Neumaticos

[lemacu]

" Parece q no conseguimos configuracion perfexta para "solo asfalto.."..."
Saludos...gracias

No hay configuración perfecta, existirá una combinación individualizada, pero no será la misma para todos. Yo con la integra estaba muy contento con los PR4, iba en mojado a velocidades normales con la misma seguridad que iendo en seco. Espero que con los bridgestone sea lo mismo, sino, para el próximo cambio PR4 o PR5.

[lemacu]

Bueno, pues despues de un tiempo con ellos ya puedo opinar. En mi opinion, en seco estan un punto por encima de los PR4, parece que tienen mas grip, da la sensacion que son algo mas blandos, nose, algo mas deportivos quizás. En mojado igualan a los PR4, no puedo decir mucho mas, con ellos no tuve ningun susto y con estos tampoco, así que bien o mejor. Solo falta una cosa, la duración, aunque muy poco tendrian que durar los bridgestone para volver a los PR4, que son buenos y eternos.

[abisinio]

Me gustaría saber vuestra opinión, en mi moto anterior puse unos metzeler M+S (barro y nieve) e iban genial en invierno y a mi entender se agarraban de maravilla en las dichosas rayas blancas de los pasos de cebra. Me daba igual que en verano se gastaran más, me importaba la seguridad en invierno con bajas temperaturas y agua en ciudad.
Alguno habéis hecho lo mismo? Estoy pensando montarlas en la xadv cuando acabe con las bridgestone.
Espero vuestros comentarios muchas gracias

[svexup]

Yo con los Pirelli Rally, despues de 4.000 km y haberlos probafo en lluvia estos ultimos dias muy contentos, en mojado mejores que los originales, y en seco, a pesar de ser un poco cabezon el delantero y no muy agil, bastante nobles, agarran muchisimo y avisan de forna noble y perceptible si estas forzando mas de la cuenta.
En campo creo que no hay mejores hoy por hoy.

[MartinB]

Yo con los Pirelli Rally, despues de 4.000 km y haberlos probafo en lluvia estos ultimos dias muy contentos, en mojado mejores que los originales, y en seco, a pesar de ser un poco cabezon el delantero y no muy agil, bastante nobles, agarran muchisimo y avisan de forna noble y perceptible si estas forzando mas de la cuenta.
En campo creo que no hay mejores hoy por hoy.

Totalmente de acuerdo....a lo que añadiría que la presión debe ser la correcta porque si van bajos taquean bastante por autopista (a velocidades por encima de 120 kms/h)....tanto que el ruido puede llegar a preocupar si no se sabe de que es.

Pero muy satisfecho con el comportamiento de estos Pirelli.


Salut.

[lemacu]

Me gustaría saber vuestra opinión, en mi moto anterior puse unos metzeler M+S (barro y nieve) e iban genial en invierno y a mi entender se agarraban de maravilla en las dichosas rayas blancas de los pasos de cebra. Me daba igual que en verano se gastaran más, me importaba la seguridad en invierno con bajas temperaturas y agua en ciudad.
Alguno habéis hecho lo mismo? Estoy pensando montarlas en la xadv cuando acabe con las bridgestone.
Espero vuestros comentarios muchas gracias

El problema es que ese neumatico lo tienes para la trasera, pero para la delantera no tiene su equivalente en llanta 17.

[abisinio]

Gracias Lemacu, imagino que acabarán sacándola. De todas maneras.... alguien ha probado en sus motos este Neumatico? Alguna experiencia? Me gustaría saber vuestra opinión,

[lemacu]

Gracias Lemacu, imagino que acabarán sacándola. De todas maneras.... alguien ha probado en sus motos este Neumatico? Alguna experiencia? Me gustaría saber vuestra opinión,

Yo si, los he llevado en una vespa gts 300, pero es que tampoco es una referencia... Si puedo decir que en mojado iban mejor que los michelin city grip que traia de serie.

[Xisco]

Paso unas capturas de las distintas marcas y modelos de neumáticos de nuestras motos

[IMG]http://i66. tinypic .com/2s0zbwp.jpg[/IMG]
[IMG]http://i67. tinypic .com/2wndb2b.jpg[/IMG]
[IMG]http://i64. tinypic .com/255ord4.jpg[/IMG]
[IMG]http://i63. tinypic .com/2ew0e8w.jpg[/IMG]

[lemacu]

Paso unas capturas de las distintas marcas y modelos de neumáticos de nuestras motos

[IMG]http://i66. tinypic .com/2s0zbwp.jpg[/IMG]
[IMG]http://i67. tinypic .com/2wndb2b.jpg[/IMG]
[IMG]http://i64. tinypic .com/255ord4.jpg[/IMG]
[IMG]http://i63. tinypic .com/2ew0e8w.jpg[/IMG]

Gracias por el enlace, pero veo que el que lo ha hecho tenia algo de prisa o muchas ganas de vender... Porque realmente entre todas las combinaciones que hay, solo se corresponden realmente el modelo delantero con el trasero en michelin, dunlop, pirelli y los brg de serie. El resto no corresponden entre ellos, y mira que en bridgestone por ejemplo habrian dos combinaciones mas.

[Xisco]

Gracias por el enlace, pero veo que el que lo ha hecho tenia algo de prisa o muchas ganas de vender... Porque realmente entre todas las combinaciones que hay, solo se corresponden realmente el modelo delantero con el trasero en michelin, dunlop, pirelli y los brg de serie. El resto no corresponden entre ellos, y mira que en bridgestone por ejemplo habrian dos combinaciones mas.

Tienes razón, el resto de combinaciones son de la misma marca, pero parecidas
He llevado, en la anterior moto, una rueda delantera bridgestone y una diablo detrás, ya que desgastaba 2 traseras por cada delantera, tampoco iba mal la mezcla.

[friloba]

PIRELLI SCORPION STR

Llevo ya unos 3.000Km con ellos y ya los he probado en todas las condiciones posibles, y debo decir que -en mi experiencia- mejoran a los Bridgestone de origen en todas las circunstancias.

Al contrario de lo que comenta otro forero unos mensajes más arriba indicando que ha perdido algo de agilidad, yo no he notado nada en ese aspecto, en asfalto seco yo diría que son equivalentes a los de origen. Sobre mojado siento disentir de alguna opinión que ha salido por aquí, pero yo opino que van mejor, con estos no he sentido en ningún momento falta de tracción o deslizamiento bajo lluvia intensa, cosa que si me ocurrió en algunas ocasiones con el Bridgestone, no sé, a lo mejor es una cuestión estadística, pero hasta ahora perfecto... y me ha llovido.

La única pega que le veo respecto a los originales es el ruido, es bastante más ruidoso que el Bridgestone y es algo que se nota nada más coger la carretera al salir del taller. Te acostumbras, pero meten bastante más ruido.

En caminos, sólo he tenido oportunidad de hacer una salida, pero ya demostraron que juegan en otra liga comparados con los Bridgestone, no sólo por agarre, sino por que las posibilidades de pinchar se reducen notablemente.

Esta es mi opinión en base a mi propia experiencia después de unos meses de uso, pero ya adelanto que no soy ningún "figura" de la moto, ni nadie especialmente sensible a las reacciones.

Saludos.

[Xisco]

Paso unas capturas de las distintas marcas y modelos de neumáticos de nuestras motos

[IMG]http://i66. tinypic .com/2s0zbwp.jpg[/IMG]
[IMG]http://i67. tinypic .com/2wndb2b.jpg[/IMG]
[IMG]http://i64. tinypic .com/255ord4.jpg[/IMG]
[IMG]http://i63. tinypic .com/2ew0e8w.jpg[/IMG]

Gracias por el enlace, pero veo que el que lo ha hecho tenia algo de prisa o muchas ganas de vender... Porque realmente entre todas las combinaciones que hay, solo se corresponden realmente el modelo delantero con el trasero en michelin, dunlop, pirelli y los brg de serie. El resto no corresponden entre ellos, y mira que en bridgestone por ejemplo habrian dos combinaciones mas.

Adjunto los certificados del fabricante o importador y recomienda estos neumáticos como pareja, para la X ADV.
Certificado Pirrelli_Metzeler
[IMG]http://i65. tinypic .com/2whfuc7.jpg[/IMG]
Certificado de MICHELIN
http://moto.permission.jfnet.de/MICHELIN/3353.pdf
Certificado de BRIDGESTONE
http://moto.permission.jfnet.de/BRIDGES ... 0_RC95.pdf

[anberto]

Por si interesa, no me parece que estuviera aquí, si lo estuviera I'sorry
https://es.mynetmoto.com/shop.cfm/moto/ ... -moto.html

[Txuhy]

Gracias anberto

[Erzgheiz]

Pues, 13.000 km después he cambiando la rueda delantera.

Mi primera intención era montar los Pirelli Scorpion STR, pero fue una locura, no los tienen ni en la fábrica de Pirelli. Me daban fecha para Diciembre y con las lluvias y tal, no quería seguir estirando.

Al final después de 1 mes a vueltas buscando las Pirelli, decidí estirar la rueda trasera un poco más, que creo que aún le pueden caer 3-4.000 km fácil y para la delantera metí una Continental TKC70



De diseño son muy parecidas a las que trae de fábrica, pero he escuchado cosas muy buenas de ellas, así que me he lanzado a probarlas.

Cuando toque la trasera volveré a poner la Trail Wind como la de fabrica. Pues no me ha disgustado y para mantener el neumático mixto solo hay esta opción o la Pirelli.

Ojalá Continental sacase la TKC70 en 15" para tener algo más de variedad y que no fuesen tan radicales como las Scorpion

[Xisco]

He encontrado estos neumáticos de invierno:
para la rueda delantera
ANLAS WINTER GRIP PLUS
[IMG]http://i68. tinypic .com/2yvlx8g.jpg[/IMG]
https://www.anlas.com/product/sheet/End ... IP%20PLUS/
El primer y el único neumático de Enduro para invierno del mundo
Winter Grip Plus, ha sido desarrollado para los conductores de motocicletas de Enduro quienes prefieren conducir sus motocicletas en todas las condiciones climáticas.

Como nuestra moto tiene una rueda trasera de scooter, la trasera es de otro modelo:
[IMG]http://i66. tinypic .com/2cdtvfr.jpg[/IMG]
http://www.anlas-tyres.co.uk/winter-grip-2-sc500/
El Anlas SC-500 Winter Grip 2 es nuestra opción premium para todo clima
Este neumático también está clasificado como Mud & Snow, una prueba de que cumple con los estrictos estándares de los países donde los neumáticos aprobados son un requisito legal en los meses de invierno.

[Huete]

Joer , tienen muy buena pinta .
Muchas Gracias Xisco po la informacion .

Saludos

[Txuhy]

Sí que tienen buena pinta, gracias por compartir

[calaco]

Precio? Donde se consiguen en españa?