agradeceria me ayudarais

[epicuro150]

agradecria una respuesta a una pregunta tecnica
tengo una nc750x del 2019, 6000 kilometros, ultimamente he observado que voy por ejemplo en 2a o 3a. sobre 2000 o 3000 vueltas, por el pueblo a velocidad mantenida(sin acelerar) te acercas a un paso peatones o cualquier otro motivo que tengas que aminorar marcha, sielto gas lenatemnte y se oye del motor un clok, notandose que da como un glope abajo golpe. la cadena esta engrasada y bien tensada, en el taller se hacen los locos.
os pasa en las vuestras?
gracias

[igmartin]

Aunque parezca una "perogrullada" en el ejemplo que pones lo que ocurre es que la moto baja de marcha.

[javifas]

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os pasa en las vuestras?
gracias

Si es dct, la moto cambia sola hacia abajo si las vueltas caen hasta engranar primera.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[TUBARRO]

No te preocupes que es normal que se llegue a poner primera si caen mucho las vueltas y la electronica detecta que asi lo nesesita. En una moto con cambio manual lo que harias en segunda es tocar embrague o meter primera si caen mucho las vueltas. De todas formas a lo mejor tendrias que hacerle un reset al DCT ya con 6000Km. yo de vez en cuando se lo hago y mejoran mucho los cambios

[Omega]

Hola. Lo he hecho el reset al DCT en mi NC750x y se me ha quedado con la DS encendido y la raya parpadeando y no se me apaga. Ha estado mas de 5 minutos en marcha y nada . Si que engrana las marchas, pero como que patina y cambia super mal. Alguien sabe que puedo hacer?

[domenec]

perdonar que discrepe pero un reseteo deberia ser una excepcion no concibo como un DCT con 6000km pueda necesitar un reset

[rafa19637]

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tengo una nc750x del 2019, 6000 kilometros, ultimamente he observado que voy por ejemplo en 2a o 3a. sobre 2000 o 3000 vueltas, por el pueblo a velocidad mantenida(sin acelerar) te acercas a un paso peatones o cualquier otro motivo que tengas que aminorar marcha, sielto gas lenatemnte y se oye del motor un clok, notandose que da como un glope abajo golpe. la cadena esta engrasada y bien tensada, en el taller se hacen los locos.
os pasa en las vuestras?
gracias

Tanto si vas en manual como en automático, la moto, justo como ya ha dicho un compañero, al soltar gas y perder por tanto velocidad, va adecuando el DCT metiendo una inferior y después incluso si procede sigue reduciendo.

Y es típico un CLOCK.

Cuando más se nota esto es por orden de más a menos:
Modo S3, S2, S1, D, manual.