Problema dct.

[Jhonys1981]

Hola a todos...hace poco compré una nc 750x dct 2023...y el problema es que de vez en cuando no me funciona el neutro,he cambiado la bateria y he echo un reseteo del dct...pero sigue igual...alguna idea de que puede ser??

[Jhonys1981]

La única manera que estoy haciendo para poner el neutro es poner la pata de cabra

[Tino]

Pues si sólo falla en algunas ocasiones, lo primero sería revisar el correcto funcionamiento del pulsador, desmontándolo y limpiando bien la conexión.

[Red Legend]

Por si te sirve de algo: ¿Qué aceite llevas puesto en el motor? De origen es un 10 w 30 y a veces en muchos sitios como en España hace calor se aconseja en talleres no honda poner 10 w 40.
En motos con DCT esto puede hacer que fallen los sensores del dct y otros como resultado el DCT funciona haciendo cosas raras.
Entonces si tu aceite no es el 10W30 prueba lo primero cambiar aceite y filtros de aceite si quieres mejor.
A mi me pasó con una DN 01 cambio automatico también y se soluciono el problema.

[Jhonys1981]

Pues si sólo falla en algunas ocasiones, lo primero sería revisar el correcto funcionamiento del pulsador, desmontándolo y limpiando bien la conexión.

gracias,lo comentare en concesionario, esta en garantia hasta agosto

[Jhonys1981]

Por si te sirve de algo: ¿Qué aceite llevas puesto en el motor? De origen es un 10 w 30 y a veces en muchos sitios como en España hace calor se aconseja en talleres no honda poner 10 w 40.
En motos con DCT esto puede hacer que fallen los sensores del dct y otros como resultado el DCT funciona haciendo cosas raras.
Entonces si tu aceite no es el 10W30 prueba lo primero cambiar aceite y filtros de aceite si quieres mejor.
A mi me pasó con una DN 01 cambio automatico también y se soluciono el problema.

se supone que lleva el original tiene 8000km y la revisión de los 1000 se hizo en honda

[CarlosSCT]

Yo no supondría nada de un taller... Muchos talleres oficiales Honda están poniendo 10w40 porque es más barato y los DCT no funcionan bien. Es algo de sobra conocido y comprobado por varios usuarios. Yo mismo le acabo de hacer la revisión de los 24000km en mi casa y al ponerle aceite 10w30 han aumentado mis sospechas de que me estaban poniendo 10w40... Se nota y no es placebo. Aunque en tu caso como te dicen arriba yo miraría primero el pulsador ya que si fuera el aceite tampoco te funcionaría con la pata de cabra. Un saludo y suerte.

[Jhonys1981]

Yo no supondría nada de un taller... Muchos talleres oficiales Honda están poniendo 10w40 porque es más barato y los DCT no funcionan bien. Es algo de sobra conocido y comprobado por varios usuarios. Yo mismo le acabo de hacer la revisión de los 24000km en mi casa y al ponerle aceite 10w30 han aumentado mis sospechas de que me estaban poniendo 10w40... Se nota y no es placebo. Aunque en tu caso como te dicen arriba yo miraría primero el pulsador ya que si fuera el aceite tampoco te funcionaría con la pata de cabra. Un saludo y suerte.

muchas gracias!!

[wallkom]

Por si te sirve de algo: ¿Qué aceite llevas puesto en el motor? De origen es un 10 w 30 y a veces en muchos sitios como en España hace calor se aconseja en talleres no honda poner 10 w 40.
En motos con DCT esto puede hacer que fallen los sensores del dct y otros como resultado el DCT funciona haciendo cosas raras.
Entonces si tu aceite no es el 10W30 prueba lo primero cambiar aceite y filtros de aceite si quieres mejor.
A mi me pasó con una DN 01 cambio automatico también y se soluciono el problema.

se supone que lleva el original tiene 8000km y la revisión de los 1000 se hizo en honda

Como dice el compañero, no te fíes, ha habido casos de lo que comenta.

Es posible incluso que lo puedas comprobar en la factura, que tipo de aceite te han puesto.

[Tor]

Bueno , te cuento mi experiencia
La mia es una xadv del 22 me empezó a fallar pero al revés ponía el neutro y no entraba la D unas 10 o mas vecesen diferentes fechas todas al taller ( motos Ortasa) Bizkaia . Que si la batería ,que la arandela de algo,que si la piña, que si el sensor del punto muerto,etc etc. la última vez ( el 24 de abril) lo grabé con el teléfono y seguido al taller al final le han cambiado el tambor del cambio y los cojinetes también decirte que la moto ha estado literalmente despiezada y si digo literal es literal ( tuve el pistón ,cigüeñal etc en la mano)
Te aconsejo que si puedes lo graves y acudas al taller y escríbeles a honda España lo que te ocurre aportando el vídeo y todas las veces que te pase vete al taller para que quede constancia
Si está en garantía legal acude a la oficina del consumidor para que te la cambien ( yo tengo la garantía comercial)
A mi me la han dado el 24 de julio si tres meses,pero Motos Ortasa se ha portado muy mal para la gestión de este caso
Decirte que ha estado Japón siguiendo la avería
Te aconsejo que acudas al taller todas las veces que te ocurra y así queda constancia y si puedes grabalo

[Jhonys1981]

Bueno , te cuento mi experiencia
La mia es una xadv del 22 me empezó a fallar pero al revés ponía el neutro y no entraba la D unas 10 o mas vecesen diferentes fechas todas al taller ( motos Ortasa) Bizkaia . Que si la batería ,que la arandela de algo,que si la piña, que si el sensor del punto muerto,etc etc. la última vez ( el 24 de abril) lo grabé con el teléfono y seguido al taller al final le han cambiado el tambor del cambio y los cojinetes también decirte que la moto ha estado literalmente despiezada y si digo literal es literal ( tuve el pistón ,cigüeñal etc en la mano)
Te aconsejo que si puedes lo graves y acudas al taller y escríbeles a honda España lo que te ocurre aportando el vídeo y todas las veces que te pase vete al taller para que quede constancia
Si está en garantía legal acude a la oficina del consumidor para que te la cambien ( yo tengo la garantía comercial)
A mi me la han dado el 24 de julio si tres meses,pero Motos Ortasa se ha portado muy mal para la gestión de este caso
Decirte que ha estado Japón siguiendo la avería
Te aconsejo que acudas al taller todas las veces que te ocurra y así queda constancia y si puedes grabalo

espero que no sea mi caso tanto...gracias

[Tor]

Una pregunta
En la pantalla te marca algo? a mi nada

[wallkom]

A mi en la forza por ejemplo, alguna vez me lo hace, se queda sin mostrar marcha, una raya y el led de neutro no se enciende.

Por lo general, en mi caso creo que es un problema que al aparcar, se queda en cambio en alguna posición que el sistema no lo detecta bien, por lo general, apago y enciendo, y ya va.

He tenido 3 motos con DCT y esto, o similar, me lo han hecho todas, con pocos y con muchos kms.

[Jhonys1981]

Una pregunta
En la pantalla te marca algo? a mi nada

me marca la marcha 1 ,es como si el boton de n no funcionara

[Jhonys1981]

A mi en la forza por ejemplo, alguna vez me lo hace, se queda sin mostrar marcha, una raya y el led de neutro no se enciende.

Por lo general, en mi caso creo que es un problema que al aparcar, se queda en cambio en alguna posición que el sistema no lo detecta bien, por lo general, apago y enciendo, y ya va.

He tenido 3 motos con DCT y esto, o similar, me lo han hecho todas, con pocos y con muchos kms.

a mi se me queda el 1 debla marcha engranada y si le doy a la n no hace nada

[Tor]

Decir que el problema empezó con unos 15.000 km .Creo que apagando y volviendo a arancar no es la solución hemos pagado por un producto “sin” defectos y espero que Honda se ponga ha buscar una solución al problema porque somos un montón de gente con el mismo problema África tuiw, Nt,Forza,xadv. Y todas con el sistema DCT
Lo mío el problema y el enfado ha sido con Motos Ortasa que peor no lo han podido hacer y que conste que el mecánico muy muy biem

[Jhonys1981]

Decir que el problema empezó con unos 15.000 km .Creo que apagando y volviendo a arancar no es la solución hemos pagado por un producto “sin” defectos y espero que Honda se ponga ha buscar una solución al problema porque somos un montón de gente con el mismo problema África tuiw, Nt,Forza,xadv. Y todas con el sistema DCT
Lo mío el problema y el enfado ha sido con Motos Ortasa que peor no lo han podido hacer y que conste que el mecánico muy muy biem

tu problema no te lo solucionaron??

[Tor]

Pues no lo sé ,como no te avisa cuando te va a pasar
Espero que si pero las otras veces también creía que si

[Jhonys1981]

Pues no lo sé ,como no te avisa cuando te va a pasar
Espero que si pero las otras veces también creía que si

ojalá se te alla arreglado...gracias por tu experiencia y un saludo

[vjinete2]

Me ha pasado creo que tres veces lo de arrancar y qe no me deje meter marcha. No lo aseguro 100% pero creo que en las tres ha sido problema de no hacer el arranque correcto (soltar el botón antes de que termine de arrancar y volver a apretar seguido, no dejar qe haga el chequeo inicial,...)
Con volver a apagar y realizar el proceso con calma todo ok.
Me da por pensar qe puedes tener un problema similar con el soft qe controla el dct, pero tú al contrario: por lo qe sea no le llega o interpreta la señal de cambio a neutro. Y si le llega, el motorcillo qe cambia no lo hace bien.


Por cierto, otro qe opina qe Ortasa nunca más.