Cambio de x-Adv por AT

[aLeCS]

Señores si todos estuvieramos de acuerdo solo existiria un modelo de moto, jajaja

Que cada uno disfrute la suya con pasión pero con cabeza!

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[domenec]

Señores si todos estuvieramos de acuerdo solo existiria un modelo de moto, jajaja

Que cada uno disfrute la suya con pasión pero con cabeza!

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Pero lo que si me reitero, en base a mi dilatada experiencia motera (por edad no por nivel), que el DCT es lo mejor que le ha pasado a las motos en mucho tiempo, otra cosa es que vayas a machete o que te metas en circuito y prefieras un QuickShifter, pero para el 99% restante, el cambio de doble embrague es insuperable, mi colega motero y que también le da mucha caña a los coches ha pasado de un Subaru Impreza a un Golf R con DSG y como ya explique confirma lo mismo, algún día todos los fabricantes tendrán algo equivalente, los de BMW ya están tardando en montarlo en sus boxers, al tiempo

[Mykip]

Pues aún estando de acuerdo contigo en parte supongo que por tener tu misma edad y tengo moto desde los 15 años, también estoy de acuerdo con aLeCS.
Tu mismo has reconocido que a cierta edad te apetecen otras cosas...
Yo he probado la AT 1100 con DCT y todavía va claramente mejor que nuestro cambio. Una maravilla.
Pues tengo un amigo íntimo, de mi edad, que se la acaba de comprar con cambio manual y está encantado.
Me encanta que tengamos tantas opciones, y opiniones.
Yo estoy babeando esperando la nueva X ADV
Vssss!!!

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[Grebo]

..., algún día todos los fabricantes tendrán algo equivalente, los de BMW ya están tardando en montarlo en sus boxers, al tiempo

Ahí creo que te equivocas, los motores de explosión van hacia abajo (las eléctricas no necesitan cambio), cada vez quedarán menos y es de suponer que serán más puristas y conservarán el cambio tradicional hasta el final.

Creo que marcas como BMW estirarán con el quickshift hasta el final, aunque está por detrás del DCT no los veo invirtiendo en eso cuando se avecinan cambios mucho más importantes que necesitan de mucha inversión y lo harán inservible.

Me encanta el DCT, es el motivo para comprarme esta moto, pero también entiendo a quién no le guste

[domenec]

Si en eso tienes razón, no se lo que tardaremos sin embargo en pasarnos todos a las eléctricas, igual no es un tema a corto plazo pero si a medio, de todas formas no parece ahora mismo que el tema este suficientemente maduro para descartar el motor de combustión interna, yo le doy como mínimo 10 años mas, hasta que encuentren una solución coherente y practica de carga, hará falta mucha infraestructura para soportar todo el parque móvil enchufado, igual tienes razón y a 10 años vista no les sale a cuenta a los fabricantes como BMW investigar o hacer cambios en la tecnología actual para pasarse al DCT o en su caso igual se plantean pasar lo que utilizan en sus coches que me parece que no es doble embrague sino convertidor de par, a las motos, una autentica lastima en cualquier caso, ellos se lo pierden, yo que ya voy de bajada, no se si la Integra sera mi ultima moto (espero que no) pero tengo claro que el DCT sera mi ultimo cambio, un saludo

[Grebo]

El tema es que en las motos el tema eléctrico está un poco verde, pero en los coches no tanto y por ahí se deberían solucionar los problemas de tiempo de carga, autonomía y peso de las baterías, y con la presión que meten las grandes ciudades cerrándose a los vehículos que no sean 0 emisiones creo que en esos 10 años que mencionas puede que estemos en un panorama muy distinto al de ahora.

[Albertini]

Si en eso tienes razón, no se lo que tardaremos sin embargo en pasarnos todos a las eléctricas, igual no es un tema a corto plazo pero si a medio, de todas formas no parece ahora mismo que el tema este suficientemente maduro para descartar el motor de combustión interna, yo le doy como mínimo 10 años mas, hasta que encuentren una solución coherente y practica de carga, hará falta mucha infraestructura para soportar todo el parque móvil enchufado, igual tienes razón y a 10 años vista no les sale a cuenta a los fabricantes como BMW investigar o hacer cambios en la tecnología actual para pasarse al DCT o en su caso igual se plantean pasar lo que utilizan en sus coches que me parece que no es doble embrague sino convertidor de par, a las motos, una autentica lastima en cualquier caso, ellos se lo pierden, yo que ya voy de bajada, no se si la Integra sera mi ultima moto (espero que no) pero tengo claro que el DCT sera mi ultimo cambio, un saludo

molaría ver una moto con un convertidor de par. quizá en la Goldwing cabría. 6 cilindros dispuesto longitudinalmente y una transmisión de 4 velocidades. es tan yankee.

el problema básico del convertidor de par es que solo sirve para motores con mucho par al tener que mover las turbinas. han hecho inventos como un embrague de anulación que combina ambas cosas y tienes un tacto normal al principio y luego ya tienes el convertidor cuando hay que transmitir potencia bruta pero me da que es un poco como los turbo de geometría variable o los biturbo, algo que al final es tener dos cosas que se pueden romper. si tienes embrague sigue hasta el final y si es convertidor y no quema rueda es la forma que tiene dios de decirte que te faltan caballos

[domenec]

Decía lo del convertidor por lo de que BMW ya lo monta en los coches e igual podían sacar una versión light para las motos, seguramente una K1600 tiene empaque, motor y par suficiente para poder probarlo, pero es pura especulación por supuesto, en fin a seguir con lo nuestro, un saludo

[Alsedi]

Bueno, pues nada.... Ya está, en espera de una AT adventure.
No soy buen indio, pero me gusta más está flecha, quizás vaya más lento con la AT, pero iré más feliz

Muchas gracias a todos por la ayuda.
Y por cierto.. Vendo la x-adv.
Modelo 2019, de marzo, con honda plus, 13500 km, muchos extras. Está en Barcelona. 9700€ impecable.
Hasta que se venda tendré las dos.... Así podre comparar bien!
Saludos!

[Albertini]

Bueno, pues nada.... Ya está, en espera de una AT adventure.
No soy buen indio, pero me gusta más está flecha, quizás vaya más lento con la AT, pero iré más feliz

Muchas gracias a todos por la ayuda.
Y por cierto.. Vendo la x-adv.
Modelo 2019, de marzo, con honda plus, 13500 km, muchos extras. Está en Barcelona. 9700€ impecable.
Hasta que se venda tendré las dos.... Así podre comparar bien!
Saludos!

Enhorabuena por la compra y no vas a ir más lento con la AT

[domenec]

Bueno, pues nada.... Ya está, en espera de una AT adventure.
No soy buen indio, pero me gusta más está flecha, quizás vaya más lento con la AT, pero iré más feliz

Muchas gracias a todos por la ayuda.
Y por cierto.. Vendo la x-adv.
Modelo 2019, de marzo, con honda plus, 13500 km, muchos extras. Está en Barcelona. 9700€ impecable.
Hasta que se venda tendré las dos.... Así podre comparar bien!
Saludos!

DCT?

[Grebo]

.... quizás vaya más lento con la AT, pero iré más feliz

Eso es lo único que importa, enhorabuena

[najogael]

El tema es que en las motos el tema eléctrico está un poco verde, pero en los coches no tanto y por ahí se deberían solucionar los problemas de tiempo de carga, autonomía y peso de las baterías, y con la presión que meten las grandes ciudades cerrándose a los vehículos que no sean 0 emisiones creo que en esos 10 años que mencionas puede que estemos en un panorama muy distinto al de ahora.

Lo que realmente deberían potenciar son los puntos de recarga y , a mi parecer, la tecnología de célula de combustible que realmente es 0 emisiones y no contamina como los eléctricos y sus baterías

[najogael]

Pues aún estando de acuerdo contigo en parte supongo que por tener tu misma edad y tengo moto desde los 15 años, también estoy de acuerdo con aLeCS.
Tu mismo has reconocido que a cierta edad te apetecen otras cosas...
Yo he probado la AT 1100 con DCT y todavía va claramente mejor que nuestro cambio. Una maravilla.
Pues tengo un amigo íntimo, de mi edad, que se la acaba de comprar con cambio manual y está encantado.
Me encanta que tengamos tantas opciones, y opiniones.
Yo estoy babeando esperando la nueva X ADV
Vssss!!!

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+1

[Alsedi]

.... quizás vaya más lento con la AT, pero iré más feliz

Eso es lo único que importa, enhorabuena

Gracias!!!

[Alsedi]

Bueno, pues nada.... Ya está, en espera de una AT adventure.
No soy buen indio, pero me gusta más está flecha, quizás vaya más lento con la AT, pero iré más feliz

Muchas gracias a todos por la ayuda.
Y por cierto.. Vendo la x-adv.
Modelo 2019, de marzo, con honda plus, 13500 km, muchos extras. Está en Barcelona. 9700€ impecable.
Hasta que se venda tendré las dos.... Así podre comparar bien!
Saludos!

DCT?

Si! No me veo ya con embrague..... Jajaja

Saludos

[temprano56]

A mí me costó muchísimo cambiar a la Kawasaki Versys y todo por el DCT.
Lo echaré de menos siempre

[Mykip]

Sip!
Es o que me ha impedido cambiar a una magnífica KTM 790 Adventure
[emoji25]

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[domenec]

Sip!
Es o que me ha impedido cambiar a una magnífica KTM 790 Adventure
[emoji25]

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date el gustazo de la ktm siempre estas a tiempo de volver al DCT

[Niclaus]

Esa ktm me llama mucho, el tema es la fiabilidad y que la estética no me acaba de convencer, pero debe ser un motón.

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