CADA CUANTOS KMS TENSÁIS LA CADENA?

[alteburgman]

Buenas tardes.
La pregunta es cada cuantos KMS más o menos tensáis la cadena en la Honda Nc 750 x DCT?.


Feliz Año a todos

[igmartin]

Depende del engrase y de tu forma de conducir, también del peso del piloto. Yo conduciendo siempre solo, con mis 68 Kg. de peso, sin aceleraciones bruscas y con un engrase cada 700 Km, en 20.000 Km no la he tensado nunca.
Claro está, que entiendo que esta forma de conducir no es la forma más habitual de disfrutar de nuestras NCs.

[alteburgman]

Depende del engrase y de tu forma de conducir, también del peso del piloto. Yo conduciendo siempre solo, con mis 68 Kg. de peso, sin aceleraciones bruscas y con un engrase cada 700 Km, en 20.000 Km no la he tensado nunca.
Claro está, que entiendo que esta forma de conducir no es la forma más habitual de disfrutar de nuestras NCs.

Gracias por la respuesta.
Estoy engrasando la cadena cada 500 kms +/-.
Con 20.000 kms, qué tal tienes el kit de transmisión?

[papolin]

20.000???

[Tytiger]

Yo las motos que he tenido hasta los 10000km una vez.
10000-a 20000Km cada 3000Km
Pasado los 20000Km cada 1000KM

[Levi98]

Yo es la primera moto que tengo ya tiene para 12.000 km y no noto nada raro. Creéis que hay que tensarla? Lo harán cuando le toque la revisión anual?

[javifas]

Si es un sitio decente te lo harán sin coste

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[CARLES PIQUER]

Yo voy por asfalto también, engraso cada 700-1000 kms, llevo 20000, y he ido tensando cada 5000 hasta los 10000 y ahora cada 3000... seguramente tendré que cambiar a los 24000, empiezo a ver que está gripada en algun eslabón (hace un poco de eses). Me estoy planteando con el cambio de kit, ponerle la cadena REGINA SIN MANTENIMIENTO... lo que no sé es si ya la venden (previsión finales de Enero) poara nuestras motos... Alguien la ha probado en alguna otra moto ??.
Un saludo.

[Tino]

Soy antiengrasadores automáticos y prefiero revisar la lubricación y tensado cada 10-15 días. Diré que hasta los 8.000 km aprox que cambié las gomas no tuve que tensarla, y fue muy poquito, sin que hubiera llegado al límite.

En cambio en la anterior Integra 2013 que tuve, la cadena de serie se estiraba como el chicle y me duró muy poco. Por lo visto en la X-Adv debieron montar una calidad superior.

[Mariusdica]

Hace poco cambie ppr una reforzada y dientes con piñon pequeño recubierto de goma para posibles vibraciones ela marca es un RK y de momento de lujo me costo 175€ el kit de arrastre.

[Omawita]

La verdad q en este mundo me pierdo, yo llevo 700 km con la mia y va de lujo, no se porque decís de engrasar cada 500 o tensar cada mil.
(Ignorante yo seguro)
Pero q he de notar en la moto para hacer esos mantenimientos yo??, yo pensaba q las motos eran como los coches en los mantenimientos, una vez al año en el taller y listo. (Seguro me equivoco).


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[alteburgman]

El mantenimiento periódico de la cadena en cuanto a engrase y tensión te alarga la vida de dicha cadena y del todo el kit de arrastre .

Sin ningún ánimo de decirle a nadie lo que tiene que hacer con su moto, os cuento mi experiencia.

Los intervalos que a mi me han ido bien en todas las motos son , engrase de cadena cada 500 kms y limpieza y engrase cada 1000.

Asimismo, comprobar de vez en cuando que la tensión de la cadena está dentro de lo que marca el fabricante.

Prefiero perder un rato con la moto, a limitar la vida del kit de arrastre con el consiguiente gasto que conlleva

[Omawita]

Madre mía me dais vueltas pero vueltas. Bueno cuando vaya a la revisión de los 1000, que me quedan 350, preguntare allí cada cuanto es bueno hacer y muy importante, como se hace [emoji23][emoji23][emoji23]


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[alteburgman]

El mantenimiento periódico de la cadena en cuanto a engrase y tensión te alarga la vida de dicha cadena y del todo el kit de arrastre .

Sin ningún ánimo de decirle a nadie lo que tiene que hacer con su moto, os cuento mi experiencia.

Los intervalos que a mi me han ido bien en todas las motos son , engrase de cadena cada 500 kms y limpieza y engrase cada 1000.

Asimismo, comprobar de vez en cuando que la tensión de la cadena está dentro de lo que marca el fabricante.

Prefiero perder un rato con la moto, a limitar la vida del kit de arrastre con el consiguiente gasto que conlleva

Por cierto, ahora que caigo. Y que usas para limpiar y engrasar? ya que estamos... Me recomendaron los de motul, pero ya he visto repetidas veces el WD40 y de motul no me dijo si mejor C2-3-4...

Yo utilizo el pack de limpieza y engrase de Motul.
El pack lleva el C4 para el engrase y el C1 es el limpiador para la cadena.
También lleva un cepillo incluido .

Para el engrase el C4 es la recomendada para motos de asfalto( yo el off road no lo piso con esta moto).

Te paso un enlace por si te es de utilidad.
En Amazon también lo tienes .

https://www.eurobikes.com/pack-limpiado ... 400ml-8400

[Javi2016]

Yo engraso cada 1000km, hasta que le ponga un engrase automático-
Y tenso cuando lo necesita.La actyual tiene 9.000km y no la he tensado nunca.
La anterior la tensé 3 o 4 vesces con el Kit de transmisión original (que cambié a los 50.000km), y la vendí con 84.000km y un tensado más, si no recuerdo mal.

[Yorchi]

Yo engraso cada 1000km, hasta que le ponga un engrase automático-
Y tenso cuando lo necesita.La actyual tiene 9.000km y no la he tensado nunca.
La anterior la tensé 3 o 4 vesces con el Kit de transmisión original (que cambié a los 50.000km), y la vendí con 84.000km y un tensado más, si no recuerdo mal.

Yo estoy mirando el scottoiler x(no se que más), el electrónico sin pantalla. Porque cada 1000km es un coñazo, jajaj, lo sé, pero soy vago para la Mecánica.
Si te enteras de alguna oferta... Yo si me entero aviso también


La mía solo es una opinión personal [emoji123]

[Flash Flanagan]

Pues cuando toca cambiar neumaticos o revisión de la moto. De momento con 14500 kms nada. Engrase cada 500 kms o dos depositos y limpieza cada 1000.

[Javi2016]

Yo estoy mirando el scottoiler x(no se que más), el electrónico sin pantalla. Porque cada 1000km es un coñazo, jajaj, lo sé, pero soy vago para la Mecánica.
Si te enteras de alguna oferta... Yo si me entero aviso también

En la anterior usé un scottoiler de vacío, que funcionaba bien, pero tuve que adaptar los inyectores, luego cambiar el tubito...
Así que voy a hacerme uno con válvula eléctrica, que se abra al poner la llave en ON.

[Yorchi]

Yo estoy mirando el scottoiler x(no se que más), el electrónico sin pantalla. Porque cada 1000km es un coñazo, jajaj, lo sé, pero soy vago para la Mecánica.
Si te enteras de alguna oferta... Yo si me entero aviso también

En la anterior usé un scottoiler de vacío, que funcionaba bien, pero tuve que adaptar los inyectores, luego cambiar el tubito...
Así que voy a hacerme uno con válvula eléctrica, que se abra al poner la llave en ON.

El scottoiler electrónico ese, se pone a servir aceite cuando empiezas a mover la moto, no? Mientras no hace charco ni nada, es lo que tengo entendido.

Pero tengo una duda. El deposito que tiene el scottoiler x version, para cuantos km tendrá?
Porque en la forza no se donde ponerlo, y me dijeron en honda de ponerlo dentro de una tapa, y rellenarlo en las revisiones.
Entonces, la duda que tengo es si un deposito llega para 12000km? Porque si no, no me sirve...
Que líos

[Javi2016]

Así es.
El goteo viene siendo de una gota de aceite por minuto (difícilmente haces charco aunque pares en semáforos "tardones").
Con una válvula que se abra con el encendido (electrica, vacío, vibración etc), es que cuando la moto esté parada, no gotee. Sin ella sí podría hacer charco.