Deja la marcha puesta
Busca en el manual 
En la S no hay otra opción, que te conteste alguien con la ADV, pero no veo porque no.Yo empezaba con el D, pero hace tiempo que ya no lo uso, directamente con el S1, has de ir probando y quedarte con el que más te guste a ti, hay gente que va siempre en S3.
Otra vez te envío a mirar el manual 
Da igual, llevas doble embrague, la moto siempre tiene la otra marcha preparada.
Si miras el manual
verás que te pone que una al año o cada 12.000 km. 
deja pulsado el botón de cambio de modo de d y s en la s y verás que tienes 3 niveles. no se puede hacer acelerandodukxek escribió: ↑11 Dic 2020 20:32 Gracias, no me dieron el manual. Por lo que he podido ver, mi moto tiene solo modo D y modo S. No hay varios modos de S. Es la del 2019. O igual es que no se cambiar entre modos S. Yo le doy al botón y me cambia a D y S y en el gatillo a modo Manual. A todo lo demás, oki muchas gracias
Buenas,dukxek escribió:Genial. Otra cosa más. En modo manual, la moto cambia automáticamente si se ve muy justa por arriba o por abajo? O no cambia bajo ningún concepto?
El neutro, para apagarla.dukxek escribió:A mí me daba mal royo estar parado en los semáforos con la marcha metida. Pero si decís que es lo normal así lo haré. Podrían haberse ahorrado el punto muerto entonces jeje
Yo pensaba lo mismo que tú, hasta que tuve un pequeño susto. Te cuento, para evitar que pueda pasarte a tí también. Estaba parado frente a la puerta del garaje, sentado sobre la moto, arrancada, en posición D, con la puerta del garaje cerrada, buscando con la mano izquierda la llave magnética en el bolsillo de la chaqueta. Localizo la llave, me inclino levemente hacia la izquierda para acercarme a la cerradura e introducir la llave. Sin darme cuenta, con la mano derecha, la única que está sujetando la moto, muevo el puño, abriendo gas...
Por suerte, reaccioné a tiempo, no pasó nada, pero la lección es la siguiente: cuando pares la moto y tengas que manipular lo que sea, o subirla al caballete, ponla siempre en punto muerto. Te evitarás alguna sorpresa, o algo más gordo.Me parece un muy buen consejo ademas de para ahorrar batería para mover la moto en parado, hay mucha diferencia de moverla con una marcha engranada a moverla en neutral, y si repasáis el manual veréis que también aconseja poner la moto en N antes de pararla, bien visto-JK- escribió: ↑13 Dic 2020 15:42El neutro, para apagarla.dukxek escribió:A mí me daba mal royo estar parado en los semáforos con la marcha metida. Pero si decís que es lo normal así lo haré. Podrían haberse ahorrado el punto muerto entonces jeje
Si no pones neutro antes de apagar, cuando vayas a volver a arrancar, lo pondrá ella, y eso se come la batería.
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