ruido como a resonancia hueca en la parte del motor

[digisat1]

chicos aqui en malaga, no conozco a nadie con otra integra

la mia es la 700 del 2013, desde que la compre suena ( no se si es normal, imagino que si.pues va perfecta) como una turbulencia grave, no se como explicarlo, procede de la parte del motor, pero claro yo lo oigo montado y circulando, no es nada extraño del motor, pero es como si sonara mas esa turbulencia que el propio motor en sí circulando.

Algun compañero sabe a que me refiero y si es normal?

Yo pensaba que lo que se debe oir es el único sonido limpio del motor, pero cuando circulas es un soplido grave como aire golpeando un plastico...

Espero me saqueis de dudas..

muchas gracias amigos

[Tino]

¿Es cuando aceleras fuerte?

[JOSUA2]

Hola, a mí también me pasa eso con la NC X. Aunque sólo en un rango de velocidad entre 50 y 80 km/h aproximadamente.

[digisat1]

la verdad es que en carreterea abierta no se percibe..es mas a baja velocidad ---no hace falta estar accelerando, sino entre 30 y 60 kms aprox

[Tino]

Yo también notaba un ruido hueco al acelerar a tope, como si los gases no pudieran salir a la velocidad en que se producían. En un principio pensé que era del aire de la admisión y lo dí como normal. Luego cambié el colector por uno libre sin catalizador y desapareció. Por lo visto el catalizador retenía los gases y los “soplaba” con más presión, provocando ese sonido.

Con la eliminación del catalizador y el escape LeoVince, la mejora ha sido considerable en muchos sentidos: Respira mejor, mejora en toda la curva de potencia (aunque tampoco busquéis aumento bestial, pero se nota), estéticamente ha ganado mucho para mi gusto (sobretodo conservando la chapa que cubre la conexión escape colector), ha bajado un par de décimas el consumo, varios kilos menos de peso y suena muy bien.

Sí, no pasa la ITV. Pero el escape se cambia en un momento y del colector no me han dicho nada.
Sí, suelta más gases novivos. Pero no me convenceran que un Hummer que tiene un conocido mío y que consume más de 25 L/100 km contamina menos que yo, en cambio él va legal.

[Albertini]

Yo también notaba un ruido hueco al acelerar a tope, como si los gases no pudieran salir a la velocidad en que se producían. En un principio pensé que era del aire de la admisión y lo dí como normal. Luego cambié el colector por uno libre sin catalizador y desapareció. Por lo visto el catalizador retenía los gases y los “soplaba” con más presión, provocando ese sonido.

Con la eliminación del catalizador y el escape LeoVince, la mejora ha sido considerable en muchos sentidos: Respira mejor, mejora en toda la curva de potencia (aunque tampoco busquéis aumento bestial, pero se nota), estéticamente ha ganado mucho para mi gusto (sobretodo conservando la chapa que cubre la conexión escape colector), ha bajado un par de décimas el consumo, varios kilos menos de peso y suena muy bien.

Sí, no pasa la ITV. Pero el escape se cambia en un momento y del colector no me han dicho nada.
Sí, suelta más gases novivos. Pero no me convenceran que un Hummer que tiene un conocido mío y que consume más de 25 L/100 km contamina menos que yo, en cambio él va legal.

El catalizador sirve para eliminar sustancias nocivas para la salud. Te pediría por favor que lo volvieras a colocar, no ya porque sea obligatorio, sino por que es lo correcto

[digisat1]

Yo también notaba un ruido hueco al acelerar a tope, como si los gases no pudieran salir a la velocidad en que se producían. En un principio pensé que era del aire de la admisión y lo dí como normal. Luego cambié el colector por uno libre sin catalizador y desapareció. Por lo visto el catalizador retenía los gases y los “soplaba” con más presión, provocando ese sonido.

Con la eliminación del catalizador y el escape LeoVince, la mejora ha sido considerable en muchos sentidos: Respira mejor, mejora en toda la curva de potencia (aunque tampoco busquéis aumento bestial, pero se nota), estéticamente ha ganado mucho para mi gusto (sobretodo conservando la chapa que cubre la conexión escape colector), ha bajado un par de décimas el consumo, varios kilos menos de peso y suena muy bien.

Sí, no pasa la ITV. Pero el escape se cambia en un momento y del colector no me han dicho nada.
Sí, suelta más gases novivos. Pero no me convenceran que un Hummer que tiene un conocido mío y que consume más de 25 L/100 km contamina menos que yo, en cambio él va legal.

pues debe ser lo que dices
yo tambien pensaba que podia ser aire de admision, pero la caja y filtro de aire ( normalmente es donde deberia oirse) esta en la parte delantera delante de las piernas..no?.. y a mi la sensacion de ese soplido o bufido grave es como si procediera de la parte baja y central , donde esta el motor, pero bueno, es tan complicado afinar y saber de donde procede ese sonido hueco.

[Smitter]

El catalizador sirve para eliminar sustancias nocivas para la salud. Te pediría por favor que lo volvieras a colocar, no ya porque sea obligatorio, sino por que es lo correcto

Sin ánimo de calentar el tema, ni querer molestar a nadie, me apunto a la petición del favor.

Respecto al sonido como hueco, decir que sí que se nota. Parece como si hubiera una caja de resonancia entre las piernas.
Es difícil explicar, pero ahí está. A mí personalmente me gusta.

[EJC]

Sí, suelta más gases novivos. Pero no me convenceran que un Hummer que tiene un conocido mío y que consume más de 25 L/100 km contamina menos que yo, en cambio él va legal.

Es lo mismo que opina Donald Trump

[juanitoelcaminante]

Cierto , siempre me ha llamado la atención...

Sobre todo en aceleraciones full...!!!