Pata de cabra o caballete central

[jacobo varela ulla]

Pues eso, como la aparcais, con pata ,caballete,poniendo freno de mano. Se que es una gilipollez pero mi interesa saber vuestras costumbres.gracias

[Yawer]

Siempre que te sea posible, caballete central, si metes pata de cabra, utilizala conjuntamente con el freno de mano!

[Esquenzer]

Mi opinión, el caballete central es lo más seguro. La pata de cabra ya me dio un susto

[Albertini]

Caballete

[llepol]

Pata de cabra

[Cesar5645]

YO intento poner siempre el caballete, si es para un momento puntual de un recado rapido, pata de cabra.

[najogael]

Pata de cabra para apoyarla y caballete siempre

[Ign.]

Caballete central, la pata de cabra apenas la utilizo.

saludos.

[KRIILL]

Caballete siempre en la calle......la pata de cabra en mi garaje particular que sólo entro yo.

[pepevera]

En la calle caballete central con freno. A veces si es parada para poco tiempo pongo pata de cabra con freno.
En el garaje siempre caballete sin freno
Un saludo

[JaviTaMu]

Caballete central siempre que sea una parada larga, si es rápida y con espacio, pata de cabra.

[Pokem]

Buenas a todos,

Generalmente pata de cabra, de echo, pongo mi "pata" lateral en los semáforos, vamos que soy pequeño y me cuesta el central, ya no subirlo que ahí me apaño con algo de mala gaita y fe, más bien bajarla me acojona...pero estoy acostumbrado vamos y sarna con gusto no pica!!

V'sssss

[Surgeon]

Pata de cabra. El caballete vienen bien sobre todo para las paradas de larga duración, los engrases y limpiezas de cadena.

[Pokem]

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

Gracias y v'sss

[Javi2016]

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

Gracias y v'sss

A mi me pasaba igual (baja la altura del asiento, y la "batalla", de modo que el caballete está ahora mucho más tumbado que ante y tienes que hacer mayor palanca..., y tienes que levantar la rueda trasera mucho más (una vez levantada, compara lo alejada que queda ahora tu rueda trasera del suelo).
Mi consejo es que. una vez apoyado tu peso sobre la palanca, con los dos "pies" del caballete bien apoyados en el suelo, con la mano izquierda sujetes el manillar lo más recto posible (si está doblado, es una resistencia más a vencer), la mano derecha en el agarradero del pasajero, lo más alejada posible..., balanceas tu cuerpo y "a la de tres", te tiras con decisión hacia la parte de atrás de la moto. sin doblar el manillar.

Otra opción es recortar al caballete algo de altura.

[Pokem]

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

Gracias y v'sss

A mi me pasaba igual (baja la altura del asiento, y la "batalla", de modo que el caballete está ahora mucho más tumbado que ante y tienes que hacer mayor palanca..., y tienes que levantar la rueda trasera mucho más (una vez levantada, compara lo alejada que queda ahora tu rueda trasera del suelo).
Mi consejo es que. una vez apoyado tu peso sobre la palanca, con los dos "pies" del caballete bien apoyados en el suelo, con la mano izquierda sujetes el manillar lo más recto posible (si está doblado, es una resistencia más a vencer), la mano derecha en el agarradero del pasajero, lo más alejada posible..., balanceas tu cuerpo y "a la de tres", te tiras con decisión hacia la parte de atrás de la moto. sin doblar el manillar.

Otra opción es recortar al caballete algo de altura.

Muchas gracias, por cierto, hay opción de un término medio con esto de las bieletas?, en caso de que no, entiendo que puedo pedirles que la dejen como de origen?

Gracias y v'ssss

[calaco]

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

Gracias y v'sss

A mi me pasaba igual (baja la altura del asiento, y la "batalla", de modo que el caballete está ahora mucho más tumbado que ante y tienes que hacer mayor palanca..., y tienes que levantar la rueda trasera mucho más (una vez levantada, compara lo alejada que queda ahora tu rueda trasera del suelo).
Mi consejo es que. una vez apoyado tu peso sobre la palanca, con los dos "pies" del caballete bien apoyados en el suelo, con la mano izquierda sujetes el manillar lo más recto posible (si está doblado, es una resistencia más a vencer), la mano derecha en el agarradero del pasajero, lo más alejada posible..., balanceas tu cuerpo y "a la de tres", te tiras con decisión hacia la parte de atrás de la moto. sin doblar el manillar.

Otra opción es recortar al caballete algo de altura.

Muchas gracias, por cierto, hay opción de un término medio con esto de las bieletas?, en caso de que no, entiendo que puedo pedirles que la dejen como de origen?

Gracias y v'ssss

Si miras en eBay hay bieletas que bajan desde 1,5 cm en adelante..... Y sin embargo las que te decía en este post las Mizu bajan 3 cm....

Yo probaría primero las de Ebay, y si no te convence 1,5 cm probaría con las de eBay pero de más bajada (2, o 2,5 cms)... Y si te hago esta propuesta es porque las de ebay son mucho más económicas que las mizu

Saludos

[Javi2016]

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

Gracias y v'sss

A mi me pasaba igual (baja la altura del asiento, y la "batalla", de modo que el caballete está ahora mucho más tumbado que ante y tienes que hacer mayor palanca..., y tienes que levantar la rueda trasera mucho más (una vez levantada, compara lo alejada que queda ahora tu rueda trasera del suelo).
Mi consejo es que. una vez apoyado tu peso sobre la palanca, con los dos "pies" del caballete bien apoyados en el suelo, con la mano izquierda sujetes el manillar lo más recto posible (si está doblado, es una resistencia más a vencer), la mano derecha en el agarradero del pasajero, lo más alejada posible..., balanceas tu cuerpo y "a la de tres", te tiras con decisión hacia la parte de atrás de la moto. sin doblar el manillar.

Otra opción es recortar al caballete algo de altura.

Muchas gracias, por cierto, hay opción de un término medio con esto de las bieletas?, en caso de que no, entiendo que puedo pedirles que la dejen como de origen?

Gracias y v'ssss

Claro, entre la longitud de las bieletas originales y las que has puesto..., puedes hacer unas de longitud intermedia (cualquier herrero o cerrajero te las podrá hacer (o tú mismo, es sencillo).
Yo cambié las bieletas por un amortiguador YSS de longitud variable, y he conseguido el mismo efecto que con las bieletas sobre la altura del asiento, pero no me cuesta tanto subir la moto al caballete.
Otra opción es prolongar (hacia arriba cuando está plegada sobre el chasis) la palanca del caballete, de modo que multipliques su efecto al cargar el peso sobre ella (tendrá que tener una sección suficiente, claro, para que pueda soportar ese trabajo)

[JOSESCC]

Puedes explicarnos algo más sobre eso que comentas de cambiar las bieletas por un amortiguador YSS de longitud variable. ¿ qué cambias el amortiguador original?¿cambias solo las bieletas por este amortiguador que comentas? ¿precio? ¿modelo? ¿cuánto te baja la moto?
Gracias

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

Gracias y v'sss

A mi me pasaba igual (baja la altura del asiento, y la "batalla", de modo que el caballete está ahora mucho más tumbado que ante y tienes que hacer mayor palanca..., y tienes que levantar la rueda trasera mucho más (una vez levantada, compara lo alejada que queda ahora tu rueda trasera del suelo).
Mi consejo es que. una vez apoyado tu peso sobre la palanca, con los dos "pies" del caballete bien apoyados en el suelo, con la mano izquierda sujetes el manillar lo más recto posible (si está doblado, es una resistencia más a vencer), la mano derecha en el agarradero del pasajero, lo más alejada posible..., balanceas tu cuerpo y "a la de tres", te tiras con decisión hacia la parte de atrás de la moto. sin doblar el manillar.

Otra opción es recortar al caballete algo de altura.

Muchas gracias, por cierto, hay opción de un término medio con esto de las bieletas?, en caso de que no, entiendo que puedo pedirles que la dejen como de origen?

Gracias y v'ssss

Claro, entre la longitud de las bieletas originales y las que has puesto..., puedes hacer unas de longitud intermedia (cualquier herrero o cerrajero te las podrá hacer (o tú mismo, es sencillo).
Yo cambié las bieletas por un amortiguador YSS de longitud variable, y he conseguido el mismo efecto que con las bieletas sobre la altura del asiento, pero no me cuesta tanto subir la moto al caballete.
Otra opción es prolongar (hacia arriba cuando está plegada sobre el chasis) la palanca del caballete, de modo que multipliques su efecto al cargar el peso sobre ella (tendrá que tener una sección suficiente, claro, para que pueda soportar ese trabajo)

[gaizkarena]

Buenas,

Pues me acaban de poner las bieletas esas para reducir altura y la verdad es que he notado mucho cambio, no hacía falta tanto, pero es que ahora no puedo poner el caballete!!, algún consejo al respecto?

eso mismo me pasaba a mi pero alreves...
tenia la moto rebajada con las bieletas, y el caballete de la S.. resultado subia la moto al caballete con la min ga, puse la bieletas originales, y subirla al caballete, tela marinera...
encontré un compi del foro que estaba como tu, e intercambiamos los caballetes, ahora estamos los dos encantados...