CRF 1000L AFRICA TWIN

[NACEX]

Bueno se que muchos estabais esperando noticias, no se si con estas os quedaréis agusto, espero que os complazca.
Abro un hilo en este apartado por seguir con la línea de presentación de motos nuevas de la web de Motos.net que vengo haciendo con aquellas que me gustan o que presumo que le pueden llamar la atención a alguien.
Destaco del artículo dos cosas, el precio no llegará a 13.000€ la versión alta. Y que efectivamente habrá
DCT y ABS desconectable.
Bicilíndrico de 998 cc que alberga 95cv, con 242kg en la versión DCT.

http://motos.coches.net/noticias/honda- ... 7-[BOLETIN]

[ensafe]

Para cuando, si lo sabes,

[wolfete]

12.700 € la versión básica, que imagino no llegará a Europa al no llevar ABS.
Asique aquí tendremos según rumores, 13500€ digamos "la normal" y 14900€ con DCT.
Ojalá se hubiera quedado en esos 13000€ la versión con dct, pero toca seguir rascándose el bolsillo.
Viendo las características del motor, tiene pinta de ser duradero como lo serán las NC, no irá apretado a altas revoluciones y tiene buen par.
Lo negativo, el peso y el precio, para mi 20 kg menos y 2000€ menos y hubieran hecho una moto redonda.

[Motebike]

Hay otro hilo abierto sobre este modelo, no ?
Es igual, me sigue gustando cada día más.
Y como el DCT para mi no es obligatorio ( ojo, no lo he probado ), habrá que apuntar a la versión con ABS.
Saludos

[wolfete]

Hay otro hilo abierto sobre este modelo, no ?
Es igual, me sigue gustando cada día más.
Y como el DCT para mi no es obligatorio ( ojo, no lo he probado ), habrá que apuntar a la versión con ABS.
Saludos

Pues si pruebas el dct cuidado que engancha
Y el que llevará la AT me da que todavía será más adictivo al tener más modos.

[Motebike]

Hay otro hilo abierto sobre este modelo, no ?
Es igual, me sigue gustando cada día más.
Y como el DCT para mi no es obligatorio ( ojo, no lo he probado ), habrá que apuntar a la versión con ABS.
Saludos

Pues si pruebas el dct cuidado que engancha
Y el que llevará la AT me da que todavía será más adictivo al tener más modos.

No, si seguramente tienes razón, pero es que yo "huí" del automático tras 12 años en scooter, y para mi el "clonk" todavía suena a gloria bendita. Además hago muy poca ciudad.
Mejor no lo pruebo

[gelu1100]

Hay otro hilo abierto sobre este modelo, no ?
Es igual, me sigue gustando cada día más.
Y como el DCT para mi no es obligatorio ( ojo, no lo he probado ), habrá que apuntar a la versión con ABS.
Saludos

Pues si pruebas el dct cuidado que engancha
Y el que llevará la AT me da que todavía será más adictivo al tener más modos.

No, si seguramente tienes razón, pero es que yo "huí" del automático tras 12 años en scooter, y para mi el "clonk" todavía suena a gloria bendita. Además hago muy poca ciudad.
Mejor no lo pruebo

No, si es por el "clonk" no te preocupes, sobre todo en primera, segunda y tercera el DTC suena de lo lindo[emoji23] [emoji23] [emoji23].
Lo que si veo un gran avance de cambio con respecto a kas NC son los tres modos del S y lo de reconocimiento de inclinación (muy importante para que no haga cambios no deseados en curvas y rotondas como hace ahora).

[Albertini]

mira, eso si tenia curiosidad, por saber si en DCT te la jugaba en curva. Yo si lo he probado y de momento, como en el coche, ya cambio yo

[Maharva]

12.700 € la versión básica, que imagino no llegará a Europa al no llevar ABS.
Asique aquí tendremos según rumores, 13500€ digamos "la normal" y 14900€ con DCT.
Ojalá se hubiera quedado en esos 13000€ la versión con dct, pero toca seguir rascándose el bolsillo.
Viendo las características del motor, tiene pinta de ser duradero como lo serán las NC, no irá apretado a altas revoluciones y tiene buen par.
Lo negativo, el peso y el precio, para mi 20 kg menos y 2000€ menos y hubieran hecho una moto redonda.

Estoy contigo
Bueno después se puede quitar algunos kilos con el silencioso, colector...
Ese silencioso tiene pinta de pesar 10Kg por lo menos, recuerdo cuando le quite a la Gs el silencioso original... joder como pesaba!!!
Otra cosa, el basculante es de acero? porque no lo han sacado de aluminio?

[wolfete]

Motores de las 4 a las 2 ruedas, también hablan de las Nc:

http://m.motorpasionmoto.com/industria/ ... dos-ruedas

[NACEX]

Motores de las 4 a las 2 ruedas, también hablan de las Nc:

http://m.motorpasionmoto.com/industria/ ... dos-ruedas

Interesante artículo. Ya se había comentado en los principios de este foro que el NC no era tan nuevo concepto, ya que su motor lo instaba el Jazz, por lo que se ve Honda lo aprovecha todo.

[Maharva]

12.700 € la versión básica, que imagino no llegará a Europa al no llevar ABS.
Asique aquí tendremos según rumores, 13500€ digamos "la normal" y 14900€ con DCT.
Ojalá se hubiera quedado en esos 13000€ la versión con dct, pero toca seguir rascándose el bolsillo.
Viendo las características del motor, tiene pinta de ser duradero como lo serán las NC, no irá apretado a altas revoluciones y tiene buen par.
Lo negativo, el peso y el precio, para mi 20 kg menos y 2000€ menos y hubieran hecho una moto redonda.

Estoy contigo
Bueno después se puede quitar algunos kilos con el silencioso, colector...
Ese silencioso tiene pinta de pesar 10Kg por lo menos, recuerdo cuando le quite a la Gs el silencioso original... joder como pesaba!!!
Otra cosa, el basculante es de acero? porque no lo han sacado de aluminio?

Rectifico: el basculante es de aluminio

[NACEX]

Por si a alguno le interesa con promoción incluida
http://www.honda-montesa.es/espacio/Afr ... =ReservaAT