Carenado para la NC 700/750 S

[fox]

Bueno.... Igual es una ida de olla mía. Pero... A ver, si todo el mundo se queja de que con la S no se puede pasar de 120 por que molesta el viento etc. Por que no ponerle un carenado?
Nadie ha pensado en poner un carenado de estos universales?
Por ejemplo con otras motos como la Kawasaki er6, esta la n y la f una sin y otra con carenado.

Ale.. Ahí lo dejo!

[yatval]

Con las S claro que se puede pasar de 120, pero no hay nada que te pare el aire y resulta de lo más incómodo. Pero vamos, eso es algo con lo que se tiene que contar al comprar una naked, que no tiene carenado. Esa es justo la gracia que tienen. Al menos en mi caso la escogí así con todas las consecuencias. En ciudad es más manejable, y ruteando me gusta sentir el airecillo. Aparte de que es un incentivo más para conservar los puntos del carnet

Si el uso que le fuera a dar fuera el de hacer largas distancias por carretera de manera habitual, pues la cosa cambiaría. Pero en ese caso no hubiera sido la S la elegida

Vamos, que hay gente para todo, pero en este caso es como si te compras una camiseta de tirantes y en invierno te quejas de que no te abriga. Pues lógico, ¿no?

[Motebike]

Y tanto, que nadie se lleve a engaño de lo que compra. A mi me enamoró el look naked, de toda la vida, de la S, y por eso la compré. Obviamente si tuviera que hartarme a hacer km, igual hubiera sido otra.
Seguramente acabaré poniendo un baúl, que rompe la estética pero es de lo más práctico. En fin, lo único que contemplo es un parabrisas un poco más alto, sin dar el cante, y listo.
Saludos

[fox]

Ya, ya.... pero por ejemplo. te compras la S por que la vas a utilizar en ciudad, pesa menos, es mas practica, etc.... pero llega el dia de hacerse un viaje en moto y no te vas a comprar otra moto para hacerlo.
Que tal poder ponerle un buen carenado que realmente te proteja del viento. Pero de verdad, no como las cupulas estas que vende.
Yo siempre he tenido motos naked pero mas bien antigüillas. Una XJ650 por ejemplo tenia un carenado que se le acoplaba y la hacias medio carenada en 15 minutos

http://www.motorevija.com.hr/img/leiras ... _650_G.jpg

http://www.bikez.com/pictures/large.php ... rlands.jpg

[gelu1100]

Con las S claro que se puede pasar de 120, pero no hay nada que te pare el aire y resulta de lo más incómodo. Pero vamos, eso es algo con lo que se tiene que contar al comprar una naked, que no tiene carenado. Esa es justo la gracia que tienen. Al menos en mi caso la escogí así con todas las consecuencias. En ciudad es más manejable, y ruteando me gusta sentir el airecillo. Aparte de que es un incentivo más para conservar los puntos del carnet

Si el uso que le fuera a dar fuera el de hacer largas distancias por carretera de manera habitual, pues la cosa cambiaría. Pero en ese caso no hubiera sido la S la elegida

Vamos, que hay gente para todo, pero en este caso es como si te compras una camiseta de tirantes y en invierno te quejas de que no te abriga. Pues lógico, ¿no?

Muy bien dicho, a eso se llama saber lo que se compra, no todo el mundo puede decir lo mismo[emoji106]
Yo compré la Integra porque la uso a diario en el norte, por eso aprecio su protección superior e inferior, además para hacer algún viajecito con la mujer, las maletas le quedan fenomenal y ella va encantada con el respaldo del baúl.

[fox]

No me hagáis mucho caso... igual soy yo que me gusta un poco la moto transformer
La tenia preparada para poder convertirla en café racer, naked de serie o rutera con maletas y carenado. Así tenia la moto que quería en cada ocasión.

[serry]

Es que esta moto es lo que es, para mi gusto se le quita la gracia poniendo cualquier carenado. Ha mi encanta el airecito ruteando con esta moto y tampoco lo veo tan insoportable, yo hago picos d 140, 150 y no es para tanto. Un buen casco también ayuda..

[gelu1100]

....Lo que no entiendo es el que se compra una naked por estética y luego le pone cúpula, baúl, maletas, etc para dejarla transformada todo el año en una turística fea e incomoda.

Hoy mismo he visto un ejemplo de esto en esta B-King (y me consta porque ya la he visto mas veces que todo en año la tiene así de equipada...[emoji15])

[fox]

Jo! una Ducati gt1000 .... Como me gusta

[erathiel]

Con las S claro que se puede pasar de 120, pero no hay nada que te pare el aire y resulta de lo más incómodo. Pero vamos, eso es algo con lo que se tiene que contar al comprar una naked, que no tiene carenado. Esa es justo la gracia que tienen. Al menos en mi caso la escogí así con todas las consecuencias. En ciudad es más manejable, y ruteando me gusta sentir el airecillo. Aparte de que es un incentivo más para conservar los puntos del carnet

Si el uso que le fuera a dar fuera el de hacer largas distancias por carretera de manera habitual, pues la cosa cambiaría. Pero en ese caso no hubiera sido la S la elegida

Vamos, que hay gente para todo, pero en este caso es como si te compras una camiseta de tirantes y en invierno te quejas de que no te abriga. Pues lógico, ¿no?

+1000

fox, entiendo lo que planteas, pero dado que estas son motos lógicas en su concepción, cambios tan drásticos como ese no se si los veo... aunque esto es lo de siempre, falta que lo pruebe uno y le quede niquelao para que los demás empecemos a babear

[fox]

Pues yo no lo descarto. La estetica de la X me gusta mucho precisamente por que te proteje mas del viento. Pero la S me atrae mas por peso, etc.
Si finalmente me decido por la S ten por seguro que buscare la forma de ponerle algo para poder convertirla en touring
Solo para salidas largas claro.

[erathiel]

Pues yo no lo descarto. La estetica de la X me gusta mucho precisamente por que te proteje mas del viento. Pero la S me atrae mas por peso, etc.
Si finalmente me decido por la S ten por seguro que buscare la forma de ponerle algo para poder convertirla en touring
Solo para salidas largas claro.

Las diferencias de peso entre S y X son nímias, tan solo 3 kilos. Muy ligeros tienen que ser esos carenados para que las tornas no se inviertan. De todas maneras, sigo con curiosidad tu investigación

[gelu1100]

Pues yo no lo descarto. La estetica de la X me gusta mucho precisamente por que te proteje mas del viento. Pero la S me atrae mas por peso, etc.
Si finalmente me decido por la S ten por seguro que buscare la forma de ponerle algo para poder convertirla en touring
Solo para salidas largas claro.

Las diferencias de peso entre S y X son nímias, tan solo 3 kilos. Muy ligeros tienen que ser esos carenados para que las tornas no se inviertan. De todas maneras, sigo con curiosidad tu investigación

Estoy de acuerdo, si solo es por el peso por lo que la prefieres... además la X si que admite mucho mejor (estéticamente hablando) una preparación touring, con maletas cúpula elevada y demás.

[fox]

A parte de peso, la X me parece...Mas alta, para maniobrar de puntillas. Mas grandota para meterla en el parking, etc... Por todo eso me parecia mas practica la S. Pero todavia no tengo claro cual sera la elegida. De momento he probado la X y me ha encantado. Tengo que probar la S.

[cavan]

He estado buscado por la res y he encontrado esto http://www.motorhead.es/index.php?pag=c ... RISMO+415+
El principal problema que le veo a ponerle un carenado a nuestras S, radica en la optica, no creo que ningun carenado universal encaje bien con la optica, al precio del carenado se le deberia de sumar el se una optica valida para ese carenado, y a eso sumarle el montaje, en caso de que te lo haga un taller, y supongo que ademas de todo esto añadirle la homologación, vamos que por el desembolso que hay que hacer, yo me pillaria directamente una moto con mas protección, pero vamos, que a 120km/h se puede ir, y a 130 y a 140, que no vas todo lo comodo que uno desearia, pues no, pero de poderse ir, se puede. No tenemos que olvidar, que nuestras motos, son lo que son, y estan pensadas para lo que son, si necesitas hacer algo mas, de para lo que han sido pensadas, es que te has equivocado de moto

[fox]

Tranquilos, que cuando le ponga mi carenado a mi S y queráis ponerlo vosotros haré un tutorial.

[osoastur]

Yo, por lo que estoy leyendo, pienso que "tu moto" es la X pero.... si te gusta mas la S adelante (aunque no se yo si al final te merecerá la pena la trasformación , eso a parte de como pueda quedar )

[fox]

[pacogalas]

Pues qué queréis que os diga, yo estoy de acuerdo con que el que se compra una naked, debería saber lo que se compra, y, hoy, sin ir más lejos, al venir al curro en Madrid, pues se pasa fresquito, qué le vamos a hacer...

La verdad es que a mi, a velocidades legales no me molesta tanto el viento, lo más que me he hecho seguido son 50 km por autopista, pero también es verdad que no creo que sea una moto para autopista, prefiero buscar rutas alternativas siempre que se pueda.

[Motebike]

Hoy me han dicho, y no sin razón, que si salgo de ruta larga ( salir de la isla, vamos ) conviene una cúpula grande, que para casi todo el viento. Afea la moto de narices, pero luego se quita y se vuelve a poner la de diario .. Y listo.
Y si, hacía frío esta mañana ... 6 grados ... Brrrr .. Pero luego al mediodía, una gozada, 18.
Cada día me gusta más mi moto