Homologar Accesorios, toda una odisea

[mr.xkr]

Pues como siempre, Spain debe ser different, acabo de llamar al de la ITV para preguntarle por cómo homologar los faros supletorios que me gustaría instalar en la NCX, y me ha dado un montón de vueltas a PDFs y a Institutos tecnológicos y números de teléfono que no cojen.

Si mal no entiendo necesito:
- Conformidad de la marca o de laboratorio independiente ($)
- Certificado instalación en taller ($)
- Pasar la ITV ($)

Yo creo que esto va a salirme más caro que las supletorias en si, casi estoy seguro, pero ¿alguien tiene experiencia en estas cosas? ¿vale la pena esperar a que te parecen y te casquen los 200 de multa por esa tontería?

Saludos.

[josealos]

Hola mr.xkr, hay una web de un chaval que es un experto en homologaciones e ITV, es muy majo, le puedes preguntar y te responde en uno o dos días, además trae mucha información al respecto.

La página web es:
https://experienciasdeunmotero.wordpress.com/2014/03/04/reformas-en-la-moto-y-legalizacion-en-la-itv/comment-page-1/#comment-545

Un consejo, no te gastes un duro hasta que lo tengas claro.

Saludos.

[Elnenbcn]

Por desgracia el tema homologaciones en este país esta a años luz de otros países comunitarios, el problema es que esa toda una odisea y sobretodo por los certificados que te tienen de hacer tanto el fabricante como el instalador que no se quieren mojar en hacerlos y el otro problema es que en muchas de las ITV de este país los Ingenieros suelen ser muy puñeteros y maniáticos en buscar antes el no que una solución, por otra parte decirte que sobre el tema de riesgo de multa si un día se pone serios a la hora de multar no se salva ni el tato, así que visto lo visto yo antes de pasar esa odisea tengo claro que si me gusta mucho un chuche el cual no es no peligroso ni muy cantón lo pongo y intento pasar lo más desapercibido a riesgo de que me multen.

[mr.xkr]

Gracias josealos, es muy interesante ese blog, voy a hacer la pregunta a ver si me orienta un poco.

Un saludo.

[ncx]

Pues como siempre, Spain debe ser different, acabo de llamar al de la ITV para preguntarle por cómo homologar los faros supletorios que me gustaría instalar en la NCX, y me ha dado un montón de vueltas a PDFs y a Institutos tecnológicos y números de teléfono que no cojen.

Si mal no entiendo necesito:
- Conformidad de la marca o de laboratorio independiente ($)
- Certificado instalación en taller ($)
- Pasar la ITV ($)

Yo creo que esto va a salirme más caro que las supletorias en si, casi estoy seguro, pero ¿alguien tiene experiencia en estas cosas? ¿vale la pena esperar a que te parecen y te casquen los 200 de multa por esa tontería?

Saludos.

No los tienes ya homologados de fabrica??

[mr.xkr]

Los supletorios que quiero instalar no son de origen, ni tampoco de Honda (de hecho, no tengo claro si van a ser Hella, Givi o lo que sea), si lo fuesen, me ahorraría el certificado de laboratorio independiente y tendría que solicitar igualmente el de conformidad de la marca.

Los antiniebla LED de Honda pregunté ayer y eran 380€, y por ese precio me doy muchos homenajes

[Motebike]

Y si se los quitas antes de pasarla ? Es lo que se ha hecho toda la vida, incluso con tubos de escape.
Y en los,coches ya no te cuento, los ponen en modo ITV en un pis pas y listo.
Saludos

[yatval]

Yo lo que no entiendo es porqué no lo hacen todo un poco más fácil y barato. Con lo aficionados que somos a los retoques, sacarían un pastizal con muchísimos pocos. No como ahora que la solución más normal es la que comenta motebike. Además, a lo tonto ahí se podrían crear incluso puestos de trabajo.

No digo que se relajen tanto como en USA, que dejan circular cualquier cosa, pero algo tan simple como unos antiniebla..... No lo entiendo la verdad

[mr.xkr]

Con lo facil que es que si un antiniebla tiene homologación, con que lo instale un taller y pase una ITV debería sobrar, es que es de traca.

Ya si me dices que quieres hacerte tus propias barras de protección o tu propio manillar custom no te digo yo que no se necesite hacer un proyecto, pero para algo que no es modificación, si no que es COMPRA ya hecha y homologada, que te den tantas vueltas, me dan ganas de mandar este país a tomar por culo.

Creo que voy a iniciar una queja ante el defensor del pueblo, que aunque me sepa el resultado, de ilusión vive el hombre.

s2

[josealos]

No conoces a nadie que trabaje en la ITV, puedes ir a consultar con la homologación de lo que vayas a montar a ver si con eso y el cert del instalador basta, a lo mejor no hace falta el cert del laboratorio. Intentalo, pero antes de gastaste la pasta. Son ingenieros (los responsables no los inspectores) que estan para explicar lo que sea. Suerte.

[MONTI]

Pues a mi me sorprendió cuando vi los papeles de la moto que venían incluido los antinieblas o auxiliares, en la ficha técnica de la ITV, no he vuelto a mirarlo pero creo que es así, alguien mas les viene? O yo estoy equivocado.