Engrasador de cadena implusado por energía eólica

[osoastur]

y estamos seguros que el aceite para transmisiones no afecta a las juntas tóricas?

Vaya, pues nunca me había planteado esto. Lo que si te puedo decir es que tras 10.000 kilómetros la cadena tiene buen aspecto y aún no he tenido que tensarla, pero la verdad es que no te puedo decir más.

Ningún problema con el aceite de transmisiones y tóricas.

No es que no afecte, sino que un SAE 80w90 es incluso recomendado, como pone en el propio manual Honda

[osoastur]

Por otra parte yo también dudo en si ponerle el Tutoro baratito por 40€ o merecerá la pena gastarme 100€ o más en el automático, que ya me parece caro para lo que es

[pacogalas]

Yo he estado mirando y me ha gustado el sistema que tiene loobman, que me parece una cosa intermedia entre el Tutoro barato y los automáticos.

Os dejo el link y si alguien tiene alguna referencia, se agradecería.

http://www.loobman.co.uk/

Saludos.

[osoastur]

Yo he estado mirando y me ha gustado el sistema que tiene loobman, que me parece una cosa intermedia entre el Tutoro barato y los automáticos.

Os dejo el link y si alguien tiene alguna referencia, se agradecería.

http://www.loobman.co.uk/

Saludos.

Uff! yo no conocía ese, pero me voy a informar mas a fondo

[tonica]

Yo he estado mirando y me ha gustado el sistema que tiene loobman, que me parece una cosa intermedia entre el Tutoro barato y los automáticos.

Os dejo el link y si alguien tiene alguna referencia, se agradecería.

http://www.loobman.co.uk/

Saludos.

Este también lo había visto. En funcionamiento es parecido a este otro: http://www.osco-chainoiler.com/en/ pero el Loobman es mucho más económico. Les voy a enviar un correo para preguntarles las medidas y si sería posible acoplarle un tubo para rellenar el depósito y ocultarlo en los plásticos de la Integra. Está muy bien la oferta que hacen de cara a compra conjunta, compras dos y te regalan uno. También sería interesante la opinión de los expertos del foro.

Vsss

[varicap]

El OSCO, es caro.
He visto este parece ser que tiene buena pinta.
http://cameleonoiler.com/en/

[osoastur]

El OSCO, es caro.
He visto este parece ser que tiene buena pinta.
http://cameleonoiler.com/en/

Ese se tiene que conectar a corriente, como el PDOiler, y aquí se está hablando de los que no necesitan instalación
(y, por cierto, también es caro)

[varicap]

Varicap! que no te enteras

Saludossss

[pacogalas]

Lo de la oferta está muy bien, ya iréis informando de lo que os dicen los de Loobman, porque yo estoy casi convencido, que relación precio utilidad es de lo mejorcito, sin tener que tocar nada de la moto, que es de lo que hablamos.

Si hay más gente interesada, de Madrid preferentemente, podríamos montar hasta una pequeña conjunta y ahorrar unos eurillos.

[tonica]

Lo de la oferta está muy bien, ya iréis informando de lo que os dicen los de Loobman, porque yo estoy casi convencido, que relación precio utilidad es de lo mejorcito, sin tener que tocar nada de la moto, que es de lo que hablamos.

Si hay más gente interesada, de Madrid preferentemente, podríamos montar hasta una pequeña conjunta y ahorrar unos eurillos.

Yo estoy esperando respuesta a este escrito que les envié a los de Loobman:

Hi there!
I'm interested in your chain oiler system for my new Honda Integra. I'm planning to install it in the inner part of the plastics, under the seat, hidden or protected as I can. I think there is enough space and could be accessible for pressing the button, but maybe not for refill the bottle. My questions are:
1.- Have you got experience installing your system hidden in the plastics?
2.- What's the size of the bottle (diameter and height)?
3.- Is it possible to install a little tube in the cap, just for refill with oil, that could be accessible in a hidden position?

Thanks in advance.

Como podéis ver sería "integrar" lo mejor posible el sistema


Ya informaré de la respuesta.

[pacogalas]

Lo de la oferta está muy bien, ya iréis informando de lo que os dicen los de Loobman, porque yo estoy casi convencido, que relación precio utilidad es de lo mejorcito, sin tener que tocar nada de la moto, que es de lo que hablamos.

Si hay más gente interesada, de Madrid preferentemente, podríamos montar hasta una pequeña conjunta y ahorrar unos eurillos.

Yo estoy esperando respuesta a este escrito que les envié a los de Loobman:

Hi there!
I'm interested in your chain oiler system for my new Honda Integra. I'm planning to install it in the inner part of the plastics, under the seat, hidden or protected as I can. I think there is enough space and could be accessible for pressing the button, but maybe not for refill the bottle. My questions are:
1.- Have you got experience installing your system hidden in the plastics?
2.- What's the size of the bottle (diameter and height)?
3.- Is it possible to install a little tube in the cap, just for refill with oil, that could be accessible in a hidden position?

Thanks in advance.

Como podéis ver sería "integrar" lo mejor posible el sistema


Ya informaré de la respuesta.

Pues a ver qué te dicen, porque igual yo lo podría poner bajo el asiento también en mi s... donde el depósito, aunque la verdad es que en un ladito creo que se podría disimular fantásticamente.

[tonica]

Lo de la oferta está muy bien, ya iréis informando de lo que os dicen los de Loobman, porque yo estoy casi convencido, que relación precio utilidad es de lo mejorcito, sin tener que tocar nada de la moto, que es de lo que hablamos.

Si hay más gente interesada, de Madrid preferentemente, podríamos montar hasta una pequeña conjunta y ahorrar unos eurillos.

Yo estoy esperando respuesta a este escrito que les envié a los de Loobman:

Hi there!
I'm interested in your chain oiler system for my new Honda Integra. I'm planning to install it in the inner part of the plastics, under the seat, hidden or protected as I can. I think there is enough space and could be accessible for pressing the button, but maybe not for refill the bottle. My questions are:
1.- Have you got experience installing your system hidden in the plastics?
2.- What's the size of the bottle (diameter and height)?
3.- Is it possible to install a little tube in the cap, just for refill with oil, that could be accessible in a hidden position?

Thanks in advance.

Como podéis ver sería "integrar" lo mejor posible el sistema


Ya informaré de la respuesta.

Pues a ver qué te dicen, porque igual yo lo podría poner bajo el asiento también en mi s... donde el depósito, aunque la verdad es que en un ladito creo que se podría disimular fantásticamente.

Correcto, creo que tenemos espacio al lado del depósito. En una disposición parecida a la que utilizó EJC en su excelente brico para instalar el pdoiler (viewtopic.php?f=18&t=2711). El tubito para rellenar el depósito, el pdoiler ya lo lleva, pero no creo que sea mucho problema y seguro que el material se consigue en alguna tienda de aeromodelismo. A lo mejor ellos nos aportan una solución.
Desde aquí mis agradecimientos a todos los que aportan sus bricos, de los que estoy aprendiendo mucho.

[serry]

Mirar donde lo montan en una integra. No se ve nada....!!!
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... 0-integra/

[tonica]

Pues ya tengo respuesta:

Hi there!
The Loobman bottle dimensions are (approximately) as follows; body diameter 5 cm, height 7 cm, button 2 cm, outlet 2 cm so 11 cm overall height.
I’ve not personally tried to hide the bottle away behind plastic but of course anything’s possible. The main problems as you say will be operating it and filling it up. Operation is simply a matter of reaching the valve while you’re sitting on the bike. If you can do that you can operate it.
Filling might be a little more difficult, but again not impossible as long as you are able to remove the filler cap. The cap is simply ‘push fit’ (not a screw), but it’s very tight in position so you might need to rotate it slightly to get it out. It would then be relatively easy to get a tube in and fill it up before replacing the cap.
I could supply you with a ‘spare’ cap through which you could drill a hole and permanently install a tube, but you would still have to connect your dispensing bottle to the other end. You might also wish to plug the end of that tube when not in use but I have plugs of this size so again I can supply one. If you think that would be a viable option please let me know and I’ll enclose an extra filler cap and tube plug when you order.
Good luck and ride safe.
Dennis.
Loobman.

Han sido muy amables y están abiertos a facilitar posibles inventos.

[osoastur]

Mirar donde lo montan en una integra. No se ve nada....!!!
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... 0-integra/

Joder, ¡¡¡menudo descubrimiento!!!... ¿Cómo le doy a la bomba si lo necesito montado en la moto? y ¿Dónde meto el casco jet que uso a diario por ciudad? para mi ese no sería un sitio válido, para nada.

[serry]

Mirar donde lo montan en una integra. No se ve nada....!!!
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... 0-integra/

Joder, ¡¡¡menudo descubrimiento!!!... ¿Cómo le doy a la bomba si lo necesito montado en la moto? y ¿Dónde meto el casco jet que uso a diario por ciudad? para mi ese no sería un sitio válido, para nada.

Hombre lo d la bomba puede ser antes o después de salir no? Lo del casco ni idea porque nobtengo integra pero creía q al ser tan pequeño el deposito también podía caber....no see!
En mi ncs tampoco lo montaría en el falso deposito pero tener ideas nos enriquece! No creess??

[osoastur]

Mirar donde lo montan en una integra. No se ve nada....!!!
http://www.nc700.co.uk/index.php?/topic ... 0-integra/

Joder, ¡¡¡menudo descubrimiento!!!... ¿Cómo le doy a la bomba si lo necesito montado en la moto? y ¿Dónde meto el casco jet que uso a diario por ciudad? para mi ese no sería un sitio válido, para nada.

Hombre lo d la bomba puede ser antes o después de salir no? Lo del casco ni idea porque nobtengo integra pero creía q al ser tan pequeño el deposito también podía caber....no see!
En mi ncs tampoco lo montaría en el falso deposito pero tener ideas nos enriquece! No creess??

Por supuesto serry, toda aportación sea bienvenida y puede que a alguien le valga, pero anula el hueco para el casco (entra "alguno" tipo jet y justísimo) y, aunque no se use para esto, hay que ser consciente de que no poder acceder al bote sin parar y bajarse de la moto es "poco práctico" y me explico:

En cuanto a lo dar a la bomba antes o después, no se si sabes bien el funcionamiento, ya que lo ideal es tenerlo a mano para ir dando antes y cargar el tubo según las necesidades, como el propio Loobman indica y así se lo acaba de hacer ver a tonica (darle después de andar no es viable, ya que la moto tiene que estar en marcha, si no estará tirando todo el aceite en un mismo punto y no engrasando uniformemente la cadena).

Ejemplos de porque debe ser así:

-Sales de ruta con amigos, calculas para 2 horas (le das por ejemplo 3seg. o el que tuvieras tarado para ese tiempo) y, por lo que sea paráis a la hora a tomar algo, el resto del tiempo (hasta que se vacíe el tubo, es decir 1 hora) estará tirando aceite aunque esté parada.

-Y lo contrario, sales calculando que vais a rodar una hora (le das solo 1seg. para que cargue el tubo para ese tiempo) y luego la cosa se alarga y no paráis en dos horas y media. En este caso la hora y media restante estará sin recibir ni una gota de aceite.

Como estos casos se pueden poner cientos en los que el darle antes no se ajuste a lo que habías calculado y tienes que rellenar sobre la marcha.

Si lo tienes a mano, le das siempre por defecto (para media hora o como mucho para una) y en el momento que veas que ha pasado el tiempo le vuelves a dar otro poco y listo

[serry]

Gracias por tu explicación osoastur, la verdad no sabia muy bien el funcionamiento y si es como tu lo explicas no será mi engrasador porque con lo despistao q soy, seguro que tendría aceite hasta en el dormitorio... Jajajajaaa...

[gelu1100]

La verdad es que tiene razón osoastur, para eso le pongo el Tutoro manual y lo abro al subir a la moto y lo cierro al bajar.
Y, siempre que se tenga a mano, se puede hacer en marcha por ejemplo abrirlo si se nos olvidó (peor es si se nos olvida cerrar, pero si se hace siempre por rutina por ejemplo antes de apagar la moto...)

Si no fuera tan caro en comparación el Tutoro automático (el doble o el triple de estos de los que hablamos) yo ya lo habría pedido.

[pacogalas]

Fenomenal respuesta los de Loobman, la verdad, además, parece que se curran el tema. Gracias tonica.

Por otro lado, por lo que yo he leido, tampoco hace falta que esté soltando grasa todo el tiempo, no? Es decir, que cada vez que nos subamos a la moto, no hay que darle al botoncito, creo yo, por lo que yo he leido y entendido, más o menos, cada vez que se llena el depósito o así, sería suficiente.

En cualquier caso, me gusta más este sistema que el del Tutoro, porque aquí, lo más que te puede pasar es que se te olvide un día darle al botón, no dejártelo abierto toda la noche y encontrarte un charco de grasa en el garaje, que tienes que limpiar suelo y neumático como te descuides... y eso, para irte a trabajar, debe hacer una gracia...

Yo creo que me voy a animar, estoy intentando convencer a algún amiguete más para pedir varios y tener el descuento.