Compra nc 750X dct 2017 o 2018

[David3737]

compra modelo 2017 o 2018 750X dct
Me han dado un precio de 8000 euros nc 750X dct nueva de 2017, por lo que leo en el foro la moto es fiable y el.dct va muy bien, pero alguien sabe si la del 2018 no superará los 9000 euros y si el.dct es el mismo que lleva la integra y la X adv.
Espero vuestras opiniones porque esta semana si no pasa nada pienso comprarla.

[David3737]

Ah.. Matriculada

[Kralox]

Yo escuchado que solo aumenta 900 revoluciones nada mas

[David3737]

A mi lo que más me decepcionará es una mejora del.dct, aunque creo que eso no está en esta evolución

[ncx]

Claro que le toca, toca programacion....cuanto de mejor? A evaluar ...pero la progrqmacion se ha tocado...

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[yatval]

Como todo en esta vida, depende. En este caso de las ganas que tengas de tener moto ya, o de tener el último modelo. En la nueva se supone que los cambios son esos 900 rpm más, control de tracción, y una mejora en el DCT. Esto último es algo que evolucionan casi en cada modelo haciéndolo un poco más fino. Yo tuve una S con la versión 1 y estaba encantado. Ahora llevo una X con la creo que es la tercera (??) versión, y evidentemente va bastante más fino y estoy más encantado. Y eso que no lo aprovecho mucho, porque en ciudad lo pongo en automático (S3) y me olvido, y en carretera que es donde le podría sacar más jugo, voy en manual porque me gusta más.

Volviendo a lo tuyo

Ventajas de esperar: Tienes el último modelo con todas las mejoras, y se devaluará menos (el modelo actual supongo que se depreciará un poco cuando salga el nuevo)
Ventajas de escoger el modelo actual: Lo tienes ya, es más barato (y si te esperas lo será todavía más) y es un modelo probado y comprobado.

Ahora, tú mismo.

[vestea]

Buenas tardes, donde la has visto por 8000 euros la honda nc 750x DCT. Yo quiero una tambien. Yo la mas barata la he visto en Madrid por 8100 euros mas matriculada.

[gang]

Buenas tardes, donde la has visto por 8000 euros la honda nc 750x DCT. Yo quiero una tambien. Yo la mas barata la he visto en Madrid por 8100 euros mas matriculada.

Eso .. eso que nos diga donde ..

[collserolabiker]

En 2018 han incorporado;
- control de traccion
- aumento a 7500 rpm
- 4a generacion del DCT (ya incorporafo en X-ADV, no cambia de marchas en curva, mejor tendimiento en modo S3)

Parece ser que mantienen precio

Yo personalmente me espero a modelo 2018, creo que los cambios son muy notables

[igmartin]

No entiendo muy bien eso de que a un motor se le aumente 900 RPM y siga siendo el mismo. O corre más, o acelera mejor, ya que habrán tenido que modificar las relaciones -desarrollos- del cambio. Creo más bien esto último, con lo que una vez montado en la moto nada tendrá que ver con el anterior modelo. Las sensaciones serán otras y la aceleración también.

[pelocho14]

En mi opinion la diferencia en este motor con el aumento de esas 900 rpm sera que te permitira pasar de vueltas el motor sin k te corte p.e en apuradas o retenciones o tambien apurar un cambio sin necesidad de cambio a marcha superior en zona de curvas.
La progresion de la curva de potencia sera la misma no aumenta potencia ya que los valores de potencia y par se mantienen a los mismos regimenes.
En resumen podras pasarte el motor sin problemas de corte abrupto pero ni corre ni acelera mas

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[collserolabiker]

Correcto, pero entiendo que esas 900 rpm son las que mejoran el S3 notablemente, o eso comentan los probadores.

[igmartin]

Entonces resultará que si bien no han acortado los desarrollos, la velocidad máxima la tendrás que coger en cuarta por no decirte en 3ª. O si la moto con sus escasos 55 CV "puede" con sus marchas, ahora el corte vendrá sobre los 220 Km/h. (más o menos).

[Pereneke]

Obviamente.. si aumentan 900 rpm sin cambiar desarrollos ( que no creo lo hagan, aún que poner un plato más grande no les cuesta nada caro ) vas a tener más velocidad punta.. que no le viene nada mal, que una 7,5 se quede en 180/190 kms/h lo veo poco la verdad...
Eso sí, nada más salga el modelo 2018 estoy investigando a ver si se puede actualizar la centralita para darle esas 900 rpm más, para poder aprovechar la curva del motor.. Que el corte en plena potencia se hace muy brusco para mi gusto...

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[gang]

Correcto, pero entiendo que esas 900 rpm son las que mejoran el S3 notablemente, o eso comentan los probadores.

Ansioso estoy de saber en qué mejora realmente esas 900 rpm .. de qué probadores hablas ?? . Yo he buscado por si me merece la pena esperarme al salón de la moto de madrid del 2018 y no he encontrado nada.

[Javi2016]

En mi humilde opinión (reconozco que a mi lo que "me puede" es que los motores sean eficientes):
- Incrementar un 12% (más o menos), la amplitud de régimen, sin modificar la carrera, añade velocidad si el motor es capaz de moverlo (estoy de acuerdo con igmartin), pero sobre todo "fricción" (no olvidemos que se trata de un "motor de par", de carrera larga).
- Con la normativa actual, los desarrollos y velocidades reales que puede alcanzar la moto, me parece que es más que suficiente.

[yatval]

Y en mi humilde opinión, opino como Javi.

Es más, la velocidad máxima que alcanza mi moto es mucho menor que la que puede dar. Si rebasa los límites legales, es por poco y por descuido. Vamos, que si lo único que consiguen con esas rpm extras es más punta, yo ni me enteraría. Aunque bueno, para otros puede ser importante, claro.