NT1100 2025

[Josetorres]

Bueno pues ya le tocaba también actualizar y por lo que veo es importante, en España dos opciones: manual con suspensiones regulables o DCT con suspensiones electrónicas. Lo bueno que lleva IMU de 6 ejes con la Africa Twin. A ver los precios cuando salgan.

https://www.honda.es/motorcycles/range/touring/nt1100/

https://www.mundodeportivo.com/solomoto ... onica.html

[Juan Sánchez 1971]

Deberían de ponerle el motor de la crostourer 1200 entonces si que darían un paso al frente.

[domenec]

lo de la IMU esta muy bien lo raro es que no llevase la actual, de todas formas teniendo en cuenta el tipo de moto que es y lo mucho que ya pesa, igual le hubiese sentado mejor un e-clutch que un DCT, entiendo que mi Integra que hace mucha ciudad sea DCT pero esta moto eminentemente viajera parece lógico que la ofreciesen con e-clutch

[julfazer]

En principio el e-clutch está ligado a motos con acelerador por cable únicamente. Se rumorea que es posible que lo incorporen también las de acelerador electrónico, y ponerlo como extra a la nt.

[maxacla]

lo de la IMU esta muy bien lo raro es que no llevase la actual, de todas formas teniendo en cuenta el tipo de moto que es y lo mucho que ya pesa, igual le hubiese sentado mejor un e-clutch que un DCT, entiendo que mi Integra que hace mucha ciudad sea DCT pero esta moto eminentemente viajera parece lógico que la ofreciesen con e-clutch

Discrepo. La Goldwing viene con DCT, y más rutera que ésta no hay nada.

[domenec]

@maxacla razón no te falta y soy un firme defensor del DCT para mi lo mejor que le ha pasado a la moto en décadas pero cierto es que esos 10kg extras no ayudan, la competencia en la categoría de la NT1100 pesa menos y eso se agradece, y lo de la Goldwing por supuesto pero creo que es un concepto de moto en el que ya no te viene de 10kg arriba o abajo

[bartramsevilla]

Yo creo que la actualización es muy acertada. Mejor de lo que esperaba, de hecho. Le han mejorado e incluido todo lo que le faltaba: una pantalla regulable decentemente, una IMU y una suspensión electrónica, quedando resueltas sus grandes carencias.

Ya están publicados los precios. La NT1100 DCT suspen electrónica sale por 17.000 € (unos 700 euros más que el modelo 2024). Me parece un precio fenomenal.

[Sarrer]

Las suspensiones electrónicas solo con DCT?¿?, me gusta esta moto y la renovación que le han hecho pero con un e-cluch por ejemplo, el DCT no me llama

[Alixena]

No me atrae el DCT y pensando en el modelo 2025, no entiendo que la suspensión electrónica le esté vedada a ese modelo.
No sé las carencias de la suspensión estándar .....???? Me gustaria conocer vuestra experiencia.
Me gusta las mejoras hechas, aunque 15 cv más, cardplay inalambrico, menos peso, piñas más comodas de manejar - retroiluminadas y la suspensión electrónica como opción en toda la gama se quedó por el camino. Una pena.
Salu2.

[rocco]

No me atrae el DCT y pensando en el modelo 2025, no entiendo que la suspensión electrónica le esté vedada a ese modelo.
No sé las carencias de la suspensión estándar .....???? Me gustaria conocer vuestra experiencia.
Me gusta las mejoras hechas, aunque 15 cv más, cardplay inalambrico, menos peso, piñas más comodas de manejar - retroiluminadas y la suspensión electrónica como opción en toda la gama se quedó por el camino. Una pena.
Salu2.

Yo la llevo con car play inalambrico me lo puso un amigo , buscando por internet hay de todo

[CorrecaminosVS]

Que yo sepa, el modelo 2025 si tiene Android Auto / CarPlay, pero supongo que sera inalambrico. No especifica en ningun sitio que sea así o por cable....

[CorrecaminosVS]

Y me contesto a mi mismo. Consultado el manual de usuario de la 2025....no hay conexión inalámbrica, o mejor dicho hay dos posibilidades: conexión por cable o ponerle un gadget que hace de conexión inalámbrica.

[Alixena]

Pues en casa y disfrutandola.
Salu2

[rocco]

Pues en casa y disfrutandola.
Salu2

enhorabuena ahora a disfrutarla