en el mercado, y no mucho mas caras, una vstrom sin ir mas lejos es mas amplia, tiene mas potencia... es mas grande, cuesta lo mismo y te servirá mejor, y si el dinero no es problema, olvídate, como bien se ha comentado, sin salir de honda y DCT, la AT le da sopas con honda ;-)

[Redondo]

tengo un colega que probo las NC en su momento y al final por ese mismo motivo de falta de contundencia se decidió por una AT con DCT, encantado de la vida y lo hace todo con ella, ciudad entre semana, salidas de finde y varias transpirenaicas, por tanto quizás no hace falta irse a una gorda como una GS Adventure, una AT con DCT y si no me equivoco la 1000 sigue vendiéndose por tanto también es una buena alternativa, en mi opinión, mejor que una XADV para viajar

Ya, pero está hablando de un viaje al año. ¿Te compras un vehículo para todo el año pensando en ese viaje? Pues cada uno sabrá... Y después habrá que ver el uso diario q le das por ciudad. Si sólo vas y vuelves al trabajo, pues un traje de aguas y resuelto. Si andas de aquí para allá como es mi caso, pues no resulta operativo y necesitas cierta protección . Y después que la AT es más aparatosa en ciudad.
La solución total no existe , puede haber aproximaciones.
Lo que comentas de la contundencia del motor, es acostumbrarse. Las NCs son muy lineales, por lo q no te dan las sensaciones de otras motos. Q pasa, que muchas veces todo eso se queda en un efecto placebo (más ruido, más aceleración) pero en el mundo real no aporta nada, salvo q seas un quemado y vayas a cuchillo.
Yo he salido con GTs de 1300, 1400...y por nacionales iba adelantando a su rueda. Se te pueden marchar en rectas si se ponen a estirar marcha, pero a velocidades q no me interesan lo más mínimo. Y cómo tengas que refugiarte en un adelantamiento, o te pille una carretera mojada con mucha curva, con el DCT a la mayoría les das mil vueltas.
Y en cuanto a los casos particulares, hay para todo. Gente q vendió las NC porque se le quedaban cortas y gente que viene de Multis, GSs, KTMs y están encantados. [emoji108]

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[Redondo]

creo que estamos mezclando cosas...
Moto para todo, si solo puedes tener una y vas a hacer sobre todo ciudad, alguna salida de fin de semana 11 meses al año, y 1 o 2 salidas en pareja, yo pillé la NCX para eso,

pero la pregunta del post es: ¿moto para viajar con maletas y pasajero?, yo creo que hay mejores opciones en el mercado, y no mucho mas caras, una vstrom sin ir mas lejos es mas amplia, tiene mas potencia... es mas grande, cuesta lo mismo y te servirá mejor, y si el dinero no es problema, olvídate, como bien se ha comentado, sin salir de honda y DCT, la AT le da sopas con honda ;-)

Si. Ese es título, pero justo debajo habla de scooter para andar por Madrid y para ir por caminos. Eso es Xadv si o si, no hay más en el mercado. [emoji12]

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[domenec]

no pretendo ir a cuchillo no tengo ni edad, ni ganas ni cojones, pero en mi experiencia con pasajero en la Integra cuando abro para adelantar, al margen del DCT en el modo que toque, la sigo encontrando justa de motor, mi ex F800R no era ningun pepino, pero en igualdad de condiciones, no tenia esa sensacion de falta de motor, insisto esa es mi percepcion ya sabemos todos que es un motor que hubiese estado en su punto sobre los 70cv pero con 55cv se queda justo, otra cosa son las bondades del DCT y la comodidad como maxiscooter, eso es incuestionable

[Pirao]

Falta de motor para hacer qué. Yo he viajado con mi mujer desde Madrid a Portugal, a Santander y a Bilbao, con mi XADV, con el baúl de 52 litros y el hueco bajo el asiento llenos, y no he tenido ningún problema.
También es verdad que no necesito hacer adelantamientos fulgurantes ni medias de 160 km/h (quién hace eso en viajes largos con "paquete") pero se puede ir rápido y adelantar a vehículos lentos sin ningún problema con gran comodidad. Es más, a poco que te relajes y vayas sin mirar el velocímetro en autopista te pones a 150 km/h sin enterarte.
En fin, creo que le damos demasiada importancia a la potencia teórica cuando para viajes largos, y más aún con paquete, son mucho más importantes el par motor, la comodidad y la fiabilidad.

[Redondo]

no pretendo ir a cuchillo no tengo ni edad, ni ganas ni cojones, pero en mi experiencia con pasajero en la Integra cuando abro para adelantar, al margen del DCT en el modo que toque, la sigo encontrando justa de motor, mi ex F800R no era ningun pepino, pero en igualdad de condiciones, no tenia esa sensacion de falta de motor, insisto esa es mi percepcion ya sabemos todos que es un motor que hubiese estado en su punto sobre los 70cv pero con 55cv se queda justo, otra cosa son las bondades del DCT y la comodidad como maxiscooter, eso es incuestionable

En lo de pasajero es lo q le he dicho yo, que pruebe a dúo la versión de 58cv a ver q tal. Ya he comentado q en la mía, con 47cv, se nota la pérdida de prestaciones con dos. Lo ideal será probar la de 58cv, y q vea si se nota mucho, poco, o lo puede sobrellevar[emoji1303]

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[dukxek]

Cuánto mensaje interesante. Muchas gracias por ayudar con la toma de decisiones. Habéis comentado algo que tiene mucha razón: viajes grandes puedes hacer uno cada año, el 95% de los casos será para otra cosa. Comprarse una moto especial para ese viaje como una GSA obviamente será mejor en todo pero pierdes comodidad en urbano y el dinero que conlleva tener una moto así. Además de que te condicionas ya a viajar con ella, como los que se compran una caravana o una camper. Por eso mi pregunta de si se puede viajar a un ritmo normal, o por el contrario no pasaría la moto de 100km/h. Estamos mi pareja y yo acostumbrados a viajar con una Harley VROD Muscle, que tiene de todo menos comodidad, por lo que eso no nos preocupa.

Nuestra duda, que no resolveremos en un concesionario porque no voy poder probarla 500km con maletas cargadas, es si la moto en sí se comportará bien con toda la carga o por el contrario nos adelantarán los camiones xD

Saludos

[Huete]

¿ 100Km/h ?
Para nada , esto no es un Scooter de 300 . Te puedo asegurar que cargado con todo , pasas siempre de las velocidades legales , si no , que algun compañero lo corrabore , pues a duo y maletas te puede caer una de esas multas gordas por exceso de velocidad .
Como ya te dije unos post mas atras , lo mejor que puedes hacer es probarla bien , asi puedes sacar tus conclusiones mas claras

Saludos

[domenec]

Debilidad personal, si tuviese que elegir y me lo pudiese permitir, me quedaría con mi Integra y me compraría esta Guzzi para salidas de finde, me encanta esta moto

https://www.motoguzzi.com/es_ES/models/ ... n-4s-2020/

[dukxek]

¿ 100Km/h ?
Para nada , esto no es un Scooter de 300 . Te puedo asegurar que cargado con todo , pasas siempre de las velocidades legales , si no , que algun compañero lo corrabore , pues a duo y maletas te puede caer una de esas multas gordas por exceso de velocidad .
Como ya te dije unos post mas atras , lo mejor que puedes hacer es probarla bien , asi puedes sacar tus conclusiones mas claras

Saludos

Sí, si yo la he probado ya, pero como dije antes no tendrá nada que ver cuando yo la probé una hora y sin peso que un viaje con pasajero y maletas. Por eso pregunté si alguien había probado a cargarla y ver las sensaciones.

[Huete]

Sí, si yo la he probado ya, pero como dije antes no tendrá nada que ver cuando yo la probé una hora y sin peso que un viaje con pasajero y maletas. Por eso pregunté si alguien había probado a cargarla y ver las sensaciones.

Con el Par que tiene el motor de esta moto , te puedo asegurar que con peso sigue tirando bien , siempre vas a pasar de la velocidad legal de la via por donde circules . No la puedes comparar con motos de mas CV , pero cumple , sobre todo por el cambio DCT , que la lleva como tiene que ir (Mapa S2) ... = Alegre .

Saludos

[CARLOS AÑÓ]

Hola a todos, en mi humilde opinion a las NC no les falta nada, ya lo comente aqui en su dia, NC 700 S,mi mujer y yo a los Alpes 6000k, maleta grande y alforjas a tope, una transpirenaica en las mismas condiciones y muchos viajes y rutas, 100000k tenia cuando la vendi, y todo fantastico, solo tienes que amoldarte a lo que tienes y hacerlo con ilusion, si no por mucha moto que tengas no lo disfrutaras, y respeto al maximo por las decisiones de cada uno.

[dukxek]

Genial, a eso me refería. Saber que aunque tenga peso a la moto no le va a pesar el culo. Obviamente con un GSA la moto irá mejor, pero con saber que la moto no va a sufrir ni voy a tener que ir "picando embrague" sobra jeje.

[gaizkarena]

con la NCX yo también tengo hechos muy cómodamente viajes en pareja con maletas de mas de 4000kms cada uno, transpirenaicas etc... y en autopista sin problema para mantener cruceros de 130/140, y eso con el freno puesto.... (si me paso me dan toñejas....)