Como realizar el rodaje?

[Kandiman]

El tema para mi es dejar que caliente bien bien y no retorcer la oreja a tope.Por tanto no hacer recorridos muy cortos donde no se coje temperatura.Los primeros 500 kms. preferiblemente hacerlos en modo D y luego ya ir usando más el S.Tampoco estar obsesionado con las revoluciones siempre que el motor haya cogido buena temperatura.Con los frenos y ruedas pues ir progresivamente con cabeza sin más.

Vssss

[Matt]

1-El motor sufre muchisimos mas yendo a la misma velocidad en quinta a 3000 vueltas que llendo en tercera a 6000. Eso es debido a que en para mantener esa velocidad , a 3000 vueltas necesita la mitad de explosiones que a 6000, pero si la velocidad es la misma en los dos casos

2-En na monocilíndrica hay que hacer el triple que lo que marca el fabricante , en una bicilíndrica el doble y en una tetracilíndrica lo dejas como está

3-Las primeras veces que salgamos con el prohibido pasar de cuarta. Y macho , yo lo siento en el alma , pero si te tienes que pasar los primeros 500 Km sin pasar de 80 porque te has comprado una 250 , pues te aguantas y te jodes.

4-El llevar las piezas rozando unas contra otras constamente , sin acelerar y soltar como digo , hace que se vidrien y no se pulan correctamente.

5- La fuerza que ejerce la rueda trasera en sentido contrario al del motro hace que cada explosión aplaste con doble de fuerza los pistones contra el interior de los cilindros. Esto rasca los cilindros y no los pule , no los rueda si no que los marca

Si dijese que es su opinion en alguna parte del reportaje lo podria entender pero empieza con un:
No me vengais con chorradas y se otorga el papel de Guru del rodaje, un poco peligroso para hablar de los motores de los otros.

Como cada uno tiene su opinion ,no estoy de acuerdo con estas afirmaciones ,me parecen muy "genericas" y no se con que fundamento "tecnico"y las convierte en ciencia.

Los cambios en marcha cortas hasta las 6000rpm seran en motos cuyo rango de RPM sea muy superior a esas 6000RPM si no me parece una barbaridad lo que se dice en este reportaje.

Estirar en marchas cortas en carreteras viradas creo que debe de ser una vez hecho un minimo periodo de rodaje y nunca al tope de Rpm.

Sigo pensando lo que puse en este hilo y con un poco de cabeza,logica ,feeling y gas con tu moto,haras el rodaje que te parezca.

Por supuesto es mi opinion y como he puesto en cada intervencion en este hilo , cada uno con su moto hace lo que crea conveniente.
Un saludo

[svi]

Al final todos hemos sido un poco "cuidadosos" con nuestras motos y coches y no conozco a nadie que haya dicho "va mal pq le hiciste un rodaje pésimo". Sentido común, no forzar y dejar que te vaya pidiendo. Luego cambio de aceite y filtros y a seguir. Es sólo mi opinión pero me parece más sano para el motor un cambio de aceite cada 5000 km que un rodaje de libro y luego a por los 12000 dejando aceite y filtros hasta entonces. Pero como digo, es sólo una opinión.

[Number]

Ya da de sí semejante tonteria de tema.... como dice el manual, (que para eso lo he transcrito) y los compis... dulzura, delicadeza, sejtido común, y a rodar... revisión a los 1000 y a gozar de un motor incombustible...

Y olvidate de que rpm, que tipo de carretera, si diesel o gasolina ... mima un poco el motor hasta los 500, siente como va redondeando su funcionamiento y ya está.

[carlosescri]

Obviamente el tío que escribió eso tiene una moto "normal" e imagino que cuando lo escribió ni existían las NC, pero lo de no hacer el rodaje a velocidades constantes, sino cambiar frecuentemente creo que tiene sentido, ya que pruebas bien todos los componentes y haces que el motor se adapté a todas las situaciones. Y no es incompatible con ser suave, digo yo.

[Nogo]

Gracias por las opiniones!!!!?

[joramson]

1-El motor sufre muchisimos mas yendo a la misma velocidad en quinta a 3000 vueltas que llendo en tercera a 6000. Eso es debido a que en para mantener esa velocidad , a 3000 vueltas necesita la mitad de explosiones que a 6000, pero si la velocidad es la misma en los dos casos

2-En na monocilíndrica hay que hacer el triple que lo que marca el fabricante , en una bicilíndrica el doble y en una tetracilíndrica lo dejas como está

3-Las primeras veces que salgamos con el prohibido pasar de cuarta. Y macho , yo lo siento en el alma , pero si te tienes que pasar los primeros 500 Km sin pasar de 80 porque te has comprado una 250 , pues te aguantas y te jodes.

4-El llevar las piezas rozando unas contra otras constamente , sin acelerar y soltar como digo , hace que se vidrien y no se pulan correctamente.

5- La fuerza que ejerce la rueda trasera en sentido contrario al del motro hace que cada explosión aplaste con doble de fuerza los pistones contra el interior de los cilindros. Esto rasca los cilindros y no los pule , no los rueda si no que los marca

Si dijese que es su opinion en alguna parte del reportaje lo podria entender pero empieza con un:
No me vengais con chorradas y se otorga el papel de Guru del rodaje, un poco peligroso para hablar de los motores de los otros.

Como cada uno tiene su opinion ,no estoy de acuerdo con estas afirmaciones ,me parecen muy "genericas" y no se con que fundamento "tecnico"y las convierte en ciencia.

Los cambios en marcha cortas hasta las 6000rpm seran en motos cuyo rango de RPM sea muy superior a esas 6000RPM si no me parece una barbaridad lo que se dice en este reportaje.

Estirar en marchas cortas en carreteras viradas creo que debe de ser una vez hecho un minimo periodo de rodaje y nunca al tope de Rpm.

Sigo pensando lo que puse en este hilo y con un poco de cabeza,logica ,feeling y gas con tu moto,haras el rodaje que te parezca.

Por supuesto es mi opinion y como he puesto en cada intervencion en este hilo , cada uno con su moto hace lo que crea conveniente.
Un saludo

Os he leido con mucho detenimiento y opino como tu, hay que usar la cabeza

Un abrazo y gracias compañeros

[JaviTaMu]

A mi me está entrando el canguele ahora...
Quería aprovechar un trabajo que me han pedido en Vic (desde Barcelona, unos 200 km ida y vuelta) para hacerle bien el rodaje... pero ahora ya no sé si es bueno o malo, porque no creo que cambie mucho de marcha yendo por autovía...

[Superween]

Siendo cosa de curro puede no ser factible, por si acaso, ¿tienes otra ruta que no sea autovía?, de paso eso que disfrutas.

[JaviTaMu]

Siendo cosa de curro puede no ser factible, por si acaso, ¿tienes otra ruta que no sea autovía?, de paso eso que disfrutas.

La ruta la marco yo, puesto que me esperan allí ¿qué recomiendas?

[Superween]

No puedo recomendarte nada porque no conozco la zona, solo decía que si era posible cambiar la ruta...

[Lapi ^^]

Mira de ir x secundarias o nacionales...
Tardaras mas tiempo, pero reduces los tramos en 6*
Asi le vas dando rodaje bueno cambiando de marchas

[JaviTaMu]

Pues miraré que rutas puedo hacer... gracias!