Por fin, nueva Honda Africa Twin

[havgan]

Vaya, vaya....despues de ver el video solo puedo decir.........primavera del 2018........hay mucha información y muy buena.....gracias a todos.......supongo que irá saliendo mas información......

[wolfete]

Vaya, vaya....despues de ver el video solo puedo decir.........primavera del 2018........hay mucha información y muy buena.....gracias a todos.......supongo que irá saliendo mas información......

Honda dice que mañana dará la información ya oficial, aunque supongo que para el precio habrá que seguir esperando.

Por cierto, si da 94 cv a 7500 rpm, puede ser el futuro motor de una NC1000 capándolo un poco, pongamos unos 80 cv a 6500 rpm, se podría acercar al concepto NC. Interesante...

[yatval]

Pues en el vídeo me gusta más que en las fotos que habían ido saliendo. Yo no estoy en su nicho de mercado porque mi uso de la moto es más ciudadano que campero, pero tengo que reconocer que moooooooola

[Motebike]

Posición de conducción cómoda de narice, manillar muy cercano, gran control, caballitos a discreción ( ver video )
Menamorao

[Pianoman]

Posición de conducción cómoda de narice, manillar muy cercano, gran control, caballitos a discreción ( ver video )
Menamorao

Caballitos con DCT? Es posible?
(la roja tiene DCT mas no hace caballitos. La blanca los hace...)

[Motebike]

Posición de conducción cómoda de narice, manillar muy cercano, gran control, caballitos a discreción ( ver video )
Menamorao

Caballitos con DCT? Es posible?
(la roja tiene DCT mas no hace caballitos. La blanca los hace...)

Ni idea ! Sale en el video ...
Alguien puede ilustrarnos ?


Enviado

[Redondo]

http://www.honda-montesa.es/espacio/Afr ... isticas=si
Ya está aquí. Desde 12.700€ [emoji15]

[Redondo]

DCT modo Sport con 3 submodos. ¿Y cuándo estará disponible?

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

[wolfete]

Novedades en el DCT:
3 subprogramas en el modo S
Interruptor G para mejorar tracción en offroad
Sensor de detección de inclinación.

+++++++++++++

El exclusivo y totalmente nuevo Dual Clutch Transmission de Honda (DCT) -Transmisión de Doble Embrague- estará disponible en la versión más equipada de la CRF1000L Africa Twin. El re-diseño de este dispositivo consigue el mismo ancho de motor que la versión con transmisión manual.

Incorpora un modo manual estándar – permitiendo al conductor cambiar de marcha mediante los interruptores de la parte derecha del manillar – y dos modos automáticos. El modo D ofrece el mejor equilibrio entre economía en el consumo de gasolina y un crucero de máximo confort. El modo S ha sido ahora revisado para aportar unos niveles extra de prestaciones deportivas, con tres diferentes patrones de cambio a elegir entre: S1, S2 y S3.

Por supuesto, el DCT de la CRF1000L Africa Twin también está totalmente preparado para funcionar en entornos adventure, con la funcionalidad off-road reforzada mediante el interruptor G situado en la parte derecha del cuadro de instrumentos. Presionando el interruptor G en cualquier modo del cambio se mejora la tracción y el control de la máquina – algo fundamental en conducción off-road – al reducir el deslizamiento del embrague durante los cambios de marcha.

Otra nueva funcionalidad del sistema DCT que se incorpora es la detección de inclinación, mediante la cual el patrón de cambios de marcha se adapta dependiendo del grado de inclinación de la moto para proporcional el máximo control

[wolfete]

Imagino que con el sensor de inclinación se pondrá fin a la extraña sensación de que la moto cambie sola entrando en curva o en una rotonda.
3 colores, qué lastima el no haber una blanquita total, la más recatada será la gris.
12700€ la básica, con dct imagino que se pondrá en los 15000€ o los pase.

[Kukin]

Id ahorrando. Yo ya sé que no será mi siguiente moto.


Ride Safe....GaSsS

[Redondo]

Imagino que con el sensor de inclinación se pondrá fin a la extraña sensación de que la moto cambie sola entrando en curva o en una rotonda.
3 colores, qué lastima el no haber una blanquita total, la más recatada será la gris.
12700€ la básica, con dct imagino que se pondrá en los 15000€ o los pase.

Supongo que hablas del modo auto,¿no? Lo digo para evitar confusiones, que es algo que no suele estar claro. En modo manual nunca cambia sóla salvo que vayas excesivamente bajo de vueltas.

[Maharva]

Buenas.
Desde 12700€ sin abs y nada.
Por el Dct serán 1000€ más y le metes el abs se puede ir a los 15000€...
Y al final la mas completa se va a los 240kilos de peso.
Ahora falta las pruebas buenas una vez sacada a la calle...

[wolfete]

Imagino que con el sensor de inclinación se pondrá fin a la extraña sensación de que la moto cambie sola entrando en curva o en una rotonda.
3 colores, qué lastima el no haber una blanquita total, la más recatada será la gris.
12700€ la básica, con dct imagino que se pondrá en los 15000€ o los pase.

Supongo que hablas del modo auto,¿no? Lo digo para evitar confusiones, que es algo que no suele estar claro. En modo manual nunca cambia sóla salvo que vayas excesivamente bajo de vueltas.

Sí, efectivamente, en modo automático,.....imagino que con este sensor evitará esto.

[wolfete]

Buenas.
Desde 12700€ sin abs y nada.
Por el Dct serán 1000€ más y le metes el abs se puede ir a los 15000€...
Y al final la mas completa se va a los 240kilos de peso.
Ahora falta las pruebas buenas una vez sacada a la calle...

Precio aproximado: 12.700 (STD), 13.500 (ABS) y 14.900 (DCT)
La estándar supuestamente será sólo para mercados en los USA y Canadá, no lleva paramanos, ni protector motor, ni intermitentes led, en Europa ABS sí o sí, ya que es obligatorio en 2016

[Kukin]

Pues con los datos y precios en la mano, me reafirmo en lo dicho:
232kg la ABS y 242 la DCT ABS
Abs (desconectable el trasero)
95cv (de sobra)
15.000 €uracos la DCT (y no se ha puesto ni colorao el japonés)


Ride Safe....GaSsS

[wolfete]

http://www.honda-montesa.es/espacio/Afr ... colores=si#

Añadido otro color más...en negro, no caerá esa breva de una totalmente en blanco

[Redondo]

http://www.honda-montesa.es/espacio/Afr ... colores=si#

Añadido otro color más...en negro, no caerá esa breva de una totalmente en blanco

De coña. Vaya improvisación
Vamos a hablar mal de la moto a ver si la bajan de precio [emoji1]

[schumicat]

Me gusta todo lo que veo de la nueva AT menos una cosa, el peso. 242 Kg la DCT ABS????? Es una broma no?

La mía es una 1200cc tiene 56 cv más (150cv) y pesa 10 Kg menos!!!

[gelu1100]

Me gusta todo lo que veo de la nueva AT menos una cosa, el peso. 242 Kg la DCT ABS????? Es una broma no?

La mía es una 1200cc tiene 56 cv más (150cv) y pesa 10 Kg menos!!!

Ya... y la Crosstourer es 1200cc igual que tu KTM, con 25cv menos y ¡50kg más!... Honda es Honda.