COMPRA CONJUNTA TERMIGNONI UP MAP

[Angelupi]

Las paredes...y es como una gota q me pasa por los raíles del plástico del medio....creo que será porque tenía demasiado aceite de ese q le ponen en el filtro...nose....

[Angelupi]

Las paredes...y es como una gota q me pasa por los raíles del plástico del medio....creo que será porque tenía demasiado aceite de ese q le ponen en el filtro...nose....

[xavits]

Las paredes...y es como una gota q me pasa por los raíles del plástico del medio....creo que será porque tenía demasiado aceite de ese q le ponen en el filtro...nose....

no es normal,yo llevo el BMC y no ocurre eso,sin duda,el tuyo tiene que ir demasiado impregnado,pues ni poniendolo al reves tendría que pasar lo que comentas

[xavits]

para mi estos datos son mas que buenos y sobretodo que vaya bien ajustado
http://store.up-map.it/en/store/225-lin ... e_215.html

[Navarro]

Las paredes...y es como una gota q me pasa por los raíles del plástico del medio....creo que será porque tenía demasiado aceite de ese q le ponen en el filtro...nose....

Ese aceite no es del filtro, viene del cárter. Es lo más normal del mundo. Cuando el cigüenal gira funciona como una batidora con el aceite del cárter, y debido a esas altísimas revoluciones de giro, licua el aceite y éste emana gases que se elevan hasta la caja del filtro. Eso es una mecanismo de construcción del motor.
Cuando las motos son muy viejas y tienen los segmentos de los pistones desgastados ese aceite sale por la válvula de admisión y por el colector llega a la caja del filtro, pero tú moto es muy nueva y eso debes descartarlo.
Por mucho que lo limpies te seguirá apareciendo.

[Pereneke]

Las paredes...y es como una gota q me pasa por los raíles del plástico del medio....creo que será porque tenía demasiado aceite de ese q le ponen en el filtro...nose....

Ese aceite no es del filtro, viene del cárter. Es lo más normal del mundo. Cuando el cigüenal gira funciona como una batidora con el aceite del cárter, y debido a esas altísimas revoluciones de giro, licua el aceite y éste emana gases que se elevan hasta la caja del filtro. Eso es una mecanismo de construcción del motor.
Cuando las motos son muy viejas y tienen los segmentos de los pistones desgastados ese aceite sale por la válvula de admisión y por el colector llega a la caja del filtro, pero tú moto es muy nueva y eso debes descartarlo.
Por mucho que lo limpies te seguirá apareciendo.

Sale el aceite por la válvula de admisión y va a la caja del filtro?[emoji848]......

Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

[eingelvr6]

Yo también llevo filtro Bmc, y tampoco he visto ninguna perdida de aceite por la zona de la caja de admisión.
Saludos!!

[Angelupi]

Pues nose gente...ahora parece q no tira...estaria demasiado impregnado de el aceite ese q le ponen para el polvo...a saber!!

[jordidance]

Las paredes...y es como una gota q me pasa por los raíles del plástico del medio....creo que será porque tenía demasiado aceite de ese q le ponen en el filtro...nose....

Ese aceite no es del filtro, viene del cárter. Es lo más normal del mundo. Cuando el cigüenal gira funciona como una batidora con el aceite del cárter, y debido a esas altísimas revoluciones de giro, licua el aceite y éste emana gases que se elevan hasta la caja del filtro. Eso es una mecanismo de construcción del motor.
Cuando las motos son muy viejas y tienen los segmentos de los pistones desgastados ese aceite sale por la válvula de admisión y por el colector llega a la caja del filtro, pero tú moto es muy nueva y eso debes descartarlo.
Por mucho que lo limpies te seguirá apareciendo.

Sale el aceite por la válvula de admisión y va a la caja del filtro?[emoji848]......

Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

Hola muy buenas,
En mi Bmw r 100 lleva un respiradero en la parte superior del cárter que se une mediante unos tubos a la caja del filtro para que ese aceite vuelva en la admisión, pero por la válvula de admision nunca ya que también va unida al circuito de aceite,

[RICHI.C0P62]

Más
barato aquí : https://www.omniaracing.net/en/upmap-t8 ... 37499.html

Eso sí que es un buen precio. Con más de un 20% de descuento, gracias Rafa72.

Seguimos a la espera de que algún compañero que se haya instalado el Up Map nos diga las mejoras notadas, si hay pruebas en banco ya es para invitación a cerveza y calamares bravos.

[rafasanmar]

Hola algun avance con el up map? Es muy interesante a ver si algun compañero hace el grandisimo esfuerzo de explicar las mejoras, es mas propongo si se da el caso y alguien se ofrece para llevar la moto con esto instalado a banco y comprobar rendimiento etc haciendo colecta para ello creo q entre todos se podria salir de dudas un saludo

[iñakibil]

La próxima semana me instalan un colector Arrow y filtro BMC o K&N. Yo tengo un escape SC Project ya montado. Una vez instalado todo eso haremos pruebas y veremos si ponemos una upmap o bien hacemos otra cosa. Después haremos pruebas de velocidad máxima y si podemos también pruebas de banco. En cualquier caso comentaré aquí los resultados que tengamos. Hoy hemos hecho una prueba de velocidad máxima, obviamente en circuito, y el resultado, con la moto, como está, ha sido 178 indicados que han correspondido a 167 de gps, que es lo que realmente me creo. Ha sido imposible sacar mas.
Como decía antes, en cuanto haga todos esos cambios y tenga datos nuevos los comentaré por aquí.
Me resulta un poco raro que con todos los compañeros que han hecho cambios parecidos no tengamos un montón de información en este foro.
He visitado otros foros de XADV en Francia e Italia y son mas propensos a compartir experiencias.
De paso comentar que el querer mejorar las prestaciones de la XADV no implica que quieras una moto más potente, lo que quieres es tu XADV mas potente o más rápida. Muchos en este foro ya tenemos otras motos mas potentes, no hay contradicción.

[iñakibil]

Buenas tardes a todos. Hay varios hilos en los que se trata el tema de cómo incrementar la potencia de las XADV. Como hay varios en los que se trata este mismo tema copiaré en todos ellos este mismo comentario para que quien esté interesado pueda tener la misma información. Hoy he ido al taller que me está preparando la moto para ganar algún cv más. En lugar de la Upmap me han propuesto la Rapid Bike Evo, también me aconsejan el colector Akrapovic, filtro K&N y unas bujías especiales, mas frías. Le he dicho que sí a todo y en cuanto me la entreguen os diré cómo va. Parece que la manera en que trabajan las dos centralitas es distinta. La upmap anula la sonda lambda y da información directa a la centralita original de la moto. La otra controla directamente la Lambda y la adapta a las condiciones del momento. Me han dicho que el colector Akra es el de mejor calidad y se adapta mejor a la moto. Bueno, por ahora no puedo decir mucho mas pero seguiré informando.

[AnthonyJRP17]

Buenas me interesa,
Tengo un amigo que lo tiene y se nota una barbaridad si tienes colector y filtro o colector, filtro y escape.
Ya habéis hecho la compra???
Saludos

[papolin]

Afecta de algún modo la estética de la moto con pantallas adicionales?