Integra en circuito de jerez

[serry]

Vamos ya esa integra en circuito, seguro que a algunas R las distes caña...jajajajajaaa

[davismarkez]

Topaste mucho con los teflones?? Impide la Integra mucho hacer tumbadas grandes? No te quedaste con las ganas de descolgarte para hacerte una foto tocando rodilla?

Pues si,los teflones vinieron bastante rozados y si que deja hacer buenas tumbadas ya que el teflon cuando toca suelo presiona sobre la quilla dejando tumbar hasta donde puedas.
El tema de descolgarme,pues si me quede con ganas de tener una foto más descolgado,pero es complicado ver a los fotógrafos,ya que están escondidos,pero puedo asegurarte que llegue a descolgarme más,pero en ese momento el fotógrafo estaría liado con el que venía detrás de mi [emoji23][emoji23][emoji23]


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[davismarkez]

Vamos ya esa integra en circuito, seguro que a algunas R las distes caña...jajajajajaaa

Jajajaja,pues si que alguna que otra se llevó un repaso en zona de curvas,pero claro,llegamos a la recta de meta y .......
Pero a la siguiente curva,allí estaba de nuevo la integra apurando frenada para volver a pasarlos en curvas!!![emoji4][emoji4]


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[Javi2016]

No te desollaste les oreyes?

No te entiendo que quieres decir

Era una "metáfora"; como tumbabas bastante, te preguntaba si no te dejabas la piel de las orejas...

[davismarkez]

No te desollaste les oreyes?

No te entiendo que quieres decir

Era una "metáfora"; como tumbabas bastante, te preguntaba si no te dejabas la piel de las orejas...

Jajajaja,no lo entendí Javi,se hizo lo que se pudo[emoji4]


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[dankovppv]

Algo me grabaron,poca cosa pero bueno,los subiré igualmente,estuve por llevar una go pro pero a la hora de la instalación comenzó a fallar de batería y al final decidí no ponerla.
Y probé todos los modos y sin duda el modo S con ayuda manual para reducciones fue el que se llevó el premio.
En modo manual es casi imposible llevarla cuando vas fuerte,ya que como no estés muyyyyy pendiente se te va al corte y acabas perdiendo tiempo.Es una moto que no suena mucho y tienes que estar pendiente del marcador para no llevarla al corte y tienes que desviar miradas al cuadro perdiendo visión en la trazada y como que no es lo recomendable.
En modo S llevándola fuerte aprovecha todo el rango de revoluciones y subiendo marcha en el punto exacto antes del corte.
La única ayuda necesaria es a la hora de apurar frenada,que tienes que tirar para bajar marchas,que por cierto me divertí muchísimo con ello,ya que apurando frenada y bajando marchas alguna que otra vez me llego a bloquear un poco la rueda trasera,preparándomela para la tumbada en curva.
Es una pasada!!!!!!
Gasssss!!!


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gracias por el aporte es loq ue queria saber muy bien explicado y justo lo que me imaginaba muchas gracias

[j.j.a.f.]

Hola compañero davismarkez , gracias por hacernos participes de tus experiencias y por esas fotos tan bonitas .

[Javi2016]

No te desollaste les oreyes?

No te entiendo que quieres decir

Era una "metáfora"; como tumbabas bastante, te preguntaba si no te dejabas la piel de las orejas...

Jajajaja,no lo entendí Javi,se hizo lo que se pudo[emoji4]

Jijiji, enhorabuena por el manejo de la "burra".
Supongo que en el circuito, en las curvas se porta razonablemente bien (puede que incluso en la salida, el par ayude más que en otras monturas...), pero en las rectas se quedará muy corta respecto de otras, ¿no?.

[davismarkez]

No te desollaste les oreyes?

No te entiendo que quieres decir

Era una "metáfora"; como tumbabas bastante, te preguntaba si no te dejabas la piel de las orejas...

Jajajaja,no lo entendí Javi,se hizo lo que se pudo[emoji4]

Jijiji, enhorabuena por el manejo de la "burra".
Supongo que en el circuito, en las curvas se porta razonablemente bien (puede que incluso en la salida, el par ayude más que en otras monturas...), pero en las rectas se quedará muy corta respecto de otras, ¿no?.

Así es,esta moto con el buen par que tiene gana mucho en salidas de curvas dejando mucho que desear a muchas motos,pero como bien dices,en rectas me fusilaban!!!
Tampoco penséis que se queda muy corta en rectas,ya que las rectas de circuito tampoco llegan a ser tan largas y no da tiempo a poner la moto a tope!!!
Para que os hagáis una idea,en recta de meta yo llegaba a la final de recta a 170km aprox,cuando cualquier R podría llegar alcanzar 240 aprox,pero claro,ellos empezaban a frenar mucho antes que yo y toda la distancia que me sacaban en la recta,se reducía cuando apurábamos frenada.
Es cierto que nunca va a estar a la altura de una R,pero con un poco de mano las Nc'S pueden dar mucho de qué hablar!!!!
Gassssss!!!!


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[Javi2016]

Está claro, muchas gracias
En circuito, una R es una R, pero en conducción de carretera, las NC se comportan muy bien.

[Romero_ceuta]

Muy chulas las fotos jejeje por esa manera de descolgarte deduzco que no era la primera que entrabas en circuito


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[davismarkez]

Muy chulas las fotos jejeje por esa manera de descolgarte deduzco que no era la primera que entrabas en circuito


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Pues si que es mi primera vez en circuito,lo que ocurre es que vas cogiendo confianza y a medida que vuelves a pista vas probando a deslcolgar más y más y más [emoji23][emoji23],hasta que te la pegas[emoji23][emoji23][emoji23]!!!
Enserio,creo que llegue a descolgar aún más,pero no me pillaron en fotos,pero si es cierto que la integra tiene un asiento muy grande y para descolgar y rozar rodilla no es fácil,pero todo es ir cogiendo confianza y poco a poco ir descolgando más!!!
Gasssss!!!!


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[Romero_ceuta]

Cuanto te a costado? Si lo quieres contar claro...a mi me cantaria pero con x es un poco complicado creo jeeje


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[aLeCS]

Cuanto te a costado? Si lo quieres contar claro...a mi me cantaria pero con x es un poco complicado creo jeeje


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Pq dices eso? Te puedes doblar mas en la X que en la Integra.

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[Romero_ceuta]

Hombre es el mismo chasis....he visto tocar rodilla con gs 1200 adventure supongo que con la x sera mas facil jejeje pero si no toco los avisadores normalmente no creo que tocara rodilla jajajaja bueno pero me encantaría la experiencia...he mirado alquilar una R en circuito pero vale un pastizal...


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[aLeCS]

El asfalto de un circuito es tan abrasivo y la sensacion de seguridad es tan alta que sin darte cuenta tocarias estriberas, te lo aseguro.

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[Villatron]

El asfalto de un circuito es tan abrasivo y la sensacion de seguridad es tan alta que sin darte cuenta tocarias estriberas, te lo aseguro.

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[davismarkez]

Cuanto te a costado? Si lo quieres contar claro...a mi me cantaria pero con x es un poco complicado creo jeeje


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No me ha salido nada barato ya que se trata de un circuito donde se celebran grandes premios,aún así te comento:
Rodada 150€
Seguro 20€
Tiempos 5€
Fotos 23€
pero cómo íbamos en un grupo de más de 10 nos devolvieron 15€,así que:
Total 183€.
Aquí cerca también me cae el circuito de monteblanco que sale muchísimo más barato,por 100€ tienes rodada y seguro.
Sobre entrar con la X no debe de tener ningún impedimento ya que debería de ir muy bien,incluso mejor que la integra!!
Gassssss!!!!


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[Villatron]

¿Es común que para rodar en circuito te exijan quitar intermitentes y espejos? No pasa en todos, verdad?

[Antonio Asuero]

Muy chula,acabo de comprar una integra 750.
Quería saber si alguien sabe como quitarle la limitación de velocidad.
A qué velocidad se ponía en la recta trasera?
Un saludo