Ernestin1612 escribió: ↑08 Jul 2019 14:45
Por cierto, has pintado varias tapas de la adv en negro mate no? Muy wapa
No, la moto no es mía... es una foto que encontré para comparar. Pero si que está wapa... La mía de momento la tengo sin chuches... pero está a punto de cumplir los 2 añitos así que a lo mejor le regalo algo
Buenas, el tema del silenblock que lleva el black widow y el dominador no, podeis decirme por favor si se le puede poner al dominador ese silenblock??? Dónde va exactamente???
Yo compré este "Honda Integra 700 De Cat Exhaust Downpipes Headers" es lo que pone en la factura. Me tardó un par de días en llegar. Puedes pagar con PayPal para mayor protección al comprador.
Con idea de no tener problemas en la ITV, ¿hay algún colector que tenga catal., que mejore el rendimiento?
Porque según entiendo, todas las opciones que barajais son "no cat"
¡Gracias!
yo creo me decantaré también por el Mivv, ya que pagar mas por el Akra,que son iguales,lo veo absurdo......
tema ITV como comentan hay que poner el de origen,y justo he mirado si alguna marca lo comercializa con catalizador deportivo ( como llevo en el coche) pero no hay ninguna que yo sepa.
de todos modos,siempre se puede montar a posterior,pues se venden catalizadores
NITXIP escribió: ↑20 Jun 2019 18:01
Hola, otro que ha puesto el colector Mivv gracias a éste post, de momento sólo puedo decir que el sonido a mejorado bastante, a mi gusto, el resto todavía no lo he probado.
La pega es que tenía instalado un protector de carter de aluminio y me he visto obligado a sacarlo porque tocaba con el colector Mivv (si alguien lo quiere lo vendo a buen precio).
Cuando lo pruebe ja os contaré mis impresiones.
Hola,
Estoy pensando en cambiar sólo el colector, Mivv o alguno similar. También tengo puesto un protector de cárter, de los que venden en AliExpress, te adjunto un link con el tipo de protector que tengo instalado,
El protector de cárter que tuviste que quitar para poner el colector MIVV era igual al que yo tengo instalado ?
Quiero cambiar el colector, pero no le quiero quitar la protección del cárter, llevo con el Protector de cárter un año puesto, y cuando lo miro veo que golpes de piedras tiene, así que prefiero no quitarlo.
la semana pasada me pusieron el colector MIVV. Comprado en Ramirez que es donde más barato lo encontré.
Tardó en llegar debido al periodo vacacional.
Elegí MIvv por precio y debido a que lleva anclaje para el paracalor pequeño original. Puesto no se nota absolutamente nada respecto a serie salvo que busques el catalizador, claro.
SONIDO-RUIDO: suena el doble. Considerando que 4db puede ser el doble en percepción al oído. Yo diría que si, el doble. Como antes sonaba poco, ahora suena algo más, siempre está presente. Cuando das gas en parado si que suena bastante fuerte. En marcha se escucha, aunque atenuado con el aire. En todo caso dudo que sea molesto para los demás. Sino lo quitaría.
El sonido es algo como contar pistonadas de un monocilíndrico, no me apasiona, no se convierte en un tetra ni en una tmax. Lo que me encanta es al decelerar cuando llego a un semáforo. No da explosiones falsas, cosa que me molestaría.
PRESTACIONES: como era de esperar pierde un pelín abajo, estimo que hasta 3.000 vueltas aprox. Se nota directamente que al salir ya no es tan agresiva, cosa positiva, sale más fluida, sin que eso sea lento. Asimismo, antes cuando metía sexta a 70, punta de gas, hasta 80kmh traqueteaba un poco, ahora ese traqueteo casi llega a 100 que son 3.000 vueltas. A partir de ahí va fina.
Hay algo menos vibraciones entre 100-120.
Es posible, debería ser así, espero que no sea efecto placebo por el mayor ruido, que a partir de 3.000 está algo más presente, algo más contundente.
Ayer, en ruta, en modo S corría bastante, gas a fondo, entre curvas y saliendo de ellas.
En un foro alemán postearon una curva de casi 3CV más arriba del todo con un colector de aliexpress. Pienso que esos 3CV tienen que estar.
No he probado vmax.
No se si lo quitaré o se queda. El ruido está casi en el límite de lo que me gusta. Como referencia la GS 1200 y sobre todo la 1250, de serie, me parecen muy molestas a partir de 100-110, no es así en esta.
Por el andar me da un poco igual, si bien, ayer me divertí (también gracias a la rueda delantera nueva).
En todo caso esto es lo único que conviene hacer. Modifica sonido, es barato, quita peso y da más Cv, no como las balas al uso.
En absoluto podría linea completa, con toda seguridad, incluso con los db killers, sería mucha tela y molesto para los demás.
la semana pasada me pusieron el colector MIVV. Comprado en Ramirez que es donde más barato lo encontré.
Tardó en llegar debido al periodo vacacional.
Elegí MIvv por precio y debido a que lleva anclaje para el paracalor pequeño original. Puesto no se nota absolutamente nada respecto a serie salvo que busques el catalizador, claro.
SONIDO-RUIDO: suena el doble. Considerando que 4db puede ser el doble en percepción al oído. Yo diría que si, el doble. Como antes sonaba poco, ahora suena algo más, siempre está presente. Cuando das gas en parado si que suena bastante fuerte. En marcha se escucha, aunque atenuado con el aire. En todo caso dudo que sea molesto para los demás. Sino lo quitaría.
El sonido es algo como contar pistonadas de un monocilíndrico, no me apasiona, no se convierte en un tetra ni en una tmax. Lo que me encanta es al decelerar cuando llego a un semáforo. No da explosiones falsas, cosa que me molestaría.
PRESTACIONES: como era de esperar pierde un pelín abajo, estimo que hasta 3.000 vueltas aprox. Se nota directamente que al salir ya no es tan agresiva, cosa positiva, sale más fluida, sin que eso sea lento. Asimismo, antes cuando metía sexta a 70, punta de gas, hasta 80kmh traqueteaba un poco, ahora ese traqueteo casi llega a 100 que son 3.000 vueltas. A partir de ahí va fina.
Hay algo menos vibraciones entre 100-120.
Es posible, debería ser así, espero que no sea efecto placebo por el mayor ruido, que a partir de 3.000 está algo más presente, algo más contundente.
Ayer, en ruta, en modo S corría bastante, gas a fondo, entre curvas y saliendo de ellas.
En un foro alemán postearon una curva de casi 3CV más arriba del todo con un colector de aliexpress. Pienso que esos 3CV tienen que estar.
No he probado vmax.
No se si lo quitaré o se queda. El ruido está casi en el límite de lo que me gusta. Como referencia la GS 1200 y sobre todo la 1250, de serie, me parecen muy molestas a partir de 100-110, no es así en esta.
Por el andar me da un poco igual, si bien, ayer me divertí (también gracias a la rueda delantera nueva).
En todo caso esto es lo único que conviene hacer. Modifica sonido, es barato, quita peso y da más Cv, no como las balas al uso.
En absoluto podría linea completa, con toda seguridad, incluso con los db killers, sería mucha tela y molesto para los demás.
Saludos,
Alex
Alex, muchas gracias por tu valoración. Estoy dándole vueltas a poner un colector, aunque no estoy demasiado convencido. Sigo a ello...... No me gustan los tubos escandalosos. Por eso creo que podría ser lo más equilibrado....
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