NC750X 2021 o modelo anterior?

[Neitor]

Yo prefiero la nueva por las novedades que aporta. Creo que el diseño es más fresco, el poder manejar el ordenador de a bordo desde la piña me parece un acierto (en mi ex V Strom era una delicia). La pantalla LCD más grande también me gusta así como que el hueco para el casco sea un pelín más grande. Cierto que al ser nueva puede haber miedo a fallos, pero si siempre andamos alabando a Honda como marca de motocicletas fiable, ahora no debería ser menos.
Por cierto, ¿alguien sabe si el control de tracción está mejor integrado en la 2021?, siempre me pareció la piña del modelo DCT muy saturado de mandos y si ahora añaden el del ordenador de a bordo, tiene que ser una locura...

[mamp]

Estoy contigo, creo que la nueva mejora mucho la anterior, el chasis también es nuevo aunque anteriormente se haya dicho que no y el precio de reventa, algo que se debe valorar, será mayor. Por las múltiples mejoras, mis circunstancias, etc. para mi, la moto ideal. Y espero con ganas poder reservarla pronto.

V´ssssss

[Levi98]

Para mi eso de que la hayan bajado de altura...... ya me echa para atrás...

[mamp]

A mi también me fastidió un poco el tema pero, pensándolo fríamente, mi última moto ha sido una CRF 250 RALLY y apenas ha pisado el campo un par de veces, con una 70 kg más pesada ni lo voy a mirar, así que lo medité y a esperar, estuve a punto de coger la oferta de la 2020 con las maletas pero, según mi opinión, es mucho mejor la entrante salvo en eso. El que quiera campo, debería esperar a la futurible África 800, o como la quieran llamar, según veo en el chasis, aunque son suposiciones mías, la moto está hecha; si miráis el nuevo chasis lleva las estriberas y pedales asociados a la misma pieza de las estriberas del pasajero, por ello, alargando suspensiones, bajando asientos (quitando o reduciendo el espacio entre asiento y chasis) y llevando esta pieza que digo hacia abajo para que el ángulo de las piernas sea el correcto y........tacháaaaan África o Transalp 750 y si consiguieran mantener el hueco para el casco sería un pelotazo de la leche.

[Jago22]

Para mi eso de que la hayan bajado de altura...... ya me echa para atrás...

Esperemos que se pueda subir mediante bieletas. Pero pierde empaque al ser más baja. Yo reduje la altura de la mía, justo los tres centímetros que han reducido en el nuevo modelo, y no me gustaba nada el aspecto de la moto.
Cuando la aparcaba junto a la v strom de un compañero, la mía parecía de juguete. Así que en cuanto pude comprobar que no tenía problema para manejarla en parado, la devolví a su altura original. Y el cambio es radical desde el punto de vista estético.

Y para la gente con mayor envergadura, será un problema. La verdad es que no entiendo a que viene esa reducción en altura, cuando esta moto, no es precisamente alta.

[fmeneuhe]

Hola a todos.
Hace no mucho escribí en el foro ya que estoy sacándome el A2 y tenía dudas entre la CB y la NC. Como véis en el título la decisión está tomada jeje.
Resulta que aprobé el práctico de circuito hace un mes y según la autoescuela haré el último examen práctico en 1-2 semanas. La verdad es que tengo muchísimo mono de moto y me muero de ganas por tener ya el carnet .
Como no estoy muy metido en el mundo realmente no se que es mejor opción, si esperar al nuevo modelo o decantarme por el anterior. Entiendo que el nuevo modelo será más caro que el anterior, pero, el anterior creéis que bajará de precio o dispondrá ofertas con más accesorios?
Tenéis alguna idea o habéi oido algo sobre el precio del nuevo modelo?
Muchas gracias a todos

Yo estoy en una situación parecida, ¿porqué elegiste la NC y no la CB? supongo que te refieres a la NC limitada.

[Neitor]

Para mi eso de que la hayan bajado de altura...... ya me echa para atrás...

Esperemos que se pueda subir mediante bieletas. Pero pierde empaque al ser más baja. Yo reduje la altura de la mía, justo los tres centímetros que han reducido en el nuevo modelo, y no me gustaba nada el aspecto de la moto.
Cuando la aparcaba junto a la v strom de un compañero, la mía parecía de juguete. Así que en cuanto pude comprobar que no tenía problema para manejarla en parado, la devolví a su altura original. Y el cambio es radical desde el punto de vista estético.

Y para la gente con mayor envergadura, será un problema. La verdad es que no entiendo a que viene esa reducción en altura, cuando esta moto, no es precisamente alta.

Una pena, va a parecer una moto de Pinypon.

[LuisObSan]

Hola, soy nuevo por aquí y este hilo me interesa. Yo tengo el A desde hace unos 10 años, pero estuve muchos años sin moto, ahora llevo 2 años con una CB300R de 32 cv y este año quiero cambiar, también estoy entre la CB500X y la NC750X (entre otras), tengo que probarlas, claro... Pero entre la NC750X de 2020 y la de 2021 yo creo que descarto la 2020, la 2021 es algo más ligera, algo más potente, da más rpm (creo que ahora pasará de las 7.000 rpm) y algo más bonita (para mi gusto). El tema de las ofertas con equipación de la 2020... no sé... a mi me gusta ir poniéndole chuches poco a poco, aunque sea más caro, me hace mas ilusión...jejeejej

[Levi98]

Hola, soy nuevo por aquí y este hilo me interesa. Yo tengo el A desde hace unos 10 años, pero estuve muchos años sin moto, ahora llevo 2 años con una CB300R de 32 cv y este año quiero cambiar, también estoy entre la CB500X y la NC750X (entre otras), tengo que probarlas, claro... Pero entre la NC750X de 2020 y la de 2021 yo creo que descarto la 2020, la 2021 es algo más ligera, algo más potente, da más rpm (creo que ahora pasará de las 7.000 rpm) y algo más bonita (para mi gusto). El tema de las ofertas con equipación de la 2020... no sé... a mi me gusta ir poniéndole chuches poco a poco, aunque sea más caro, me hace mas ilusión...jejeejej

Que yo sepa desde el modelo 2019 ya pasa de las 7.000 rpms. Por lo menos la mia se pone a 7.500 rpms

[LuisObSan]

Hola, soy nuevo por aquí y este hilo me interesa. Yo tengo el A desde hace unos 10 años, pero estuve muchos años sin moto, ahora llevo 2 años con una CB300R de 32 cv y este año quiero cambiar, también estoy entre la CB500X y la NC750X (entre otras), tengo que probarlas, claro... Pero entre la NC750X de 2020 y la de 2021 yo creo que descarto la 2020, la 2021 es algo más ligera, algo más potente, da más rpm (creo que ahora pasará de las 7.000 rpm) y algo más bonita (para mi gusto). El tema de las ofertas con equipación de la 2020... no sé... a mi me gusta ir poniéndole chuches poco a poco, aunque sea más caro, me hace mas ilusión...jejeejej

Que yo sepa desde el modelo 2019 ya pasa de las 7.000 rpms. Por lo menos la mia se pone a 7.500 rpms

Estupendo entonces, si no entiendo mal, por lo que he leído por ahí, la 2021 debería pasar de las 8.000 RPM, tras saber que la actual llega a las 7.500. Gracias.

[Grebo]

Hola, soy nuevo por aquí y este hilo me interesa. Yo tengo el A desde hace unos 10 años, pero estuve muchos años sin moto, ahora llevo 2 años con una CB300R de 32 cv y este año quiero cambiar, también estoy entre la CB500X y la NC750X (entre otras), tengo que probarlas, claro... Pero entre la NC750X de 2020 y la de 2021 yo creo que descarto la 2020, la 2021 es algo más ligera, algo más potente, da más rpm (creo que ahora pasará de las 7.000 rpm) y algo más bonita (para mi gusto). El tema de las ofertas con equipación de la 2020... no sé... a mi me gusta ir poniéndole chuches poco a poco, aunque sea más caro, me hace mas ilusión...jejeejej

Que yo sepa desde el modelo 2019 ya pasa de las 7.000 rpms. Por lo menos la mia se pone a 7.500 rpms

Estupendo entonces, si no entiendo mal, por lo que he leído por ahí, la 2021 debería pasar de las 8.000 RPM, tras saber que la actual llega a las 7.500. Gracias.

El tema de las rpm máximas no te debería importar lo más mínimo, tanto el par máximo (4.750 rpm) como la potencia máxima (6.250 rpm) lo dan bastante por debajo.

[domenec]

al colega LuisObSan
seguramente tiene algún interés técnico o practico pero no acabo de ver para que necesitas saber las rpm a las que la moto corta la inyección, una vez superada la potencia máxima te suelen quedar 1000rpm hasta el corte, que para nuestro motor creo que es mas que suficiente

[LuisObSan]

Está claro Grebo, da un poco igual, no me importa, no sé donde se ha podido interpretar que yo le diese importancia (el "Estupendo entonces" era porque el compañero Levi98 me corrigió), lo mismo te digo, coleguita, Domenec, era una simple redacción de las características técnicas de la moto efectivamente, no una valoración, pero como el compañero Levi98 lo puntualizó, me pareció estupendo.
Yo este año iré a probarla y a ver que tal, que hayan bajado el asiento 3cm en principio me parece adecuado, soy de altura contenida...jejejeje, pero estéticamente no sé si perderá un poco...

[Levi98]

Está claro Grebo, da un poco igual, no me importa, no sé donde se ha podido interpretar que yo le diese importancia (el "Estupendo entonces" era porque el compañero Levi98 me corrigió), lo mismo te digo, coleguita, Domenec, era una simple redacción de las características técnicas de la moto efectivamente, no una valoración, pero como el compañero Levi98 lo puntualizó, me pareció estupendo.
Yo este año iré a probarla y a ver que tal, que hayan bajado el asiento 3cm en principio me parece adecuado, soy de altura contenida...jejejeje, pero estéticamente no sé si perderá un poco...

siento si te ha sentado mal he interpretado mal mi comentario ,lo digo por que he leído noticias de la nueva nc diciendo de que han subido un poco las revoluciones. Cuando eso ya lo habían hecho en la actual...... aunque estos de honda le hayan dejado el marcador del antiguo y queda raro ver como pasa de largo las 7.000 estando la línea roja en 6.500. Aunque solo la he subido un par de veces al corte . Mi conducción es totalmente relajada cambiando a menos de 4.000 cada marcha.

[LuisObSan]

Está claro Grebo, da un poco igual, no me importa, no sé donde se ha podido interpretar que yo le diese importancia (el "Estupendo entonces" era porque el compañero Levi98 me corrigió), lo mismo te digo, coleguita, Domenec, era una simple redacción de las características técnicas de la moto efectivamente, no una valoración, pero como el compañero Levi98 lo puntualizó, me pareció estupendo.
Yo este año iré a probarla y a ver que tal, que hayan bajado el asiento 3cm en principio me parece adecuado, soy de altura contenida...jejejeje, pero estéticamente no sé si perderá un poco...

siento si te ha sentado mal he interpretado mal mi comentario ,lo digo por que he leído noticias de la nueva nc diciendo de que han subido un poco las revoluciones. Cuando eso ya lo habían hecho en la actual...... aunque estos de honda le hayan dejado el marcador del antiguo y queda raro ver como pasa de largo las 7.000 estando la línea roja en 6.500. Aunque solo la he subido un par de veces al corte . Mi conducción es totalmente relajada cambiando a menos de 4.000 cada marcha.

Para nada Levi98, no me ha sentado mal, todo lo contrario, agradezco que lo hayas aclarado, porque yo, al no tener (por ahora) la NCX, no lo sabía, así que genial, gracias por el comentario, de verdad.

[ivantxu]

Yo cojeria la 2021, si no ponen pack travel busco maletas de otra marca y poco a poco la dejo a mi gusto.

[Josetorres]

Ahora modelo con DCT en Francia 9.399 euros (en 9.099 euros) casi 600 euros de incremento sobre la anterior. Si le sumas el pack travel son mas de 2.000 euros de diferencia. Para pensarselo...

https://www.honda.fr/motorcycles/range/ ... tions.html

[ivantxu]

Ahora modelo con DCT en Francia 9.399 euros (en 9.099 euros) casi 600 euros de incremento sobre la anterior. Si le sumas el pack travel son mas de 2.000 euros de diferencia. Para pensarselo...

https://www.honda.fr/motorcycles/range/ ... tions.html

ya no quedan las del 2020 creo.