Dct no funciona

[julfazer]

Pues como indico en el título el dct hoy no me ha funcionado.
La moto ha estado parado tres días en garaje y hoy la he arrancado sin problema, cuando he ido a salir he pulsado el botón para engranar marcha y nada de nada.
He probado pulsando todos botones y nada, la he tenido arrancada unos cinco minutos y al final ya me ha engranado marcha.
He ido a repostar y al ir arrancar me ha vuelto a hacer lo mismo., misma operación, esperar con la moto arrancada y al rato a vuelto a funcionar.
Después he hecho un recorrido de 30 km y he vuelto a parar la moto durante 10 min, cuando la he cogido de nuevo me a arrancado sin problema.
Por le que he leído por aquí de este tipo de fallos, me da que va a ser de la batería.
Cuando la he arrancado por primera vez le ha costado más que de costumbre, a la primera pulsación pero un poco más larga de lo habitual.
La moto tiene dos años y medio.

[Xisco]

Todos los sintomas Bateria Kaput

[julfazer]

Si es batería entra en la garantía con tiempo que tiene?
Mira que últimamente estaba un poco cansado del dct por esos pequeños defectos que tiene, pero esto...? Que me arranque la moto y no pueda engranar marchas? Por no hablar de no poder arrancar la moto cuando te quedas sin batería...En fin , la próxima con embrague manual de toda la vida, por lo menos en esta situación no me deja tirado.

[Jago22]

Si es batería entra en la garantía con tiempo que tiene?
Mira que últimamente estaba un poco cansado del dct por esos pequeños defectos que tiene, pero esto...? Que me arranque la moto y no pueda engranar marchas? Por no hablar de no poder arrancar la moto cuando te quedas sin batería...En fin , la próxima con embrague manual de toda la vida, por lo menos en esta situación no me deja tirado.

La mía es de mayo-2020, y me la acaban de cambiar. Tengo la extensión de garantía a cuatro años. Le hacen un test, que envían a honda para que supuestamente, den el visto bueno. Dejé la moto una mañana, y para mi sorpresa, ya habían cambiado la batería cuando la recogí esa tarde. Pensaba que el proceso tardaría unos días, si llegaban a autorizar el cambio. Fue una grata sorpresa. Por cierto, nunca me dejó tirado, simplemente, ya le costaba arrancar.

[julfazer]

La batería es un caso recurrente y posiblemente sea eso, no me lo ha vuelto a hacer por cierto. Pero.. no es la primera vez que me pasa en otras motos al ir arrancar que son los sensores de embrague o pata de cabra en este caso. Voy a limpiarlo bien porque es posible que sea eso, es un punto donde se acumula mucha mierda y grasa de la cadena.

[vjinete]

Cuando arrancas la moto, el dct mete la N tirando de batería si estás en otra marcha Si la batería esta floja...problemas.
Un uso muy recomendable es apagar la moto siempre en la N, de esta manera la centralita del dct no tiene qe "meter la N" al arrancar pq ya está en ella.

[LombarTour]

Buenas,
A mí me estaba dando ese mismo fallo desde hace un par de meses más o menos. Le costaba arrancar y cuando no hacía a veces no me dejaba meter marcha con el DCT.
Al final el otro día ya no me arrancó y he pedido una batería nueva de litio.
Espero que sea eso nada más!

[julfazer]

Ayer desmonte el sensor de pata y limpié bien con wd40. Hoy por la mañana me ha funcionado el dct sin problemas, aún habiendo arrancado la moto un poco floja, me ha costado dos pulsaciones.
De todos modos, si fuera batería estando ya la moto arrancada y caliente debería de funcionar el dct me parece a mí, no se.. Pregunto..

[wallkom]

Ayer desmonte el sensor de pata y limpié bien con wd40. Hoy por la mañana me ha funcionado el dct sin problemas, aún habiendo arrancado la moto un poco floja, me ha costado dos pulsaciones.
De todos modos, si fuera batería estando ya la moto arrancada y caliente debería de funcionar el dct me parece a mí, no se.. Pregunto..

No tiene por que, si la moto no hace un arranque limpio, y el dct no chequea bien al principio, te puede dar error.

Cierto que el DCT, con tanta electrónica, te da por saco, y no sabes ni de que es.

[Atope750XD]

Mira km, a los 120000, suele quedarse el motor eléctrico de cambio, sin escobillas, y hay que, cambiarlo. Quilla de protección de motor, lado izquierdo. 3 tornillos y un conector. Sincronizar o resetear DCT :
1. motor caliente de 4-5 minutos (o al empezar la secuencia ddndn, aparecerá una L, indicando motor frío)
2. D + contacto (no hace falta tocar el acelerador)
3. chequeo y parpadeo (zona potencia motor, freno motor, y control de tracción)
4. soltar D (contacto dado)
5. secuencia: D D N D N (contacto dado)
6. la N se convierte en guión y el control del DCT a cero y en modo intermitente o sube
7. arrancar y mantener a relentí un momento hasta aparecer la N
8. apagar la moto
hecho

Motor eléctrico de cambio sucio, debido a restos de carbón de las escobillas, contactos sucios o fosfatados hay que, desmontar y limpiarlo. aire a presión, y Contct Cleaner (spray limpiador de contactos eléctricos). Le pasa a algunas Africa Twin.

Pueden ser las palancas de cambio, sucias o fosfatadas (como oxidadas) o piña. Contact Cleaner. Le pasa a algunas Africa Twin.

O que tengas que sincronizar o resetear el cambio. Explicado en el 1r punto.

Se ha de tener especialatención a la limpieza con agua a presión. Nunca enfocar a piñas, pantalla, zonas de contactos eléctricos, botoneras de puños calefactables, radiador (mucha presión dobla las aletas de refrigeración, perdiendo capacidad de enfriado), retenes, ejes de rueda...
Hay gente muy exagerada, al final se fosfatan los contactos eléctricos, se quita la grasa de los rodamientos y otros puntos, siendo peor el remedio, que la enfermedad.

El DCT, es una de las maravillas que ha inventado Honda. La joya de la corona.

[dromez]

Buenos días
Otro DCT que deja de funcionar.
No responde a las teclas de la piña derecha, ni puedo hacer reset, ni nada de nada.
La batería está a un mes de cumplir dos años pero está todavía bien (marca 12,6 con el motor parado).
Arranca sin problema, pero es como si el DCT no existiera.
Mañana tengo cita en el taller, llamaré a la grúa para llevarla, y a ver qué me dicen cuando la vean.

[Tor]

Es una puta vergüenza , a mí me dijeron que es de la batería cambie la batería y por una igual y nada de nada , me cambiaron “dicen “ una arandela y nada de nada ahora tengo que llevarla para que le metan el ordenador y decirle a Honda España que está mal
Estoy hasta los ……..

[dromez]

Moto entregada en el taller el lunes 28 de octubre, ayer lunes 5 de noviembre les llamo y me dicen que este miércoles mira la moto el mecánico… y digo yo, ¿ha estado la moto toda una semana sin mirar? Mmm…. No sé qué pensar, la verdad

[Tor]

Lo de la arandela me cambiaron a mi también y seguimos igual , ahora me dicen que puede ser de la piña derecha donde es

[Tor]

Perdón que se me ha ido el dedo,donde está el botón de neutro y directa N D que lo van a cambiar cuando honda les autorice

[dromez]

Mañana la recojo, le han cambiado en garantía la piña derecha, que es donde estaba el fallo.

[Tor]

Es seguro que el fallo está en la piña? o lo han cambiado por ir descartando cosas? Lo pregunto porque “ creo” que no tienen ni idea de donde es el fallo, yo estoy esperando a que me cambien la piña

[dromez]

Es seguro que el fallo está en la piña? o lo han cambiado por ir descartando cosas? Lo pregunto porque “ creo” que no tienen ni idea de donde es el fallo, yo estoy esperando a que me cambien la piña

Yo solo comparto aquí lo que me han dicho en el taller. Ni sé, ni tengo por qué, la realidad, pero tampoco sé qué ganan ocultando la realidad del fallo.
Si cambiando la piña han resuelto el problema, a mí me vale.

[Tor]

Dromez perdón si te ha sentado mal mi comentario , no ha sido mi intención en ningún momento simplemente quería decir con eso que creo que van cambiando piezas hasta dar con la solución , yo la he llevado en tres ocasiones que si el reseteo que si la arandela, que si un sensor y ahora la piña . Por eso lo he dicho ni mucho menos ha sido contra ti

[dromez]

Dromez perdón si te ha sentado mal mi comentario , no ha sido mi intención en ningún momento simplemente quería decir con eso que creo que van cambiando piezas hasta dar con la solución , yo la he llevado en tres ocasiones que si el reseteo que si la arandela, que si un sensor y ahora la piña . Por eso lo he dicho ni mucho menos ha sido contra ti

¡¡Qué va!! Nada, nada, en ningún momento me ha sentado mal, al contrario, entiendo que desde la frustración se planteen dudas razonables sobre la calidad o durabilidad de un elemento tan importante para este modelo, como es el DCT.
Yo llevo casi un mes sin moto entre que me dieron cita en el taller y consiguieron arreglar la avería (espero que sea una solución definitiva) así que, aún entendiendo que todo lo mecánico se puede estropear, no niego que la imagen que tenía de este modelo y de Honda en general ha salido un poquito perjudicada. Bueno, seguro que se arregla en cuanto me de una vuelta con ella!!

Espero que tengas pronto la moto en tus manos, ánimo.