La X-ADV y el invierno

[rsambora]

Buenas compañeros,

Esta pregunta va destinada a los que lleváis ya algún tiempo con la X-ADV y habéis tenido ocasión de probarla en situaciones meteorológicas "adversas".
¿Qué tal cubre la lluvia y el viento?

Yo tengo una NC700S con la que estoy contentísimo pero estoy buscando el cambio a una montura que, sin pasar al mundo Scooter cubra lo máximo posible en piernas y tronco, ya que vivo en zona de lluvias y utilizo la moto a diario para todo.

Espero vuestras experiencias al respecto.
Un saludo!

[lemacu]

Pues proteje menos de lo que me gustaria y mas de lo que me pensaba. Los pies se mojan algo, pero del agua de la lluvia, no de la rueda delantera. De cintura para arriba acceptable, pero llevo cupula givi.
Nose, diria que comparandola con la integra protege un 15% menos.

[rsambora]

Gracias por tu opinión lemacu ... la llevas con o sin deflectores?

[Ncxavi]

Si quieres buena protección, Integra y le pones una manta y pantalla Givi.....fantástica combinación

[rsambora]

Claro... pero lo que me mata de la Integra es el espacio de almacenamiento bajo el asiento. Que no quepa el integral es el gran punto en contra de la Integra respecto a sus hermanas, por eso estoy mirando hacia la X-ADV.

[CARLOS AÑÓ]

Ncxavi, mantita como los yayos, jajaja

[lemacu]

Gracias por tu opinión lemacu ... la llevas con o sin deflectores?

La llevo sin deflectores, van pegados y no me gusta la idea que no sean de quita y pon.

Claro... pero lo que me mata de la Integra es el espacio de almacenamiento bajo el asiento. Que no quepa el integral es el gran punto en contra de la Integra respecto a sus hermanas, por eso estoy mirando hacia la X-ADV.

El espacio bajo el asiento, la suspension invertida, aun mas sensacion de moto y el doble disco delantero, eso es lo que le falta a la Integra para ser casi perfecta, y sobre gustos, pues para mi la estética. No cambio ese 15% de proteccion por todo lo dicho.

Pero si de verdad te preocupa el frio y la proteccion, ves a por la integra y con lo que te ahorras la cargas de accesorios, manta, cupula, maleta, puňos calefactables etc etc...

Yo vivo en Andorra y de momento sobrevivo!!!

[PEREBI]

Ah, pero en Andorra siempre hace buen tiempo, hehe

[aLeCS]

Sí pero, qué Andorra? Aunque ambas son congeladores creo...

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[lemacu]

Sí pero, qué Andorra? Aunque ambas son congeladores creo...

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Principat d'Andorra

[lemacu]

Los pinlock de los cascos antivaho todavia no los han inventado para que funcionen por aqui...

[aLeCS]

Los pinlock de los cascos antivaho todavia no los han inventado para que funcionen por aqui...

Tampoco tienes ruedas con clavos, que es lo que deberías llevar ahí.

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[Ncxavi]

Ncxavi, mantita como los yayos, jajaja

Vivo en un sitio que hace frío.
Vaya yo caliente......
Desde que la probé en la anterior moto, no puedo vivir sin ella.....jajaja

[notonecta]

El pack City y los deflectores que lleva, por experiencia, ayudan bastante. Lo llevo desde hace un mes y se notan...

[ikinkon]

Que es el pack city?

[l2uso]

Entre -8º y 3º a velocidades legales (ajem... ajem...)
La moto baila flamenco del bueno, entre manchas de hielo y el %&$@# polvo de sal en el camino, que la moto que era roja ahora es el modelo blanco! Demasiado inestable con esas ruedas.
Me parece que protege bien de los elementos (lluvia a esas temperaturas) y no tengo ni deflectores ni puños. Buena ropa, eso si.
El móvil se congeló 3 veces y la moto y yo como si nada. El único momento que he agradecido lo que se está calentando (hasta los 3000km era fría como un muerto, pero ahora con casi 9000... le sale conce que no llega a los 12!)
Cuando combinas esas temperaturas con altura (más de 1500 metros) la moto muere a los 140. Sencillamente no da más. Óxigeno? Temperatura? Electrónica? Todas? Algo decepcionante...
Hubo un momento, bajando un puerto, que tras estar detenido, dejé que la moto bajara por gravedad en primera, con freno motor. 20... 30... 40... 50... 65... y esta mi..rda no piensa frenar!? Manual, 2º, 3º, 2º, 1º y la caja muerta. La puse en auto de nuevo (marcaba 2º pero estaba realmente en neutro) y se conoce que la caja reseteo y entro 1º a 45km/h. De más decir que entre el frenazo de motor y la inclinación de la bajada casi salto por los aires delante de la moto. Estábamos a 8º en ese momento, con lo que lo único que se me ocurre pensar es en condensación en la electrónica.
He rodado en situaciones muy diversas, a todas velocidades, en todos los terrenos, a muchos rangos de temperaturas y bastantes Km de un tirón y le he encontrado cualquier cantidad de detalles. Asunto que como es mi primera moto no se si es psicosis mía o que la moto de verdad tiene taras.