Cambio de aceite

[aguilad22]

Hola, recientemente he llevado la moto al taller para el cambio de aceite, y filtro. Tenía una oferta que me pareció bastante buena por 53 euros, me hacían el cambio, limpieza, tensado y engrase de cadena, ajuste y engrase de cable de gas y embrague, y revisión de líquidos, frenos, luces y batería.
El aceite utilizado, es motorex 4t stroke 10w40.
Que tal es ese aceite?.
Es el primer cambio que le hago desde que la compré, el precio me pareció muy bueno, que opinais, ya que no se lo que ronda un cambio.

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[overdriver]

pues es buen precio, en qué sitio es?

[gelu1100]

El Motorex es buen aceite, pero no dices para que moto es, ya que Honda recomienda en el manual 10w30, no 10w40 (que es el que tienen la mayoría de talleres). Esto es mas importante aun si tienes DCT, como ya se ha hablado en el foro en mas de un hilo.
No obstante el precio es muy bueno, supongo que no es un concesionario oficial...

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[Xatucu]

El Motorex es buen aceite, pero no dices para que moto es, ya que Honda recomienda en el manual 10w30, no 10w40 (que es el que tienen la mayoría de talleres). Esto es mas importante aun si tienes DCT, como ya se ha hablado en el foro en mas de un hilo.
No obstante el precio es muy bueno, supongo que no es un concesionario oficial...

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Pues a mi en concesionario oficial, en la revisión de mil km me echaron el 10W40, y me cobraron bastante mas

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[ensafe]

El precio muy bueno, el tipo de aceite no esta nada mal, todo depende de donde es tes ubicado pues no es lo mismo , el norte que el sur, la diferencia de temperatura ambiente influye mucho. Por eso la diferencia de la densidad del aceite.

[aguilad22]

Es un taller de tenerife, aunque no es concesionario, es servicio oficial de varias marcas como yamaha, honda, suzuki, kawa,...Y en cuanto a la moto es la nc700s.

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[QaSaR]

Yo opino como ellos, en las motos es importante, a no ser que tengas algun problema que luego comentare, respetar las densidades y puntos de evaporacion de los aceites, y como te han dicho, si fuera DCT como en mi caso, entonces aun mas!
Por otro lado, Motorex hace aceites muy buenos, por ejemplo para los Karts de competicion y demás, que son 2T hacen aceites buenisimos, pero tb hace aceites de calidad "respetable"... así que tendrás que mirar por internet cual te han puesto, y comprobar que mas o menos te cuadre.
Por otro lado y antes del taladro del tema de densidades y viscosidad, etc... el precio por TODO lo que te han hecho es bueno.

Ahora el tema de las densidades, viscosidades, punto de evaporacion, etc... los aceites tienen una graduación y viscosidad 10W30 o 10W40 como 20W50 etc... en función del tipo de motor al que van destinados (2T o 4T), regimen de trabajo (no es lo mismo una NC que trabaja como mucho a 6500rpm que una R1 que sube hasta las 12.000) igual que no es lo mismo una moto de carretera que una moto de campo, o un scooter que una moto de marchas...
De ahí que haya tantas combinaciones de graducación, viscosidad, etc... En el caso del DCT aun mas, pues el doble embrague va dentro del motor y va bañado en ese mismo aceite, en la tuya que es manual, posiblemente tenga un embrague seco o un aceite de transmision a parte...
En la documentacion de la misma te lo pone:

[img]http://i65. tinypic .com/dgymc.jpg[/img]

Te adjunto un link que explica un poco los valores del SAE (10W30) y del API (SJ...) muy resumido pero clarisimamente.

http://noticias.autocosmos.com.pe/2011/ ... -para-auto

Espero haberte ayudado,

Q.

[aguilad22]

Le echaré una ojeada, pero como dato en la casa honda le ponen castrol 4t 10w40

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[Senuto]

Le echaré una ojeada, pero como dato en la casa honda le ponen castrol 4t 10w40

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Pues muy mal.

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[David]

Los de honda son como todos,ponen lo que mejor les conviene y la escusa perfecta somos oficiales y se puede poner

[QaSaR]

Pues si en la casa oficial, a las DCT le ponen el 10W40 muy mal... Es cierto que por norma general, a las motos le echan el 10W40, pq de 10W30 a 10W40 como pone en la explicacion esa k te ponia, no hay mucha diferencia, solo la viscosidad en caliente... pero con el DCT bañado en el mismo aceite, creo que es un error.

Q.

[Gorgorito]

Hola a todos, yo se lo cambié hace dos semanas, le he puesto Motul 10-30, pero desde entonces me hace un claqueo cuando subo de marcha, sobre todo a segunda, no es el ruido de la palanca, es un par de claqueos que al dar gas ya se quitan. No sé que puede ser, creeis que es normal?

Gracias

[QaSaR]

Hola a todos, yo se lo cambié hace dos semanas, le he puesto Motul 10-30, pero desde entonces me hace un claqueo cuando subo de marcha, sobre todo a segunda, no es el ruido de la palanca, es un par de claqueos que al dar gas ya se quitan. No sé que puede ser, creeis que es normal?

Gracias

Mmmmmh... diagnosticos asi, son complicados de hacer, pero a mi, te puedo decir que me va finisisisisisiima, y de claqueteos ni uno, y menos al cambiar de marcha y acelerar, así que quizá no estaria de mas pasar por el taller a que se la miren...

Q.

[Senuto]

Hola a todos, yo se lo cambié hace dos semanas, le he puesto Motul 10-30, pero desde entonces me hace un claqueo cuando subo de marcha, sobre todo a segunda, no es el ruido de la palanca, es un par de claqueos que al dar gas ya se quitan. No sé que puede ser, creeis que es normal?

Gracias

Eso es normal al tener menos densidad los cambios que escuchan más que con el 10w40 pero eso es normal, si le hechas un 20w50 te desaparecerán pero seguro que tendrás problemas con el cambio. También te sonará levemente menos en invierno, eso es normal.

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[ales]

En el foro tenemos varios hilos hablando del aceite y sus viscosidades.
En el manual del propietario pone 10w30, en el de taller añaden también el 10w40.
Como dice David los conces hacen según sus intereses. Cada vez que he hecho una revi me han cambiado la marca de aceite y también le han puesto el 10w 40.
Personalmente preferiero el Motul 7100 10w30 y es el que pondré a partir de ahora que ya se le acabó la garantía.

[QaSaR]

En el foro tenemos varios hilos hablando del aceite y sus viscosidades.
En el manual del propietario pone 10w30, en el de taller añaden también el 10w40.
Como dice David los conces hacen según sus intereses. Cada vez que he hecho una revi me han cambiado la marca de aceite y también le han puesto el 10w 40.
Personalmente preferiero el Motul 7100 10w30 y es el que pondré a partir de ahora que ya se le acabó la garantía.

Yo tb, lo busco por internet y en las revis, les llevo yo el aceite... Es un aceite escelente para 4T, y lo encontraras a menudo de oferta por internet. Hay precisamente ahora otro hilo por el foro k habla de gente con DCT k al ponerle el 10W40 ha empezado a darle problema el cambio y que depende de como no les entran las marchas... En mi caso, fiel siempre a ese aceite, igual que lo era al Castrol TTS sintentico en las 2T...

Q.

[McPepe2]

En las Palmas pasa lo mismo que dice el forero aguilad22 de Tenerife. La semana pasada le hice la revisión de los 1000 km a mi nc750x DCT 2016 y me pusieron la misma aceite, castrol 4t 10w40, y encima me hacen ir a cambiarla dentro de 4000 km

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[mocñe]

Uhmmm.
El manual marca cada año o 12.000km.
No me cuadra cuatromil.
Te han dado alguna explicacion?


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[Senuto]

Este es el perfecto aceite.

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[McPepe2]

Uhmmm.
El manual marca cada año o 12.000km.
No me cuadra cuatromil.
Te han dado alguna explicacion?


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Eso les dije yo, y me dijeron que cada 12000 km son las revisiones, que es mucho para dejar el aceite

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