Instalación Faro Trasero en Integra 750

[tonica]

Buenas,
Ya he instalado el faro, queda genial.


Pero, aviso para propietarios de la Integra 750,el conector es diferente. El conector del faro posterior también lo han cambiado en la Integra 750:



Por lo que sólo hay dos alternativas, o cortar y empalmar o hacer un plug and play propio:


He vaciado una bombilla y le he soldado los cables tal como se ve en la foto. El casquillo resultante se une a la base como si de una bombilla se tratara y a funcionar. Esto me ha alargado el tiempo de instalación. En la 700 con el conector original es muy fácil.

Vsss

[Elnenbcn]

Gran trabajo y gracias por sacar a muchos de las dudas, como bien dices en la 700 después de preguntar a mi mecánico me comento que era muy fácil de colocar.

[serry]

Para aclarar el tema conexiones y no tengáis que estar buscando los polos, en el nuevo faro el cable negro se corresponde a masa, el blanco a posición y el rojo a freno, tiene su lógica. En el casquillo, mirándolo desde la base y colocando el saliente más cercano a la base en la parte superior, la conexión que queda a su derecha es la posición, la izquierda freno. La masa toda la parte metálica.

Vsss

Yo tengo la 750 s y efectivamente también cambia el conector, osea que voy hacer tu invento.
Lo que no veo los cables que sueldas, luego van empalpados al faro??
El casquillo es el propio que sacas del faro viejo verdad..

[tonica]

Para aclarar el tema conexiones y no tengáis que estar buscando los polos, en el nuevo faro el cable negro se corresponde a masa, el blanco a posición y el rojo a freno, tiene su lógica. En el casquillo, mirándolo desde la base y colocando el saliente más cercano a la base en la parte superior, la conexión que queda a su derecha es la posición, la izquierda freno. La masa toda la parte metálica.

Vsss

Yo tengo la 750 s y efectivamente también cambia el conector, osea que voy hacer tu invento.
Lo que no veo los cables que sueldas, luego van empalpados al faro??
El casquillo es el propio que sacas del faro viejo verdad..

Soldé unos cables al casquillo, porque no sabía como saldría el invento y éstos los empalmé a los cables del nuevo faro, previo corte del conector. Probablemente esto invalida la garantía del faro. Pero se podrían soldar directamente al casquillo. El caquillo entra en bayoneta en la base original como si de una bombilla se tratara. Sigue las indicaciones de los códigos de color de los cables y la posición de las conexiones del casquillo, no tiene pérdida.

Vsss

[ales]

Muchas gracias por el brico.
Seguro que le será de gran utilidad a muchos foreros.

[serry]

Ya está puesto, queda muy chulo!!
Lo de la bombilla trabajo de chinos pero mucho mejor para no tocar el conector.
Me da que la posición de los cables freno y posición da lo mismo porque yo hice pruebas y funcionaban bien en cualquier posición.

[gutri]

Pues la has cagado.porque debajo del colin hay una pequeñapiña de conexiones la cual hay 2 de intermitentes y una del foco con esa conexion q has cortado.

[gutri]

A perdon sorry no había visto la primera conexion

[gutri]

Sorry sorry.pues q mala leche.aunq la nueva es mas comoda

[serry]

Pues ahora que lo dices creo q quedaba un hueco en las intermitencias, no se si valdría porque lleva la que hemos puesto en la foto que es más grande para freno y posición pero lo mismo también vale la otra......la verdad ni idea y tampoco se me ocurrió probarlo.

[tonica]

Pues ahora que lo dices creo q quedaba un hueco en las intermitencias, no se si valdría porque lleva la que hemos puesto en la foto que es más grande para freno y posición pero lo mismo también vale la otra......la verdad ni idea y tampoco se me ocurrió probarlo.

Yo no recuerdo haber visto otra conexion, pero el que los vaya a instalar lo puede verificar. Los conectores de los intermitentes son de ese tipo.

Vsss